哪吒汽车破产重整关键期；阿特拉斯养车驿站门店突破1300家|早报

【汽车服务世界】第1829期早报

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今日要闻：

1、魏建军直言：新能源车产业未形成商业闭环，资本已离场；

2、日本七家车企受美国关税重击，利润大减三成！；

3、阿特拉斯养车驿站运营门店突破1300家；

4、哪吒汽车破产重整关键期：工厂停摆，员工工资待解；

5、899元享7600元服务！小鹏汽车“无忧服务包”上线；

6、奔驰EQC（参数丨图片）电池续航减半，4S店拒换电池引争议；

行业动态

1、魏建军直言：新能源车产业未形成商业闭环，资本已离场

11月14日，长城汽车董事长魏建军12日在欧拉预售发布会上接受媒体采访时，对新能源汽车产业的现状和未来发表了看法。魏建军强调，无论是纯电动还是增程式电动车，目前行业尚未形成商业闭环，如果未来十年内仍无法实现，新能源汽车产业的前景将不容乐观。他指出，国家对新能源产业的支持不可能永远依赖财政资金，暗示这种依赖类似于“啃老”，并认为这种模式不可持续。
魏建军进一步提到，尽管国家对纯电车产业有所支持，但资本炒作已经退潮，许多车企被资本绑架。他透露，大部分纯电车企业亏损严重，资本已经赚足并撤离，留下企业自身难以形成商业闭环。这一观点与他今年5月份的言论相呼应，当时他已指出纯电车普遍亏损严重，资本已经赚走应得的利润，一些老股东甚至已经出售股份。（来源：一电快讯）

2、日本七家车企受美国关税重击，利润大减三成！

11月15日，据报道，日本七家车企因美国关税政策影响，4至9月期间净利润总额同比减少约3成，降至2.1万亿日元（约合965.24亿元人民币）。其中，马自达和斯巴鲁等以北美市场为主力的企业受影响最为严重。美国政府于9月16日将对日汽车关税税率从27.5%降至15%，但4至9月大部分时间仍适用27.5%的高税率。这一政策变动导致日本对美汽车出口额在2025年4至9月期间下降22.7%，进而拖累整体对美出口总额下滑10.2%。

具体来看，日产上半财年净亏损2219亿日元（约合101.99亿元人民币），预计本财年因关税亏损18亿美元（约合127.86亿元人民币）。马自达受关税影响利润下降971亿日元（约合44.63亿元人民币），时隔4年再次陷入亏损。三菱汽车出现92亿日元（约合4.23亿元人民币）的净亏损，社长表示无法预测关税后续影响。斯巴鲁虽然依靠新车型带动美国销量增长，但1544亿日元（约合70.97亿元人民币）的关税损失几乎抵消了这部分利润增量。汽车出口受挫不仅影响车企本身，还会波及物流、跨境贸易等关联产业。（来源：日经中文网）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、阿特拉斯养车驿站运营门店突破1300家

据消息，近日，阿特拉斯养车驿站首批运营商会议在玲珑召开。回顾三年深耕历程，阿特拉斯养车驿站从2022年7月至今，已覆盖全国10省、68个地级市，运营门店突破1300家。

其中，阿特拉斯养车驿站在3年时间内，培育一批成熟的运营商成为“厂商店协同”模式落地的关键，即从“单一产品供应商”转型为“具备解决门店问题能力的综合服务商”。据悉，会上还公布了2027年“由北向南、全国覆盖”的战略目标。（来源：车与轮）

4、福特CEO称美国技能工人严重短缺：年薪12万美元仍招不到人

福特汽车公司CEO吉姆·法利在11月12日的一次播客访谈中透露，福特有5000个技工职位空缺，尽管开出的年薪高达12万美元，几乎是美国工人工资中位数的两倍，但还是招不到人。法利补充说，这不仅仅是福特的问题，“我们的国家遇到了麻烦。我们对此讨论得还不够。我们有超过100万个关键岗位空缺，包括紧急服务、卡车运输、工厂工人、水管工、电工和工匠。这是一件非常严重的事情。”（来源：新浪财经）

新能源

5、哪吒汽车破产重整关键期：工厂停摆，员工工资待解

11月13日，记者实地探访了哪吒汽车桐乡工厂，发现工厂并无复工迹象，厂区内约有上千辆库存车摆放，且东门被大货车堵住。据保安透露，工厂自去年停工至今未复工。哪吒汽车桐乡研发验证中心也显得冷清，仅有几辆伪装车静放。哪吒汽车主要生产基地桐乡工厂自2024年10月起已停摆，宜春零部件工厂和南宁工厂也已停工停产。

