专访邦迪智能王先锋——解码新能源核心设备的突围密码

只有真正走进新能源核心设备攻坚的“无人区”，亲历技术突破时的昼夜鏖战与打破海外垄断的艰辛博弈，你才能触碰到王先锋沉稳务实的外表下，那份对技术狂研的炽热执着，以及为中国智造突围深植于心的战略纵深。

来源丨商界杂志（ID：shangjiezz）

作者丨赵春雨

图片 丨受访者提供

半年攻克国内首条8层定子自动生产线、打破海外垄断，到手握30+研发专利、拿下扁线定子智能装备领域发明专利全国第一；

M/S扁线定子装备25%市占率稳居行业榜首，到实现国内首例扁线定子核心装备出口欧美；

5人团队挤在100多平方米厂房起步，到成长为年营收2.53亿元、拥有200多名员工的“国家专精特新小巨人企业”；

王先锋带领邦迪智能（以下简称：邦迪）以“技术狂研”为刃，在新能源汽车核心设备“无人区”劈出国产化突围之路，更创下销售收入三年平均增长率214%的行业佳绩，成为中国智造打破海外技术霸权的标杆。

从卡脖子困局到拿下首创

在新能源汽车产业“爆款频出、市值飙升”的浮华背后，核心生产设备长期被海外巨头垄断的“卡脖子”困境，始终是产业升级的隐形枷锁—一台圆线绕线机售价超千万元，换型周期长达18个月，国内企业引进时还要看海外厂商“脸色”。

2018年，带着12年汽车行业技术积累的王先锋，拒绝“舒适区”邀约，与5位志同道合的伙伴在上海租下100多平方米厂房，成立邦迪，决心要啃下“核心设备国产化”这块硬骨头。

这份决心，源于王先锋刻在骨子里的“技术狂”基因。

童年时受从事器械维修的父亲影响，他就对机械结构痴迷不已，为搞懂电视机电路原理反复拆解重装，哪怕手指划满伤口、电视最终未能复原，也牢牢记住了线路纹路；求学时考入北京理工大学车辆工程专业，从本科读到研究生，在国家重点实验室深耕电动车研发，甚至自研“按键精灵”代码脚本，将团队图片下载效率提升一倍。

毕业后，他在上海通用、德国舍弗勒积累经验，主导全球首个P2混动模块量产项目，亲眼见证海外垄断的痛点后，“用技术为中国产业破局”的念头愈发坚定。

创业初期，邦迪团队挤在狭小空间里，白天画图纸、跑供应链，晚上围着简易办公桌吃盒饭研讨技术。

正是这份“技术狂”的执着，让王先锋快速突破一系列“卡脖子”难题：研发国内首个8层全自动扭头设备，以国内首创的电子凸轮同步控制技术，实现13个运动轴高速高精度同步运转，解决铜线回弹特性带来的精度难题；打造国内首个全自动激光焊接设备，创新引入双工位机构，共享单台激光器与焊接位置引导系统，相比传统工艺每条产线节省15~20人，还大幅提升焊接效率。

这些技术突破很快迎来市场验证—邦迪接到的第一笔订单，来自一家承接吉利汽车电驱动项目的国内上市公司，对方急需扁线定子样件试制设备。

王先锋带领团队日夜奋战，为赶制样件，他们连续通宵作业，夏天睡在车间纸板上，亲手打磨零件、调试设备，手上扎满金属屑也毫无察觉。最终不仅成功交付合格样件，帮助客户拿下吉利订单，更让行业看到了国产设备的潜力。

此后，邦迪乘势而上，实现国内首个8层扁线定子全自动产线落地—这条产线不仅成为国家发改委支持的技改项目，更成功应用于蔚来首台量产车型，为企业赢得“上海市科技小巨人企业”的初步认可。

一切积累只为学以致用，随着技术实力的不断提升，王先锋从未停下积累，更以持续的技术突破，充实自己，充实邦迪。

从技术标杆到全球市场领跑者

积累从来不是终点。

一直以来，新能源汽车行业为“多车型、小批量、快迭代”抓狂，谁先把柔性化跑通，谁就帮行业把“规格爆炸、良率黑洞、投资悬崖”三大痛点一次性打包解决。

王先锋的技术野心再次浮出水面，他带领团队开发“Flexibility—Line”扁线定子柔性化产线。通俗来说，扁线定子柔性化产线把“换车型就要换整条产线”变成“换程序就能换定子”，产线上设备的模块化率在90%左右，能够在更短的时间内实现更高质量的产线交付。

根据邦迪的实践数据统计，相比从前，柔性化生产线的产线质量能够提升10%~20%，生产成本能够降低10%~20%，生产周期能够缩短20%~30%。这也让主机厂不再为平台迭代、投资沉没和良率黑洞埋单，一次根治全球电驱动的痛点。

这一突破直接让邦迪定义了行业新标杆，王先锋把研发指挥部直接搬进客户总装车间，用“三现主义”—现场、现物、现实—把技术迭代周期压到以周为单位。

基于此，他继续攻克轴向磁通电机（AFM）量产难题，研发全球首例AFM自动化产线；推出全球首例Mini—Pin扁线定子装备，取消切平工艺、单根Pin省铜8—10mm，在当年产能20万台时为客户节省成本220万元，兼顾功率密度提升与降本增效。

更具杀伤力的是数据包。

王先锋构建“MATX模块化平台”，将设备拆解为标准化单元，快速适配不同客户需求；搭建数字孪生平台，缩短交付周期30%；开发脉动生产管理系统，减少40%交货时间。

深化校企合作，为未来赋能

在技术创新筑牢发展根基的同时，王先锋更深知产学研协同的核心价值，带领邦迪主动链接高校科研力量，与同济大学、卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）开展深度产学研合作。

依托高校前沿研究成果优化核心技术，同时自建精密测量室，引入三坐标测量仪、数字显微镜等专业设备，从原材料采购到产线交付全流程严控质量，以“TIQC（Timming，Innovation，Quality，Cost）智造理念”构筑企业核心竞争力。

他创新性地提出“装备即服务”模式，并向记者强调：“邦迪卖的不止是机器，更是持续降本的算法。”这一模式打破传统设备销售边界，为客户创造长期价值。

从广汽集团、零跑、小鹏、理想、蔚来等国内车企，到中国中车，再到采埃孚、舍弗勒等欧美头部企业，客户名单持续扩容，印证了其技术与服务的市场认可度。

七年深耕下，王先锋成功将行业“卡脖子”难题转化为企业“话语权”。2024年，邦迪营收达2.53亿元，三年销售复合增长率高达214%，净利润同步实现大幅跃升，用亮眼数据证明了战略方向的正确性。

面对全球车企抢产线的热潮，王先锋进一步拓宽战略视野。他敏锐洞察到低空飞行器、人形机器人等新兴赛道的潜力，预判这些领域将催生对“更轻量、更密集、更强劲”扁线电机的爆发式需求。为此，他提前带领邦迪卡位布局，通过与头部客户深度共研共创，开辟新增长极，牢牢抢占赛道先发优势。

或许，邦迪的下一道拐点，就藏在尚未起飞的螺旋桨与刚学会走路的关节里。

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