英国水道面临气候与资金双重压力

英国内陆水道协会（IWA）报告称，随着航道管理部门面临资金削减和日益增加的气候相关压力，英国四分之三的运河面临财政困境。

该组织制作的新地图表明，该国5000英里（约8047公里）的运河及通航河流网络中，预计99%的区域将经历冬季降雨量增加以及夏季更易遭受干旱的情况。

这份地图的发布遵循了气候变化委员会的建议，该委员会建议政府为到2050年全球气温升高2°C做好准备。地图强调，大多数水道由财力有限的机构管理，并且没有哪个地区能够预期避免冬季降水增加或夏季缺水的影响。预计奔宁山脉和中部地区的水道将受到特别严重的影响，支撑运河水位的水库可能面临日益增加的压力。

约翰逊山丘锁群

英国的运河与河流网络包括横跨英格兰和威尔士的2700英里（约4345公里）相互连接的水道。这些水道支撑着航运、旅游业和商业活动，并作为野生动物廊道和公众亲近自然的通道。据内陆水道协会称，它们为经济活动做出贡献，并与超过30万个工作岗位相关联。

该组织还引用相关估算数据，指出水道的使用所带来的健康益处每年为国民医疗服务体系（NHS）节省超过11亿英镑。大约80%的地方政府辖区境内拥有一条水道或一个水道修复项目。

内陆水道协会活动主任查理·诺曼（Charlie Norman）表示："眼下，英国无与伦比的运河与河流网络正面临投资不足和气候风险的'双重危机'。"

"我们的研究结果描绘了一幅令人担忧的景象：关键的国家基础设施正承受越来越大的压力。数十年来政府支持的不稳定，加上更频繁的极端天气事件，致使许多水道面临决堤、关闭以及维护成本不断攀升的风险。今年的干旱导致全国数十条运河关闭，影响了野生动物、旅游业、企业以及居住在运河上的人们。"

"若不进行干预，这条作为英国工业遗产的基石、为数百万民众提供休闲和旅游目的地、并为野生动物提供绿色廊道的网络，到2050年将面临不可逆转的衰落。"

庞特基西斯特水道桥

基于英国气象局气候预测制作的地图显示，在全球气温升高2°C的情况下，预计整个网络范围内的冬季降雨量都会增加。在南部地区，包括泰晤士河在内的多条河流因洪水而数月无法通航，影响了当地企业和用户。英格兰的许多主要河流，如泰晤士河、内河、大奥泽河和梅德韦河，均由环境署管理，该机构面临着维护资金减少的问题。

冬季降雨量增加已经对基础设施造成了影响。内陆水道协会提到了诸如2025年元旦发生的布里奇沃特运河溃决事件，以及哈德斯菲尔德运河和考尔德与赫布尔导航河发生的损坏。

在经历了2025年有记录以来最干燥的春季之后，夏季干旱状况持续。由于水位过低，利兹与利物浦运河从 5 月起大部分时间都处于关闭状态。密德兰兹地区拥有密集的运河和水库网络，预计也将面临日益严重的水资源短缺问题。

目前，内陆水道协会仅将25%的水道归类为财政稳定。其余水道面临"中度至严重"的资金挑战。

查理·诺曼继续道："这就是为什么内陆水道协会呼吁政府对英国的内陆水道进行一次审查，目标是制定一项长期投资计划。"

"我们独特的自然环境的某些方面被认为会自动实现。我们的水道网络似乎就是这种情况：它们理应被珍视，但存在一种危险的假设，认为它们神奇地能够自给自足。它们确实神奇，但它们并非凭空存在。"

"我们希望拥有一个维护良好、易于通行且充满生机的网络。这包括将系统作为一个整体进行管理，以及采取更本地化的行动，例如，关注那些可能从遗产保护缝隙中漏掉的水道遗产。"

"基础设施的改善能够吸引新的企业入驻，并提升所有使用者的体验。水道在缓解气候变化的影响方面也发挥着非常重要的作用，它能为城市降温、输送水资源、提供活跃的出行路线以及支持生物多样性。"

"11月份的预算是财政大臣表明立当下投资的绝佳机会，这样我们就能加强这一至关重要的历史性网络，防止结构故障、水资源短缺、航运中断和遗产损失。行动的理由很明确：今天进行保护和投资，我们的水道将继续为社区、自然和经济服务，造福子孙后代。"

"资助英国水道"运动旨在提高公众和政府对英国内陆水道网络脆弱性的认识，该运动于2025年3月29日在唐克斯特启动了一系列竞选巡航，随后于5月7日在伦敦泰晤士河上举行了由26艘船组成的船队巡游。6月25日，不同的船队选择了不同的北部路线，会合后完成了从波士顿到威斯贝奇破纪录的集体穿越沃什湾的航行。来自这些船队的两艘原始船只还参加了8月份在剑河上的一次巡航，以突显持续的资金危机。

"资助英国水道"成立于2023年6月，拥有超过140个成员组织，包括英国海事、内陆水道协会、全国船主协会和皇家游艇协会。