右耳君前两天在通州亲戚家串门,听街坊们都在聊城市副中心站年底要开通的事儿。一位大爷感慨:"以后去河北探亲,再也不用往北京站跑了!"这话确实在理。这座亚洲最大的地下综合交通枢纽投入使用后,咱们的出行方式会有不少新变化。
亚洲最大地下枢纽,128万平米空间挺宽敞
北京城市副中心站总体量达到128万平方米,全部位于地下,相当于7个北京南站那么大。这对咱们乘客来说,意味着候车空间更宽敞,换乘也不会太拥挤。最有特色的是站厅上方的十片"京帆"屋盖,能把阳光直接引到地下站台,让地下空间也能见到自然光,等车时心情都能舒畅不少。
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接入多条城铁地铁,换乘更省时间
车站开通后,将接入京唐、京滨城际铁路,以及地铁6号线、平谷线等多条轨道线路。在右耳远闻看来,这对经常往来京津冀的朋友特别方便——比如去燕郊、大厂、香河等地,可以直接从这里坐城际列车,省去了进市区换乘的麻烦。未来还可能集成值机和行李托运功能,赶飞机也能从这里起步。
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"轨道上的京津冀"更完善,跨省通勤更便捷
京唐城际铁路全线贯通后,从城市副中心站出发,能直达河北唐山、天津宝坻等地。整条京唐城际铁路长约149公里,设8座车站。对在京津冀范围内跨城工作生活的人来说,这意味着通勤选择更多,周末去周边城市逛逛也会更方便。
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地下三层设计巧妙,多种交通无缝衔接
车站采用地下三层布局,设计很用心:地下2层是候车换乘层,可以和地铁换乘;地下3层是城际铁路站台层。这种立体设计让咱们换乘不同交通工具时,基本不用出站,拖着行李或者带着孩子都会轻松很多。
交通设施越来越完善,咱们的活动范围也跟着变大了。您期待城市副中心站开通吗?它可能会改变您的哪些出行习惯?右耳君挺想在评论区听听您的想法。
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