“纷争”结束了？9系车迎来收官之作

导语

Introduction

智己LS9以“每⼀⾯ 皆旗舰”的宣言，重新定义智能时代旗舰⼤六座SUV标准。

当前的车市早已卷到极致。因此，无论是纵向的产品力的“角力”还是横向的产品矩阵的打造，玩家们都争先恐后、前赴后继地摆开战阵，去打造自身的优势身位，进而去竞逐制定市场规则的权利。

在这场没有硝烟的战争中，能够展现出自身实力的重要一步棋便是打造顶级旗舰产品。正因为如此，很多造车玩家都相继推出了自家的旗舰车型。这些车型大都以“9系”命名--它们涵盖从合资品牌到自主品牌，从传统车企到新势力造车。

可以说，这些车型无论是从产品力还是推动品牌发展的标杆意义都有着无限积极的作用。

不过，所谓并非所有命名“9系”的车型都有顶格的竞争力，所谓“新旗舰”直到目前都还没有明晰地定调。而当⾏业正在为“如何定义新旗舰”展开大肆讨论时，智己汽车也用行动给出自己的答案。

作为新能源市场的重要玩家，智己汽车在2025年的收官之战中推出旗舰车型--大六座SUV智己LS9，其作为上汽集团70年造车底蕴与全球顶尖技术的集⼤成者，不仅是智⼰品牌的⾥程碑，更是以“每⼀⾯ 皆旗舰”的宣言，旨在重新定义智能时代旗舰⼤六座SUV标准。

01

为不妥协者打造的颠覆之作

谁都想做规则和标准的制定者，但这并不容易。

在成王之路上，最重要的是解决消费者的用车痛点。

众所周知，传统大六座SUV最大的矛盾之一就在于空间舒适与驾控不能兼得--它们要么为了空间舒适而成为没有驾控感受的“肉车”，让驾车者成为车子的“奴隶”；要么为了操控而牺牲空间舒适，让乘车者付出“一腚”的代价。智己汽车CTO项娇曾在专访上坦言，这如同“让大象跳芭蕾”，是项目自始至终面临的挑战。

这既是大多数传统大六座SUV不能解决的问题，也是消费者最关心最在乎的用车需求。一直以来，传统大六座SUV“笨重、不灵活、开船感”的痛点众所周知，但解决它却考验着工程团队的智慧，这种鱼和熊掌兼得的需求，并不是每一款大六座SUV都能妥善解决。

而“每⼀⾯ 皆旗舰”的智己LS9，为了解决消费者切实的用车痛点则带来了自己的理解。

首先，从空间表现来看，智己LS9作为一款大六座SUV，其车长接近5米3，轴距3160mm。空间设计上，提供宽敞的三排座布局和丰富的储物功能。轻松兼顾了家庭出行需求。

例如，其‌第二排‌支持零重力模式和机械式按摩，腿部空间宽敞，可自由调整角度，舒适性接近豪华MPV；‌第三排‌的腿部空间宽阔，地台较高且座椅厚实，支持无极角度调节，可实现躺姿，接近五座SUV第二排的乘坐体验。

当然，空间易得，驾控难求。这是行业普遍共识下的难题。但偏偏一直以来，驾控都是智己汽车的拿手好戏，从智己汽车涌入赛道以来，其早已收获“你永远可以相信智己汽车的底盘”这一名号。

此前，智己LS6（参数丨图片）以192km/h的成绩刷新量产车型鱼钩测试行业纪录，树立全球底盘安全新标杆；湿地麋鹿成绩为85.8km/h亦实现同级领先，拥有极高的高速避险稳定性......媲美百万豪车的灵蜥数字底盘是赋予智己汽车操控的“杀手锏”。

针对大尺寸SUV驾控难题，智己LS9搭载灵蜥数字底盘3.0系统，其中双向24°智慧四轮转向技术为同级独有，使车辆转弯半径缩减至4.95米，提升城市通勤与停车场景的灵活性。底盘配置上，150mm行程的双腔闭式智慧空气悬架，配合智能电控阻尼调节系统，可根据路况动态调整悬架状态，兼顾高速行驶稳定性与非铺装路面的颠簸过滤效果。

甚至考虑到家庭出行，新车开发全域协同控制“舒享防晕模式”，通过动力输出平顺性调节、悬架反馈优化等多维度干预，降低驾乘人员晕车概率。同时，全系标配的灵蜥矢量四驱系统，搭配AI越野补盲功能，可提升复杂路况的通过性，覆盖郊游、轻越野等多元使用场景。