合众新能源破产重整工作正在推进中，第二次债权人会议将于2025年11月25日召开。目前1631家债权人申报债权总金额为265.8亿元，已确权总金额51.8亿元。合众新能源管理人已招募意向投资人，但仅一家意向重整投资人按要求完成报名工作。该意向投资人需提交书面重整投资方案，方可被确认为最终的重整投资人。

哪吒汽车近期新增两条买卖合同纠纷开庭公告，原告方分别为亿纬锂能旗下湖北亿纬动力和长城汽车关联企业蜂巢能源。与此同时，曾深陷破产重整的威马汽车似即将迎来“重生”，但业内对其“复活”前景并不乐观，考虑到新能源车购置税退坡、补贴政策悬而未决以及整车国标日趋严苛等因素，未来市场竞争将更为激烈。（来源：财联社）

6、899元享7600元服务！小鹏汽车“无忧服务包”上线

11月14日，小鹏汽车推出了“无忧服务包”，售价为899元/年。该服务包包含六大服务权益，总价值高达7600元。具体服务包括：2次免费上门取/送车服务（同城），价值300元；1次免费升级保养，包括全面车辆健康检查、全车杀菌、空调滤芯更换，价值470元；1个标准面喷漆免费，价值1100元（不包含拆装、钣金和标定工序的施工工时费）；每月升级至50G车载流量，价值398元；使用充电致电池受损未赔付部分，提供免费维修兜底，价值4900元；以及7*24小时免费事故救援/脱困服务。

购买条件为在小鹏官方渠道完成车险购买，投保日次日起至商业险保单生效后的30天内可购买服务包。这一服务包的推出，旨在为小鹏汽车用户提供更加便捷和全面的售后服务，增强用户体验。（来源：一电快讯）

7、奔驰EQC电池续航减半，4S店拒换电池引争议

近日，杭州奔驰EQC车主胡先生遭遇电池续航问题，其5年前购买的EQC电动车电池续航仅剩一半，充电后只能行驶约210公里，远低于最初的450公里。胡先生称，购车时销售承诺电池电量低于70%将免费更换电池，但4S店拒绝更换，只提供维修服务。4S店表示，电池续航与多种因素有关，可通过维修解决，且否认存在免费更换电池的政策。奔驰中国官方客服也表示未了解相关政策，但会与经销商联系，结合检测结论为车主提供解决方案。

胡先生与4S店的纠纷尚未解决，双方将继续沟通。此事件提醒消费者，在购车前应通过官方渠道了解保修政策，或将相关约定写入合同，以避免纠纷。（来源：一电快讯）

8、零跑汽车提前完成年度销量目标，2025年销量超50万台！

11月15日，零跑汽车宣布2025年度累计销量已超过50万台，提前完成了年度销量目标。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明此前表示，今年的销量预计达到50万至60万辆，而基于市场表现，零跑汽车已将2025年全年销量目标上调至58万至65万辆，并计划明年挑战100万辆。

2025年上半年，零跑汽车实现了半年度净利润转正，达到人民币0.3亿元，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。上半年汽车总交付量为221,664台，同比增长155.7%，位居中国新势力品牌销量榜首。11月27日，零跑Lafa5即将上市，进一步丰富产品线并推动销量增长。（来源：一电快讯）

9、法拉第未来第三季度亏损2亿！12月FF91交付在即

11月14日，法拉第未来发布2025年第三季度财务报告，显示公司运营亏损为2.068亿美元，主要由于在工程、人才扩张等方面的投资。经营现金流出为7920万美元，主要由营运资本变化和运营启动驱动。融资现金流入为1.358亿美元，同比增长144%，连续六个季度融资流入超过经营流出。

法拉第未来宣布约1.36亿美元的融资承诺，以支持增长战略和FF912.0FuturistAlliance的上市准备。截至第三季度末，公司已收到约8200万美元。公司将继续推动FF912.0FuturistAlliance的交付和FXSuperOne的预售，预计12月交付另一台FF912.0FuturistAlliance，并举办SuperOne线下首发活动。

法拉第未来中国团队将加强供应链管理能力，并寻求与智能驾驶公司建立合作伙伴关系，旨在完成至少一款车型的所有协议签署。公司将强化合规性，全力支持首台预生产FX车型在2025年底前推出。（来源：一电快讯）