沿江高铁，上跨岱黄高速合龙

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申明：

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小编从这个地方经过的时候，发现沿江高铁给岱黄高速留出了双向8车道的桥洞（岱黄高速拓宽就没什么问题了）

随着最后一方混凝土精准入模，合武高铁塘埠口滠水特大桥跨岱黄高速首个连续梁顺利合龙。作为合武高铁湖北段的“咽喉”工程，这不仅标志着项目建设取得重大阶段性成果，也意味着黄陂区迈入“空铁联运”新时代。

01 从黄陂一小时到合肥，三小时抵沪：沿江高铁重塑时空版图

“跨岱黄高速连续梁合龙是项目建设的重要节点。”项目施工方介绍，塘埠口滠水特大桥21,909米的长度，横跨滠水河及多处生态保护区，其施工难度与工程规模均属罕见。

此次合龙的连续梁全长193.5米，上跨车流密集的岱黄高速公路。施工期间，项目部通过全封闭兜底防护、挂篮移动时段设置警示区域等一系列措施，确保了下方高速公路的行车安全。

合肥至武汉高速铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路全长约360公里，设计时速350公里。这条东西大动脉串起长江经济带，连通长三角、长江中游、成渝三大城市群。

作为武汉城市圈至长三角城市群客运主通道，合武高铁建成后，从武汉黄陂出发，1小时可到合肥，3小时可到上海，形成长三角与长江中游城市群的3小时经济圈。

02 “空铁联运”赋能，黄陂产业注入新活力

“对于黄陂而言，合武高铁带来的最大机遇是武汉天河站的建设。”黄陂区相关负责人介绍，合武高铁在黄陂区内正线长度达42公里，途经6个街道（开发区），并设武汉天河站一座，是黄陂接入国家高标准高铁网的核心枢纽工程。

根据规划，沿江高铁天河站2028年6月投入运营后将与天河机场形成“空铁一体化”布局。这一“空铁联运”格局有望使黄陂从地理枢纽升级为经济枢纽。

规划总面积7.4平方公里的武汉天河空铁枢纽站城一体化项目，将重点发展七大产业功能片区。黄陂区相关负责人表示：“沿江高铁的建设，正在为黄陂已有的支柱产业注入新的活力。”

去年，位于黄陂的武汉轨道交通产业创新基地迎来了沿江高铁湖北段建设指挥部的正式落户。这一举措带动了参与沿江高铁建设的企业入驻，将黄陂的轨道交通制造产业链由地铁延伸到高铁。

此外，以周大福、比亚迪等为龙头的一批制造业对高效物流的需求极高，沿江高铁的建设将为他们提供快速的交通保障，加强与长三角地区的产业链供应链协同。

沿江高铁天河站效果图

03 “地理枢纽”变“经济枢纽”，黄陂区域价值全面提升

2024年，汉口北国际贸易城成功获批商贸服务型国家级物流枢纽。与此同时，黄陂作为空港型国家级物流枢纽，随着高铁天河站与天河机场实现无缝衔接，将进一步强化“空铁联运”体系功能。

沿江高铁的到来，将使黄陂的商贸物流业迎来前所未有的飞跃，进一步提升汉口北的辐射能力，实现“买全球、卖全球”的愿景。

黄陂区作为武汉市占地面积最大、人口最多的新城区，已经连续五年保持全省县域经济规模第一，拥有七张全国“百强名片”。随着沿江高铁建设的推进，将进一步提升黄陂在全省乃至全国发展格局中的竞争力。

武汉社科院城市发展研究相关专家表示，此次关键节点的突破，对武汉黄陂区而言意义深远。沿江高铁建成后，黄陂将彻底融入“武汉1小时都市圈”和“长三角3小时经济圈”。

武汉天河站作为线路重要节点，将实现高铁与天河机场的无缝衔接，打造黄陂“空铁联运”交通优势。这一交通红利将直接带动黄陂文旅产业升级，木兰文化生态旅游区等核心景区将接入全国高铁旅游线路。

此外，便捷的时空通道将降低企业物流成本与人才流动成本，助力黄陂承接长三角产业转移，强化与长江经济带沿线城市的产业协同，为区域经济高质量发展注入强劲动力。

从更大格局看，塘埠口滠水特大桥连续梁的顺利合龙，不仅是合武高铁建设的“进度条”刷新，更是沿江高铁通道加速建成的生动缩影。作为武汉打造“五个中心”、建设现代化大武汉的重要交通支撑，合武高铁将显著增强武汉在全国综合交通枢纽中的地位，助力武汉加快建设国家中心城市，为武汉高质量发展注入新的动能。

随着各标段关键工程陆续突破，未来，黄陂有望从“地理枢纽”变成“经济枢纽”，迎来真正的价值提升。

九派新闻记者 王晶 通讯员 黄宣

【来源：九派新闻】

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