对于消费者而言，空间和驾控的鱼和熊掌兼得，终于有⼀台⾃⼰也好开的⼤六座SUV；而对于智己LS9而言，解决消费者的用车痛点也意味着其真正走向了规则颠覆之路。

02

每⼀⾯ 皆旗舰

如果说解决了用车痛点，让智己LS9有了重塑格局的资格，那么全方位的实力顶格让智己LS9有了重塑格局的实力。

誓要以“每⼀⾯ 皆旗舰”的宣言叩问⼤六座SUV市场的智⼰LS9，是⼀款在多个核⼼维度上，都能展现旗舰能⼒的车型。除了前文所述的空间和驾控兼得之外，智⼰LS9在三电、智能和豪华层面都可称为旗舰。

智己汽车联席CEO刘涛在采访中强调，“上汽集团最顶级的技术都会在智己品牌先用，在智己LS9上更是全都顶格。”这句看似简单的表述，背后是沉甸甸的技术分量。刘涛表示，上汽集团过去几十年交付了9400多万台新车，尤其在近十年的智能化浪潮中，于三电技术、数字底盘、智能座舱与自动驾驶领域积累了深厚底蕴。

其中，在新能源车最核心的三电方面，智己LS9全系采用800V高压平台，双电机矢量四驱系统的最大功率达390kW，峰值扭矩670N·m，零到百公里加速时间进入4秒级。动力形式上，新车搭载恒星超级增程系统，通过优化增程器热效率与发电逻辑，解决传统增程车型在亏电状态下动力衰减的问题，在高原、极寒等极端环境中可保持动力输出稳定性。

智己LS9的“顶格”不仅源于内部技术闭环，也来自与行业顶尖伙伴的强强联合。

上汽集团与宁德时代合作的“超级骁遥电池”，使其恒星超级增程系统实现“跨代际领先”，这深远影响着智己LS9的续航表现。同时，新车也实现了与音响品牌劳斯莱斯B&O达成的中国汽车品牌首次合作，以及与国内自动驾驶市占率第一的Momenta的深入协同......

它们共同为智己LS9全方位的“顶格”背书，这种对内整合与对外联袂，也共同铸就了智己LS9的旗舰底色。

例如在续航上，新车CLTC工况纯电续航402km，综合续航1508km，油电综合折算能耗2.81L/百公里。不仅如此，为了提升乘坐静谧性，车型应用ERNC2.0主动降噪技术，通过算法抵消增程器运行产生的噪音，使增程器启动与运行过程中的噪音、振动控制在较低水平。

此外，在智能化上，可以说智己LS9是感知最强的旗舰⼤六座SUV之一。其520线“超视域”激光雷达，拥有300m最远有效感知距离、精准还原真实世界的细节，真正符合L3级⾃动驾驶标准的感知能⼒，并以此赋能L2级辅助驾驶场景，再次推⾼智能时代的安全上限。

另外，全新IM AD Max辅助驾驶，凭借超强感知+超强算⼒+飞轮强化⼤模型，具备前所未有的多模态感知理解能⼒。例如读懂响应交警⼿势：不仅读得懂，⽽且会⾏动；识别遵守交通标识：理解施⼯场景，智能遵规⾏车......

而在豪华感上，除了IE在设计上的垂直优雅黄⾦⽐外，游艇巡航的旗舰侧姿、星际线矩阵尾灯，钻⽯星芒矩阵排列、⾏业最⼤超维⼴⻆尾门、中国⾸搭B&O⾳响系统的顶奢大平层、全球⾸搭4D机械按摩、⾏业⾸创瞬净新风系统、智控地暖系统等，都是体现其豪华的佐证。

可以说，智己LS9这款被明确定义为“上汽旗舰”的车型，其以极高的战略定位，集成了上汽集团70年造车底蕴与智能电动技术，以灵犀数字底盘、恒星超级增程等核心技术为核心竞争力，展现了上汽在底盘调校、动力匹配等领域的体系力优势。

同时，搭载宁德时代最大增程电池超级骁遥电池、B&O音响等合作成果，体现集团与行业顶尖伙伴的深度协同 ，这种技术整合既展现出智己LS9的产品实力，也体现出其作为“上汽旗舰”的背后，来自上汽集团的技术背书、体系力的支撑和战略的倾斜。

可以说，作为上汽集团在高端大六座SUV领域的重要布局，智己LS9凭借上述核心技术，以及全系高配置的产品策略，在驾控、续航、舒适性等维度形成综合优势，以“每⼀⾯ 皆旗舰”的实力，丰富了30万级大六座SUV市场的选择，并有机会在该市场大展身手。

在此期间，相较很多同级产品，智己LS9的优势在于，不仅能做到解决用车痛点的传统“老大难”问题，也有自己全方位的顶格魅力，这意味着其有足够的实力和很大机会颠覆大六座SUV格局，这也就是为什么说智己LS9有机会重新定义新旗舰。

线下的热销盛况也证实了这一点。根据官方发布的消息来看，智己LS9在开启预售后，30分钟内订单突破8000台；新车上市25分钟大定突破5000台，展现出强大的市场号召力，这让其后续表现更加值得市场的期待。

责编：李思佳 编辑：何增荣

THE END

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