河北
雷军再发声，舆论翻车，语境被吃掉了
这事要从2023年说起，雷军在聊产品设计时提到“好看是第一位的”，这话被人截出来传开，就变成了小米觉得安全不重要，其实他原意是说用户第一眼看到车会被外观吸引，不是说安全可以往后排，但互联网上大家只爱抓关键词，不听解释。
到了2025年11月16日，雷军自己也坐不住了，他在微博上发出当年的原始截图，逐条解释安全是基础、安全是前提，其实这已经不是他第一次澄清了，早在2024年他就多次提到安全标准是最重要的，可每次新能源汽车出事故，大家又会把他的话翻出来说一遍，好像小米真的没把安全当回事。
很多人没留意到，他在说“好看最重要”的时候，其实前后都在聊具体的工艺细节，比如轮毂要怎么设计才最困难，怎么平衡美观和牢固，这些内容都没被剪进短视频里，因为平台喜欢短的、抓眼球的、带情绪的内容，太长的东西没人愿意看，结果就只把“好看”两个字单独拎出来，变成了一个标签，贴在了小米身上。
其实不只是小米一家这样，理想汽车被批评增程式技术不够纯粹，蔚来汽车被指责换电模式成了资金负担，每当新兴车企发表观点，就有人等着挑刺，科技公司进入造车领域，总被贴上不专业的标签，大家并非不相信技术进步，而是担心它们把手机行业的做法照搬到汽车上，最终影响了安全性能。
雷军这次发图片，就是用最实在的办法把原话放出来，让大家自己看，但问题在于现在很少有人愿意点开长文去读，网上算法推出来的都是“雷军说安全不重要”那种吸引眼球的标题，原本说话的真实情境在传播过程中早就被丢掉了，连任正非和董明珠也遇到过类似的情况，企业高管说的话一旦传到互联网上，就不再完全是他们自己的意思了。
目前没有任何机构指出小米SU7存在安全问题，那些质疑都源于对信息的片面截取，这辆车依然在正常行驶，测试报告也完全公开，但人们更倾向于相信那些吸引眼球的说法，而不是实际的数据，如今发表观点的人越来越小心谨慎，接收信息的人却越来越急于做出判断。
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