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“大甩卖”背后是玛莎拉蒂销量的下滑。
近日，多地玛莎拉蒂经销商社交媒体发布消息称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore售价35.88万元起。
《中国经营报》记者了解到，玛莎拉蒂Grecale Folgore是品牌首款纯电中型SUV，主打高性能与超豪华定位，官方指导价89.88万元，经销商报出的35.88万元较指导价降了54万元，相当于不到四折。加上一定的选配费用，最终该车型落地价约为40万元。
有销售还透露：“我们门店是10月开业的，这批特价车总共有七八十台，销量非常好，目前现车已经售出一半左右。不仅有本地的客户，还有许多外地客户前来订购。”
从指导价来看，玛莎拉蒂Grecale Folgore对标保时捷Macan纯电版，但经销商降价后，该款车型进入30万~40万级别新能源SUV竞争圈，几乎与小米、蔚来、理想、问界等造车新势力同台竞技。
对此，有网友表示，就买个三叉戟车标。还有网友称买得起也养不起。
这并非玛莎拉蒂2025年首次“打骨折”。7月上旬，上海、武汉等多地经销商推出玛莎拉蒂Grecale特价车。这是燃油车型，裸车售价低至38.88万元，原本指导价为65.08万—103.88万元。
彼时，玛莎拉蒂中国相关人士向记者表示：“这些折扣是区域经销商基于本地库存的短期策略调整。”
“大甩卖”背后是玛莎拉蒂销量的下滑。
作为意大利超豪华汽车品牌，玛莎拉蒂2004年进入中国。乘联会数据显示，玛莎拉蒂在华销量巅峰出现在2017年，达到1.44万辆。当年中国为该品牌全球最大市场，甚至一度被微商盯上，成为“新贵符号”。
到2024年，玛莎拉蒂销量为1228辆，同比下滑71%。今年玛莎拉蒂在华前五个月累计销量仅为384辆，同比下滑44%，降幅远超同期其他超豪华品牌。今年5月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量为107辆。
据大河报报道，郑州多家玛莎拉蒂门店已悄然关闭，有郑州车主反映，本地最后一家4S店已停业，售后保养都得跨省。
2024年10月，时任Stellantis集团CEO的唐唯实披露旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态。因为玛莎拉蒂的销量惨淡、业绩亏损，已经不止一次传出过Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌的消息，但最后均被Stellantis集团否认。
编辑丨林琴 北京商报综合蓝鲸新闻、中国经营报、红星新闻、大河报
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