比亚迪“大唐”登场？延续IP还是新创不是问题，关键在于市场定位

比亚迪唐DM-i智驾版 175KM长续航版之后，唐六座版，以及唐L小改加推迟迟没来，恰逢广州车展，不少迪粉表示“大唐”该亮相登场了。此前类似于王朝网概念车“DYNASTY D”备受瞩目，前段时间不少网友还拍摄到了类似车型的伪装车，与上海车展概念车有着90%的相似度。

我们知道“DYNASTY D”是一辆全尺寸SUV，如果推出该车型，意味着比亚迪王朝网的高端SUV再次迭代，在唐L超级e平台上，带来的升级将是产品力的基础。而全新的设计语言和装饰水平，必将带领唐家族向高端豪华更进一步。

目前，比亚迪旗下腾势N8L、方程豹钛7销售火爆，其实对唐L，乃至唐家族的加压态势十分明显，如果王朝网没有自己更为高端的车型，“大唐生活家”的美名延续其实压力很大。

因此，迪粉们也非常希望王朝网推出更具竞争力的唐家族产品，因为唐L没有“叫好又叫座”也是事实。

从网传的谍照看，参照5.3米长的Dynasty-D推出新车型已经是必然，这就意味着：采用“立体式飞檐龙须”，搭载2.4米“全球最长一体成型贯穿灯”、3D立体中国结尾灯，配有23英寸轮毂。内饰则以故宫殿顶脊线为灵感，座舱支持8屏联动的车型即将面世。

实际上，对于是否使用“大唐”这个IP，比亚迪自己从未有过讨论，迪粉们热衷于表达这样的情感。要知道打造一个IP十分不容易，其实叫什么并不重要，哪怕就像海洋网的“海洋生物+数字”命名都可以，关键还是要看把这辆车卖给谁，也就是产品定位的问题。

唐L很好，但是到底是卖给商务用户，还是家庭用户，就比较模糊。要说卖给商务用户，搞个7座，又有多少实用性。外观是不是适合商务情景使用？要说卖给家庭用户，到底有何MPV区别在哪里？

笔者试驾过唐和唐L，实话实说体验很好，唐L外观说的过去，但是超级e平台对于我这样的中年人来说，感受不够强，甚至觉得价格倒是影响我下单的原因之一。因为唐L的一身黑科技比较内敛，需要在特定环境下体现出来。如果“大唐”出来了，就要首先让人有一眼惊艳的感觉，也就是有迅速彰显实力的机会。

个人感觉唐家族的产品都还不错，相对于竞品来说，其实技术方面都有很多领先的地方，但是并没有老百姓喜闻乐道、通俗易懂的语言，比如说“120度电池，800公里纯电续航纯电SUV”。虽然油耗、电耗、各种黑科技都很厉害，消费者认知起来需要一定的学习成本。

不过一个车型的成功，其实不在于1-2年销量是否领先，而是其保有量的口碑，汉唐现在的销量在比亚迪集团旗下车型内确实不够亮眼了，但是必定是中流砥柱般存在的，只要适当调整，还是能够体现其价值的。