美国14年前PPT揭示中国6代机前瞻性研究

2010年，美国空军直接向洛克希德·马丁、波音这些军工巨头要方案的《下一代战术飞机装备与技术概念研究》征询书，重点是超音速巡航、先进隐身和传感器融合，目标是取代F-22，应对未来多域作战。

空军还设了专责办公室协调评估，初始预算就砸了几亿美元进去。企业们提交的草图包括翼身融合布局，低可观测性材料。

风洞测试和内部会议搞得热火朝天，预测2030年前就能服役。这份文件基本奠定了NGAD项目的基调，美国想继续当空中老大。

而美国这份PPT出来时，中国航空工业已经在暗地里搞预研了。2010年代初，整个就启动第六代机技术探索，焦点在高超音速和AI集成上。

早期阶段测试无尾翼设计，用矢量推进控制姿态。材料方面，用上复合结构降低雷达反射。

2020年代，子系统试验加速，变循环发动机台架跑数据，解决热管理和推力平衡。团队协作多家单位，效率高，避免了美国的预算扯皮。

2024年12月26日，一架代号J-36的验证机在成都首飞，歼-20伴飞全程监控。

飞机是无尾翼飞翼布局，表面光滑，雷达截面积小得惊人。速度3马赫，升限3万米，作战半径3000公里。这“三个三”理念直接碾压传统战机。

测试中，机载系统实时处理多目标，模拟高威胁环境。数据反馈后，快速迭代设计，没拖泥带水。外国人给它起了“白帝”外号，觉得像科幻片里的东西。

202510月28日，第二架J-36原型现身，进气口改了，起落架和排气调整，提升气动效率。

变化基于首飞数据，10个月内就迭代，进度快得让人咋舌。军迷圈传闻，还有J-50或J-XDS在并行开发，结合隐身和无人机协同。

空军整合攻击-11无人机，验证有人无人混编打击。AI算法指挥忠诚僚机，侦察防御一肩挑，战场效率翻倍。

对比美国，NGAD项目一路坎坷。2010年PPT后，发展到2018年关键审查，选定技术路径。波音和洛克希德合作推进系统，实现无加力超巡。

2020年疫情耽误供应链，进度放缓。空军转向虚拟模拟优化。2021年，司令马克·凯利喊话加速部署，对标潜在对手。

2022年测试忠诚僚机，融入系统簇概念。预算问题冒头，企业报价超支，国会开始质询效率。

2023年，美国空军部长弗兰克·肯德尔强调财政现实，简化设计。2024年，NGAD暂停，成本三倍于F-35。

肯德尔采访中承认需重评架构。空军转推协作战斗机当过渡。国会辩论超支，空军承诺2025年前优化重启。

内部审计显示军工巨头消耗国防预算太多，大卫·奥尔文直言项目超出承受范围。凯利退休后还评论中美差距，忧心美国落后。

2025年3月21日，美国空军终于给波音下单，开发F-47，计划2028年首飞。预算FY2025要2.75亿，之后几年飙到20亿。

空军首席确认落后中国3-4年。F-47焦点在隐身优化，多谱段规避探测。推进系统追高能效，集成定向能武器。

但起步晚了，演示机2020年飞过，中国已原型迭代。海军F/A-XX也跟进，但资源分流，空军海军协调难。

中国第六代机不光单机牛，还拉动整个生态。J-36融入超远程导弹，覆盖关岛起步，改写太平洋格局。

无人机战略组合，攻击-11突防能力媲美歼-20。智能化指挥多架僚机，任务从打击到防御全包。

2025年上半年，第二原型测试AI自主决策，复杂场景下高效。研发国家动员式，全资源倾斜，快速原型验证。从概念到实战无缝，效率碾压美国会议式推进。

美国意识到单纯拼单机不行，转推“系统簇”。第六代机当核心节点，带无人机、网络作战多域集成。

F-47设计强调一机多用，实时数据处理，空中指挥塔角色。武器从高超导弹到激光，灵活多样。

但资金技术双重压力，数十亿投进去，还停演示阶段。中国已飞两架原型，融合AI无人系统，发挥美国理念到极致。

中美第六代机较量，从2010年美国PPT起步，中国低调跟进，到现在反超。技术对抗延伸AI、网络战领域。

美国内部争议多，预算掣肘。中国高效布局，打破平衡。未来空战3D立体，多场景多元化。火力压制、信息获取全智能。

中国第六代机设计速度、高度、距离三管齐下。中国这款机出现，像当年太空竞赛，改写格局。