规划近20年，河南省这座机场终于“开工”了！飞行区等级指标为4C

2025年11月17日，河南商丘市梁园区观堂镇的施工现场彩旗招展，商丘市主要领导人出席开工仪式并宣布项目开工。对豫东超过800万百姓而言，这不仅是开工仪式，更像一场迟到的“成人礼”——从2006年选址写入《河南省民航发展“十一五”规划》，到2024年7月拿到国家发改委“准生证”，商丘机场在文件里“飞”了整整18年，如今终于迎来了实施阶段。

虽然官方口径已宣布开工，但据施工现场与招标文件显示，当天启动的仅是航站楼与跑道清表、临建施工，而占投资比重最大的跑道加长、滑行道系统、助航灯光等“民航专业工程”尚未挂网招标。这就是说，“真正的实质性开工，也就是飞行区大规模土石方，预计要到2026年”。换句话说，11月17日的“开工”是标志着该项目终于由蓝图变为现实，距离塔吊林立、车辆穿梭的火热场面，仍需半年缓冲。

把时间拨回2006年，商丘首次提出“军民合用”设想，与空军观堂机场共享空域；2011年完成预可研，却因跑道长度不足、空域冲突被济南军区空管局否决；2017年借《中原城市群规划》东风重启，又因资金拼盘缺口搁置；2020年河南省政府将项目纳入“补短板”专项，通过发行省级航空港基金才解决8亿元资本金，2024年7月正式获批。三进三退之间，周口、安阳、信阳等同期规划的支线机场已先后投运，商丘成了河南唯一尚未“起飞”的省辖市。

根据批复方案，商丘机场按4C等级、军民合用设计，占地约3000亩，总投资8亿元：一期新建2600×50米跑道，9000平方米航站楼，8个机位、3座登机桥；远期到2050年航站楼将扩至27000平方米，机位增至18个，可满足年旅客280万人次、货邮7800吨。机场距商丘站直线仅18公里，未来将通过观堂镇快速路衔接商合杭高铁、京雄商高铁以及沱浍河航运，构成“空铁水公”多式联运闭环。据悉，机场通航后，本地高附加值产品（制冷装备、纺织、果蔬）24小时内可直达长三角、粤港澳大湾区，可以大大地拉近与消费者的距离，对豫鲁苏皖接合部超过2100万人口形成2小时航空覆盖。

那么，为何会说商丘机场实质性施工会是2026年？答案是：原因在于当前进展仍属前期准备阶段。2024年12月，机场附属工程已动工，但主体工程需待手续完备后方可启动。这些手续包括机场总体规划、初步设计、施工图报批等，涉及空域管理、军事协调等复杂环节，需逐一完成。按目前的进展，商丘机场预计2026年上半年将完成设计工作，下半年正式动工的可能性较大。因此，尽管开工仪式标志着项目进入实施阶段，但实质性建设仍需等待至2026年，以确保所有前期工作准备就绪，届时方能启动跑道、航站楼等核心施工。