朝鲜出兵换苏-57？美媒：因为买不了中国歼-10，俄将收获四大买家

在俄乌冲突陷入持久战的背景下，战场背后的“账单”也越来越重。2025年11月16日，美国《军事观察》曝出一个耐人寻味的消息：俄罗斯可能会用苏-57战斗机“偿还”朝鲜的军事援助。

更有意思的是，这笔军火交易背后，还牵出了苏-57的四个潜在买家：朝鲜、印度、越南和伊朗。这四个国家看似风马牛不相及，但有一个共同点，都卡在了地缘政治的缝隙中，买不到自己想要的战机，只能另辟蹊径。

全球的军贸格局会因此洗牌吗？

朝俄“物资换战机”

俄乌冲突打到现在，弹药消耗已经不是“吨”来算，而是“火车皮”来计算。俄军在前线使用的炮弹中，有将近一半来自朝鲜。这些炮弹，大多是152毫米的常规弹种，虽然老旧，但在乌克兰战场上依然是“刚需”。

不仅是弹药，朝鲜还向俄罗斯提供了燃油、粮食甚至工兵部队。2025年上半年，朝俄之间的铁路运输量同比增长了近4倍，这可是实打实的支援行动。

朝鲜为什么愿意这么做？很简单，它也想从这场交易中捞点好处。在联合国制裁高压下，朝鲜的外汇储备和技术来源都极度紧张。而俄罗斯正好能填补这两个缺口。从高精尖的军工技术，到苏-57这样的战略装备，都是朝鲜梦寐以求的“硬通货”。

苏-57作为俄罗斯自研的第五代隐身战斗机，虽然没能像F-35那样热销全球，但对于朝鲜来说，它的意义不在于数量，而在于象征。拥有苏-57，就等于在半岛军力对比上，找到了一张能对标F-35的“王牌”。

而对俄罗斯而言，这样的交易也算“变废为宝”。一架苏-57虽然造价不菲，但比起实际支付现金或黄金，拿飞机换炮弹，可以说是用“库存换弹药”，一举两得。更重要的是，这能让美国在东亚的注意力被分散，不再只盯着乌克兰战场。

其实，这种“武器换盟友”的模式，早在冷战时期的苏联就玩得炉火纯青。如今俄罗斯财政承压，又被西方围堵，用军火做筹码重新拉拢“朋友圈”，也算是老路新走。

2023年，朝鲜派出代表团参观了俄罗斯的飞机制造厂。2024年，又有朝鲜飞行员前往俄方受训。这些细节拼凑起来，几乎已经勾勒出一个清晰的轮廓：苏-57很可能并不是对外军售，而是对外“结账”的方式。

苏-57的四大买家

除了朝鲜之外，美媒盘点出的另三位潜在买家，分别是印度、越南和伊朗。从表面看，这三国各有各的烦恼，但有一点相同：都不是F-35的候选客户，也都买不到中国的歼-10CE。

先看印度。作为南亚最大的军购国，印度一直在为“对巴空优”和“对华威慑”两头发愁。歼-20和歼-35的出现，让印度对五代机的渴望更加强烈。

但中印边境局势让他们不可能选择中国货，而美国则因技术转让问题迟迟不放行F-35。这时候，苏-57看起来就像是“唯一能进门”的选择。

再看越南。南海局势紧张，越南空军急需升级对抗能力。他们担心一旦过度依赖中国装备，反而会在冲突中受制于人。而苏-57不仅技术上能抗住歼-35的压力，在历史上也有越南使用俄制装备的传统，兼容性和政治认同感都不成问题。

伊朗的情形则更直接。自联合国武器禁令解除后，伊朗就在全球范围内寻找战机升级方案。但无论是F-35还是歼-10CE，都因为地缘政治的压力难以入手。而苏-57虽然贵，但在伊朗看来，价格不是问题，能买到才是关键。

根据斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，伊朗空军有将近80%的装备为俄制。这意味着苏-57在伊朗的落地难度比任何西方战机都要低。更重要的是，俄罗斯在制裁下愿意“以物换物”，大大降低了交易门槛。

歼-10CE的单价约为5000万美元，而苏-57则接近1亿美元。这不是说苏-57性价比高，而是它能进入的市场，都是被政治封锁“逼”出来的。

苏-57外销的挑战

虽然看起来买家不少，但苏-57的出口之路并不平坦。最大的问题在于，它的对手太强了。

F-35的全球交付量已经突破千架，几乎成了北约国家的“标配”。而中国的歼-35，也凭借成本优势和技术成熟度，在中东和亚太地区逐渐站稳脚跟。相比之下，苏-57的市场渗透率仍非常有限。

更尴尬的是，苏-57也不是谁都敢买。阿联酋原本对它很感兴趣，但在2024年突然叫停采购，原因据说是美国方面“表达了不满”。类似的情况也发生在埃及，当年准备买苏-35，最后还是被美国“劝退”了。

再说俄罗斯自身的短板。《生意人报》就指出，苏-57目前年产量仍停留在个位数，这种速度远远无法满足外销需求。更别说在乌克兰战场上，俄军自己也需要补充空中力量，拿多少出来卖，恐怕还得打个问号。

技术上，西方一直质疑苏-57的隐身能力和航电水平。相比之下，中国的歼-35配备了有源相控阵雷达和新一代航电系统，虽未完全对外开放，但已经在多个国家引起关注。如果中国放开出口限制，苏-57当前所占据的“政治真空市场”也可能被迅速填补。

更现实的是，俄罗斯的军贸还面临“客户难伺候”的问题。以印度为例，常年讨价还价，技术转让一再推迟，搞到最后俄罗斯也没赚到钱。如果苏-57外销过于依赖这些“高谈阔论型”客户，反而可能被拖入谈判泥潭，失去主动。

这就是俄罗斯目前面临的两难：苏-57要卖出去，才能让“军援换战机”的逻辑成立；但卖得太多、太快，又容易暴露短板，甚至削弱自身空军力量。

从这场“苏-57出口风波”背后，我们能看到的，不只是几架飞机的命运，而是全球军火市场的一次深层变动。

过去十年，俄罗斯在全球军贸的份额从25%降到15%。但这并不意味着它失去了影响力，相反，在中东、南亚甚至东亚这些“争议地带”，俄制装备仍然有其独特的生存空间。

这正是“非美元化军火交易”的优势所在：它不靠银行，不看信用评级，只看谁有炮弹、谁有敌人。在这种逻辑下，政治选边胜过技术参数，战略需求压倒性价比。

也正因如此，朝鲜一旦拿到苏-57，半岛的军备竞赛可能会再度升温。日韩必然会加速F-35部署，美国也可能进一步加大在东亚的军事存在。

而中国的歼-35，则有可能在未来成为局势的“破局者”。如果放开出口限制，尤其是对伊朗、越南等国，它将直接与苏-57竞争，甚至可能重构整个东亚和中东的空中武器格局。

“武器贸易的意识形态化，正让技术竞争让位于阵营对抗。”在这个趋势下，飞机不再只是飞行器，而是政治立场的象征。

而苏-57到底是“债务清单”上的一笔勾兑，还是俄罗斯重拾全球军贸话语权的钥匙，还得看接下来，这场“弹药换战机”的交易能走多远。

参考信息：苏-57一直饱受争议，其真相究竟如何？2022-09-09 18:42·光明网 俄罗斯最先进、最神秘战机曝光！苏-57有何不凡？2018-11-15 08:34·央视新闻