湾区一体化加速，珠三角顺风车跨城通勤规模居首，深莞线最忙

南都讯 随着区域一体化提速，各地一小时通勤圈加速成型，跨城通勤也更为便利。哪些顺风车跨城通勤线路更热门？广深、深莞等双城通勤族出行呈现哪些新趋势？

近日，嘀嗒出行发布的《2025嘀嗒顺风车通勤观察报告》显示，珠三角在顺风车跨城通勤规模中位居全国第一位。跨城通勤热门往返线路TOP5中深圳占三席，其中，东莞-深圳位居第一，惠州-深圳、广州-深圳分别居第四和第五位。报告还首次统计了北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、天津等八个主要城市，各自顺风车跨城通勤Top10出发城市，勾勒各地一小时通勤圈的新变化。

深莞、深惠、广深等跨城通勤线路热度高

跨城通勤热门往返线路和主要城市群顺风车跨城通勤规模排名，直接印证各地区域一体化程度。根据《报告》，顺风车跨城通勤热门往返线路Top10，前五依次为东莞-深圳、苏州-上海、廊坊-北京，惠州-深圳和广州-深圳，第六至第十依次为东莞-广州、惠州-东莞、无锡-苏州、潍坊-青岛和佛山-广州。

在TOP10 线路中，珠三角6条，长三角2条，京津冀和山东半岛各1条，直接印证了珠三角的跨城通勤规模在全国的领先地位。而深莞、深惠、广深、广莞、广佛等路线的通勤热度高，形成多点发散，密集交织的通勤网络，双城生活模式在珠三角、大湾区已蔚然成风。

而从珠三角主要城市的与周边城市跨城通勤联系来看：以广州为目的地的跨城通勤Top10出发城市中，前五依次为深圳、东莞、佛山、清远、惠州，其中，深圳-广州和东莞-广州这两条线路的顺风车跨城通勤规模接近，这一定程度体现了广州、深圳、东莞三城之间的密切联系。

以深圳为目的地的跨城通勤Top10出发城市，前五依次是东莞、惠州、广州、佛山和中山。搭顺风车从深圳前往东莞、惠州、中山三城，预计时长均约1小时-1.5小时左右，且一站直达省去辗转。连接珠江口两岸的深中通道开通，让深圳、中山、广州、惠州等城市之间跨城通勤更为便捷。

跨城通勤提速费用降低，线路多为小区直达办公场所

嘀嗒顺风车大数据显示，2023年至2025年，顺风车整体通勤效率连续三年提升，成本连续三年下降，而在顺风车通勤订单总量中，跨城通勤占比达25.5%。

2023 年至2025年，顺风车跨城通勤平均距离从107.7公里增至124公里，平均时长从130.6分钟微增至133.6分钟，但平均时速从48.9公里/小时大幅提升至56公里/小时，增幅达14.5%。此外，2025年，跨城通勤平均费用从106.5元降至100.3元，相比2023年下降了5.8%。

顺风车跨城通勤距离主要集中在30-60公里、60-90公里、90-120公里和180公里以上这四个区间，整体看，90公里以上订单合计占近六成，90公里以内超四成。

从北京、上海、广州、深圳四个一线城市为目的地的，顺风车跨城通勤各距离区间的较高频的线路来看，多数为小区直达办公场所，且起终点为相邻的跨城或跨省城市，顺风车在一站直达，提升品质效率方面有一定优势。

采写：南都N视频记者 张艳丽