下月起，天津买电动车有变！旧车禁售！

天津市南开区五马路电动自行车专卖店内，消费者在挑选旧国标车辆。最后半个月的促销活动让门店人气高涨。

“只要在11月30日前完成购车和上牌，这些旧国标车后续上路完全不受影响。”天津某电动自行车专卖店销售人员一边给消费者介绍车型，一边解释道。

随着2025年12月1日的临近，天津电动自行车市场迎来了新一轮销售热潮。

不少市民抓住最后机会购买旧国标车，而与此同时，符合全新国家标准的电动自行车也已陆续上市。

01 新旧国标交替

2025年9月1日，新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施，为生产、销售环节设置了过渡期。

根据国家认监委2025年第25号公告，2025年12月1日起，所有依据旧版标准出具的CCC认证证书将全部注销或撤销。

各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售相关产品。

这意味着，2025年11月30日是旧国标电动自行车销售的最后期限。

2025年8月31日及之前按旧标准生产的车辆，必须在11月30日前完成销售。

02 新国标的安全升级

新国标电动自行车在安全性能和产品配置上实现了全面升级。

防火性能大幅提升，新标准强化了非金属材料防火阻燃要求，明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。

制动性能明显改进，刹车距离缩短一半，有效解决雨天刹车打滑问题，降低交通事故风险。

使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤调整到63公斤，兼顾了续航能力与使用便利性。

所有新国标车辆必须配备北斗定位功能，便于车辆管理和应急处置。

车速方面，新国标要求电动自行车在车速超过25公里/小时后，电机自动切断动力，从源头杜绝超速风险。

03 市场反应热烈

近期，天津多家电动自行车线下门店人气旺盛。

在南开区五马路、和平区多伦道沿线的雅迪、爱玛、九号等电动自行车品牌专卖店内，前来看车、购车的市民络绎不绝。

“9月1日之后厂家就不再生产旧国标车了，现在店里主要是清库存，销量比平时翻了一倍。”某品牌专卖店销售人员介绍。

正在挑选车辆的王女士表示：“我买电动自行车主要是接送孩子、日常买菜，听说新国标车比旧国标车贵，趁现在旧国标车有库存赶紧入手，性价比更高。”

04 消费者何去何从

对于已购买旧国标车的消费者，不必担心。

相关部门明确表示，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可根据自身意愿正常使用或更换车辆。

对于计划购车的消费者，如在11月30日前购买旧国标车，需确保完成购车和上牌手续，这些车辆后续上路将不受影响。

如在12月1日后购车，应认准新国标CCC认证标志和产品合格证。

市场监管部门提醒，消费者可扫描产品合格证上的二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台（cx.cnca.cn）查询CCC认证证书有效性。

值得一提的是，天津市电动自行车以旧换新活动已于9月13日零时停止，因专项补贴资金已使用完毕。

不过，消费者仍可参与商家的自主促销活动。

05 违规低速电动车同样受限

除了两轮电动自行车，天津市对违规低速电动车的管理也在加强。

根据2024年4月发布的《天津市人民政府关于加强违规低速电动车管理的通告》，未经国家机动车产品主管部门许可生产、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的三轮、四轮电动车均为违规低速电动车，禁止生产、销售。

对本市既有违规低速电动车上道路行驶设置过渡期，过渡期截至2027年4月30日。

2027年5月1日起，这些违规低速电动车严禁上道路行驶，违者将按照相关规定处理。

消费者可扫描产品合格证上的二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台查询CCC认证证书有效性，确保购买到合规车辆。

随着12月1日的临近，天津电动自行车市场正迎来一个时代的结束。

无论是选择性价比高的旧国标车，还是安全性能全面提升的新国标车，消费者都需把握政策变化，做出明智选择。