海宁有杭海城际，德清有杭德市铁，嘉兴湖州瞪眼看小弟与杭州亲近

杭州，浙江省省会，长三角核心城市之一，其在发展上，不仅要考虑自身的快速发展，还需要照顾周边，甚至可以说辐射更远。

对此，杭州一直在努力，优化自身交通，建设沟通对外的便捷交通设施。

而在轨道交通快速发展的当下，杭州努力建设市内的轨道交通，而且还在建设对外的轨道交通，这不，连接海宁的有杭海城际，又即将建成连接德清的杭德市域铁路，然而海宁所属的嘉兴和德清所属的湖州都未有，也只能瞪眼看小弟与杭州亲近。

杭海城际于2021年就开通了，至今已有4年多时间了，在2025年年中时，杭海城际开通4周年，报道了杭海城际的运营，累计客流量为4427.32万人次，非常不错的一个数据，可见杭海城际对于海宁的利好。

杭海城际起于临平南高铁站站，途经杭州市临平区和嘉兴市海宁市，止于浙大国际校区站，这条城际铁路是可以融入杭州轨道交通网的，因为在临平南高铁站站是可以与杭州地铁9号线换乘的，如此海宁人也就可以很好地享受杭州轨道交通网了，出行很是便捷，相比于去往嘉兴，相信更多的海宁百姓还是愿意去杭州的，这也促进着海宁更快更好地发展。

杭德市域铁路是连接杭州市余杭区和湖州市德清县的轨道交通工程，起自杭州市余杭区仁和北站，终止于德清高铁站。

这条市域铁路已在全力建设中，预计会在2026年建成通车。

了解这条市域铁路的小伙伴是知道的，这条市域铁路其实就是杭州地铁10号线的北延伸，未来是可以很好地与杭州地铁10号线连接的。

不过，较为可惜的是，杭州地铁10号线在向北延伸时，分二期和三期，即将即成二期，到达仁和南站，而三期是连接仁和南站和仁各北站的，在推进上有点拖后腿，或会影响杭德市域铁路近期的利用。

但好在德清位于杭州北面，有着普铁、高铁与杭州连接，不缺少优质的交通设施，而杭德市域铁路对于德清来说，不是雪中送炭，而是锦上添花，进一步促进德清与杭州的往来，为德清的更快更好发展赋能。

由以上可以看出，杭州对于周边的照顾。对此，嘉兴、湖州虽然羡慕，但也乐在其中，毕竟手下的小弟发展出色了，对提升嘉兴、湖州的整体实力也是有帮助的。

当然了，等嘉兴、湖州的轨道交通进一步布局，也会向杭州靠拢，形成来往的轨道交通线路，此时就会发现，杭海城际、杭德市域铁路都会在轨道交通线路中发挥大作用的。