红旗天工05座椅能调 83 度+纯平后排，舒服的状态，离不开 “自在”

看孙颖莎打球，总觉得她不管怎么移动、怎么发力都舒展，没有一点 “挤着凑活” 的紧绷感 —— 这种 “不局促、够自在” 的状态，我开红旗天工 05 体验空间的时候也感受到了。平时开车，不管是带家人出门、帮朋友搬点东西，还是自己长途通勤，在意的就是 “坐得舒不舒服”“东西能不能顺顺当装下”，红旗天工 05 在这两方面，用下来应付日常情况没问题。

先说说空间表现，真不是那种光看着大、坐进去就挤得慌的车，数据跟坐起来的感觉能对上。红旗天工 05的车身尺寸是 4820×1915×1480mm，轴距到了 2900mm—— 这儿得说一句，选车时别光看轴距数字，还得看实际坐进去的感觉，天工 05 属于那种 “轴距没白费” 的车：我 185cm 的发小坐后排，膝盖前面还能空出四指的距离，不用像坐有些车那样蜷着腿，连脚都能自然往前伸；后排地板是纯平的，用着实用，中间坐人不用岔开腿 —— 之前坐朋友的车，后排中间有个大鼓包，我妈坐 20 分钟就说腿麻，天工 05 没这问题，我爸妈加孩子坐后排，三个人都能坐得舒展，孩子还能在中间挪来挪去。

头顶空间也没让人失望，我发小坐后排，头顶离车顶还有一拳多的距离，不会觉得压抑。这其实沾了 1480mm 车身高度的光，再加上车顶线条没为了追求 “溜背动感” 往下压 —— 有些车为了好看，把车顶压得矮，175cm 的人坐进去说不定就顶头，天工 05 算是兼顾了外观和实用。还有那个 1.89 平米的天幕，看着敞亮，白天开车不用总拉遮阳帘 —— 红旗天工 05能挡 99% 的紫外线，我夏天中午开 1 小时，手放在天幕下面也不觉得烫，之前坐过有些车的天幕，太阳一晒头顶就发烫，只能一直拉着遮阳帘，反而显得闷。这儿给个小建议：选带天幕的车，多看看紫外线阻隔率，低于 95% 的话，夏天可能得频繁拉遮阳帘，天幕的实用价值会打折扣。

再讲灵活性，不管是放东西还是调座椅，都能顺着自己的需求来，用着省心。储物空间设计得细，前备厢有 35L，我平时把充电线、应急工具、折叠伞放里面，不用跟后备厢的大件混在一起，而且离充电口近，拿充电枪时顺便就能拿线，不用翻后备厢；后备厢平时有 433L，有组实用数据能参考：开口宽度 1150mm，进深 1020-1700mm，垂直高度 480mm—— 买婴儿车或者行李箱，对着这个尺寸就能判断装不装得下，比如 28 寸行李箱竖放能塞 2 个，横放还能再塞 1 个，上次带家人去海边，我塞了 3 个 28 寸行李箱、1 个婴儿车，再加上沙滩垫和零食袋，还能留些空隙，没出现 “这个放不下只能放副驾” 的情况。要是装大件，把后排座椅放倒能扩到 677L，上次帮朋友搬 1.2 米长的小书架，放倒一半后排座椅就刚好装下，不用额外叫货拉拉，省了些事。

红旗天工 05的车内还有 18 处小储物空间，都在顺手的位置，不是 “看着有、实际用不上” 的设计：中央通道上层有 15W 无线充电板，上面带防滑垫，手机放上去开颠簸路也不会滑下来 —— 我之前的车没防滑垫，手机总来回晃，充电还断断续续；下层是贯通的储物格，能放个小挎包或者折叠伞，拿的时候不用弯腰，伸手就能够着；前排杯架够大，我常喝的大杯美式（杯径大概 8cm）放进去不会晃，还能卡紧，开急弯也不会倒；副驾前面有个隐藏挂钩，挂外卖或者打包盒很方便，不会像挂在后视镜上那样晃来晃去洒出来；门板储物格也做了优化，放两瓶矿泉水加一包纸巾，开车的时候不会哐当响 —— 有些车的门板储物格没做分区，东西放进去全混在一起，拿的时候还得翻找。

座椅的灵活性日常用着够用，主驾驶能 14 向电动调节，连腰托的前后上下、腿托的伸缩都能调 —— 这儿提一句，个子高的人（比如 180cm 以上）选车，带腿托的设计会舒服点，天工 05 的腿托能伸出来不少，我开长途时把腿托调长，膝盖不会悬空，开 3 小时也不觉得累；之前坐过只能调前后高低的座椅，开 1 小时膝盖就发酸。高配车型的副驾有 “零重力座椅”，靠背zui大能放倒 83 度，还带 10 点位气动按摩 —— 我老婆坐长途爱调这个模式，说 “比坐家里的沙发还放松”，不过选的时候可以根据需求来，要是副驾不常坐人，基础款的座椅调节也够用。后排座椅能 4/6 比例放倒，这个设计实用：有时候后排要坐两个人，还得放长点的东西（比如折叠轮椅、钓鱼竿），放倒一半座椅就行，不用全放平，坐人和装东西能一起顾上，不像有些车只能全放倒，灵活性差些。

其实红旗天工05空间够大、灵活性够强，不是随便堆配置，背后有几个原因。先是纯电平台的好处 —— 不用像燃油车那样留着发动机舱和油箱的地方，设计师能自由地规划车内空间，比如把轴距做长，还能把后排地板做平；我之前知道，有些燃油车因为要放传动轴，后排地板没法做平，纯电车就没这顾虑。其次是 2900mm 的轴距，在中型轿车里表现不错，给车内空间打了基础，再加上车身比例的优化，A 柱做得倾斜，腰线往前压，外面看着有动感，也没牺牲内部空间。然后是细节上的考量，比如储物空间都选在顺手的位置，座椅调节的角度和功能也贴合日常场景，不是为了凑参数。

我觉得选车看空间，不只是看 “尺寸数字大不大”，要看 “能不能顺着自己的需求来”—— 带家人不挤、装东西不费劲、调座椅能找到舒服的姿势。就像孙颖莎打球，不是动作越大越好，而是每个动作都舒展自在，刚好应对场上的情况；天工 05 的空间和灵活性也是这样，贴合日常开车的多数需求，不用将就。

你们平时开车，有没有过 “东西塞不下只能放副驾”“后排挤得老人孩子不舒服” 的情况？比如带婴儿车和行李箱出门，会不会纠结怎么摆才不占地方？还有选车时，你们在意轴距数字，还是坐进去的感受呀？