静安这条“定制公交”，串起居民买菜、上学、看病路……

“现在好了，出门就是公交站，买菜、送孙子上学、去医院，一趟车全搞定！”近日，家住北站街道圣和圣广场的周阿婆，一早坐上了从天潼路山西北路开往新疆路乌镇路方向的首趟定制公交。她提着买菜包，笑得合不拢嘴：“连站点都听取了我们的意见，这车真是通到我们心里头！”

这条东西向的短驳线路，只设四个站，虽然总长不到1.5公里，却解决了居民多年的“出行难”——菜场、小学、医院，一个个居民们平时最常去的关键点位被它串珠成链，一个没落下。这辆便民短驳公交，可不是凭空来的，而是通过一次次深入的社区协商和议事实践，一步步从图纸开进现实的。

“家常话”里听出民生难题

市、区联动打通政策资源

“张阿姨，您这菜篮子够沉的，回家还得走十几分钟，太费劲了！”

“可不是嘛！我孙子每天上学，得提前半小时出门绕路。冬天孩子天没亮就得赶路，骑车我们也不放心。”

去年冬天，信息员在市区人大代表集中联系社区时，顺庆居民区的居民们纷纷倒起“苦水”。

信息员在走访中发现，“天潼路—恒通东路”缺乏东西向公交，居民到辖区西侧的菜场、小学、社区医院等地需步行20多分钟，即便乘坐一站地铁，下车后还要再走1公里，“出行难”成了大家茶余饭后最常提起的烦心事。

“居民们的‘家常话’，就是民生工作的‘风向标’。”人大北站街道工委第一时间联系区人大代表潘亚芬、曹海涛、王丽红开展实地走访，代表们组成调研小组，在早晚高峰时段驻守居民区出入口，记录下一个个具体需求：“希望8点前有去医院的车”“放学时段能多一趟班次”……这些七嘴八舌的建议，被整理成《关于恒通东路增加公共交通站点的意见建议》，提交至区人代会。

公交线路优化涉及市级规划、站点审批等多重环节，仅靠区级层面推动困难重重。此时，市、区人大代表联系制度的“上下贯通”优势发挥了关键作用。

人大北站街道工委主动对接联系该区域的市人大代表蒋善勇，将居民诉求转化为市级建议——《关于天潼路（河南北路）至恒通东路（共和新路）路段增设公交停靠站的建议》，并在市人代会上提交。

随后，一场由市人大代表、市交通委、市公交集团共同参与的推进会召开，多方围坐一桌，探讨站点设置、班次安排等具体方案，实现从意见收集到政策落地的“市级联动”。

数智化赋能“公交大家定”

“闭环式管理”让希望不落空

“站点设在哪里？班次怎么安排？我们想听听居民们的想法！”

今年8月，“爱北站”公众号上线了一份定制巴士问卷调查，居民动动手指就能投票选择心仪的站点。

“我选了菜场和小学附近的点位，没想到最后真的采纳了！”顺庆居民区居民刘先生指着手机上的公告兴奋地说，“这种‘大家的事大家商量着办’的感觉，特别好！”数智化手段不仅拓宽了公众参与渠道，也让决策过程更透明、更贴近民心。

建议提交后，人大北站街道工委成立了专项监督小组，每月召开“进度推进会”，同步向代表和居民反馈进展。社区公告栏、微信群成了信息传递的“快车道”，居民随时可知晓线路规划的每一步。

“从倾听诉求到实地调研，从市级协调到站点投票，每一步都有监督、有反馈。”

人大北站街道工委相关负责人表示，“闭环式监督确保了民生实事办实、办好。”

短驳车绘就便民地图

流动的安心成就街巷风景

如今，这趟小小的短驳车，已经成了街坊们生活中离不开的“贴心车”。周阿婆的菜篮子轻省了，孩子们上学路上多了欢笑，老人们去医院的路上也少了奔波。

“以前总觉得‘协商’呀‘议事’呀，是电视里的大事。”

看着家门口新增设的公交短驳车，居民周阿婆有着最朴实的感受，“现在明白了，它就是我们说话有人听，难事有人帮。你看，我们你一言我一语，这车不就真开到家门口来了吗？”

一趟便民车，一路暖民心。从街头巷尾的抱怨，到手机上的投票，再到如今车轮滚滚，北站街道的公交优化实践，印证了“民有所呼，我有所应”的治理温度——把大家的心声与期盼，一点点变成身边实实在在的改变，这份用心，就藏在柴米油盐的便利里，洋溢在居民们满意的笑脸上。

试运行时间：

2025年10月20日起，每周一至周五（仅工作日运行）

发车时刻：

每日1班，早上7:40发车

途经站点（单程、共4站）：

天潼路河南北路（与14路公交车站同站）

曲阜路文安路（近曲阜路地铁站5号口）

曲阜西路（晋元路—蒙古路中间）

新疆路恒通东路

本线路试运行期为1个月，期满后由巴士公司依据实际客流情况开展评估。

记者：郁婷苈

图片：郁婷苈、主办方

视频：北站街道采编基地

编辑：徐悦琳

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