三桥断流，之江路会更堵？全知道专访交通专家吴伟强：之江路等横向道路影响更大！

NO.1 丨 壹

钱江三桥改扩建封闭，对于接下去两年杭州沿江一带的交通来说，影响深远。

本周六（11月22日）起，杭州重要的过江大桥——钱江三桥讲进行为期两年的全封闭断流改造；届时，过江流量将外溢至三桥附近的博奥隧道、望江隧道、庆春隧道以及复兴大桥、彭埠大桥；除位置临近外，与城市快速路的紧密衔接让它们成为疏散车流的第一选择。

网友在小红书讨论三桥断流后的过江路线

这样一来，通勤时间也将进一步增加。有媒体测算：早高峰自驾从上城市民中心过江到萧山奥体中心博览城，走博奥隧道只要26分钟；走望江隧道、庆春隧道和复兴大桥分别是31分钟、34分钟和35分钟。

全知道之前曾说，钱江三桥断流期间，除附近的过江通道外，整个沿江的快速路体系都会受到影响，比如钱江三桥断流，滨江、萧山与城西的交通联系，主要会通过之江大桥、紫之隧道绕行，届时之江大桥、彩虹快速路的交通压力特别是早晚高峰的流量压力会进一步增加。

也有粉丝调侃我们：人家三桥断流，你搁这又唱又跳的，跟之江有啥关系？

留言的这个梗来自电影《夏洛特烦恼》中的名场面

不过，欢迎大家调侃全知道的同时，我们还是不得不再次提出这个观点：钱江三桥断流，杭州主城区沿江的过江通道和快速路都难以独善其身，这两年的“阵痛期”都会受到影响。

NO.2 丨 贰

最近，我省知名交通专家、浙江工业大学公共管理学院吴伟强教授在接受全知道专访时就提到，钱江三桥断流，影响最大的不是周边那些过江通道，恰恰是三桥周边那些横向的主干道快速路！

网友围绕三桥断流对周边道路影响的讨论

吴教授表示，前进三桥的断不仅会直接影响望江隧道、博奥隧道、复兴大桥、之江大桥的流量，也会直接接影响到与这些过江通道相关的城市道路。

“这个道理很简单，三桥封闭了，你要绕周边的过江通道，就要走横向的道路绕行，流量都往横向主干道上去了！”吴教授说，举个例子，原本通过清泰街—清江路过钱江三桥的流量，如果要走四桥、一桥等，就要绕行秋石高架、之江路、复兴路等横向道路。

此外，吴教授还提到：三桥封闭改造后，过江流量需要转换至其它通道过江，这个过程会产生交通节点；尤其在早期，车辆往往会选择在钱江三桥附近改道过江，如此一来，与望江隧道、博奥隧道相连的道路交通压力更大，比如东西向的主干道之江路。

NO.3 丨 叁

目前钱江三桥日交通承载量平均达15万辆，这也是过江通道中流量最大的，所以分流后对横向道路的影响也很大。

杭州市交通拥堵指数实时监测平台数据

就拿之江路来说，在断流期间，早晚高峰之江路（包括复兴路）、秋石高架的流量肯定会明显增加，而这些道路又是之江与钱江新城、市中心连接的重要主干道，早晚高峰，之江的进出流量会和过江绕行流量“打结”。

全知道了解到，目前之江路隧道已全线贯通，开始机电装修和隧道主线的沥青铺设，确保年底达到通车条件，详情：

之江路隧道下面层碾压施工 图源杭州路桥公司

原本，之江路隧道开通后，从之江路之浦路口到水澄桥的通行能力可以提升1.5倍，之江居民通过之江路隧道最快20分钟可达钱江新城，前往市中心龙翔桥、武林广场等区域也最快只要25分钟左右；此外，因为之江大桥高峰期流量压力大，很多之江居民会选择走之江路隧道，再通过复兴大桥、望江隧道等过江。

三桥断流后，之江路隧道开通后的“红利”可能也会因为横向道路以及绕行过江通道的流量激增被完全抵消掉。

不过，就跟亚运会前杭州的交通阵痛期一样，随着两年后钱江三桥两层大桥的建成，过江交通会越来越方便。

另外，之江地区的过江通道四号浦路隧道以及四号浦路准快速路也将在于明年开工建设，之江地区对外的横向交通以及过江交通通行能力将持续改善。

✍️编辑：江树 | 主编：小全 |律师：郑晶晶

来源：杭州交警、杭州市交通拥堵指数实时监测平台、杭州路桥公司、之江全知道、部分图片源自网络

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