赴港招股前夕开撕！文远知行CFO炮轰小马智行数据造假丨行业动态

就在中国自动驾驶双雄文远知行（0800.HK/WRD）与小马智行（2026.HK/PONY）同步推进香港招股、冲刺11月6日挂牌上市的关键节点，一场突如其来的“口水战”打破了行业平静。文远知行首席财务官兼国际业务负责人李璇于10月30日晚间发文，直指小马智行招股书及路演资料中涉及文远知行的经营数据存在不实指控，称其行为已超出正常竞争范畴，将保留一切法律诉讼权利。

此次冲突的导火索源于小马智行招股书及路演过程中的相关表述。据小马智行招股书“行业概览”章节显示，已上市的同行业竞争对手“公司W”仅在北京获得完全无人驾驶的面向公众收费自动驾驶出租车（Robotaxi）许可证，而小马智行的同类许可证已覆盖北京、上海、广州及深圳四大一线城市，凸显其在运营资质上的优势。与此同时，小马智行在路演期间更向投资者提及，“公司W”的纯无人Robotaxi已完成单数为零。

对于上述表述，李璇予以正面驳斥，小马智行的相关说法与事实严重不符。文远知行早已在北京、广州两地正式提供纯无人Robotaxi服务，相关服务通过APP面向公众开放，这是行业内公开的信息，小马智行所谓‘仅北京有资质’的说法纯属对投资者的误导。文远知行的运营资质及服务范围在自身招股书中有清晰披露，且可通过实际服务体验进行核实。

针对“完成单数为零”的指控，李璇更是直言这是毫无事实基础的捏造。据文远知行公开数据显示，其目前拥有700余辆Robotaxi，已在全球11个国家超30座城市开展自动驾驶研发、测试及运营，仅公共商业运营时长就已超2200天，自动驾驶里程累计约5500万公里。在中东阿布扎比，文远知行与Uber合作的Robotaxi车队日单量持续攀升，正逐步向纯无人化运营过渡，“零订单”的说法显然与实际运营情况相悖。

值得注意的是，这场争端爆发于两家企业同步赴港招股的关键窗口期。据双方招股书披露，小马智行拟发售4195万新股，每股最高发售价180港元，预计募资净额71.9亿港元；文远知行则计划发售8825万新股，每股最高发售价35港元，预计募资净额29.3亿港元。两家企业均于10月28日启动公开发售，11月4日公布定价，11月6日正式挂牌，从上市进程到募资用途（均侧重市场拓展与技术研发）高度重合，竞争态势本就十分激烈。

作为中国自动驾驶行业的头部企业，文远知行与小马智行均于2024年率先登陆美国纳斯达克，此次同步回港上市被业内视为中概股回流趋势及自动驾驶行业商业化提速的重要信号。数据显示，2025年二季度两家企业营收均实现高速增长，小马智行营收1.54亿元同比增长75.9%，文远知行Robotaxi业务营收同比暴涨836.7%，反映出行业商业化的积极进展。中信证券研报更指出，2025年以来L4技术初步成熟、政策支持加码，Robotaxi行业正迎来规模化爆发的关键拐点。

有市场分析人士表示，在上市前夕的敏感节点爆发同业争端，可能会影响投资者对两家企业的信任度及招股表现。而文远知行方面则态度坚决，明确要求小马智行立即更正所有不实信息。

这场“招股战”背后，是万亿级Robotaxi市场的激烈角逐。弗若斯特沙利文预测，到2035年中国将成为全球最大的自动驾驶出行服务市场，占据全球一半以上份额。