十万元以下电卡新品怎么选？

热点观察

分析近期发布上市的电动卡车产品，小卡、VAN等车型有一个明显的趋势，那就是价格多定在10万以下。

其实，这一现象并非偶然，是技术迭代、市场需求与企业精准战略布局等共同作用的结果。

价格下移，10万级别电卡纷纷上市

当前，10万元正成为电动VAN车和小卡等车型的新定价基准。多家主流车企在近两个月密集推出了价格亲民的电动产品。

比如，比亚迪刚在武汉商用车展推出的纯电轿卡T4财富版定价9.58 万；长安跨越推出的星塔新能源车型起售价8.88万元，跨越星光系列轻客更是低至7.79万元起。

这一波定价潮显示，主流电动卡车的价格中心正在下移。

核心动因：为何不到10万就可以买电卡？

车企集体将电动VAN车和小卡价格定在10万元以下，背后是对市场需求和用户群体的精准洞察。

商用车作为生产工具，价格敏感度远高于乘用车。对于靠运输谋生的卡友和物流公司而言，购车成本直接关系到回本周期和盈利能力。

比亚迪商业车事业部总经理田春龙在轿卡T4发布会上坦言：3800万卡友作为中坚力量，支撑起整个社会的物流动脉，同时也成为家里的顶梁柱，撑起整个家庭的生计。

只有将价格控制在合理范围内，才能真正满足用户的运营需求。因此，企业才纷纷将车辆价格下移。

这也表明市场当前国内电动卡车市场已步入成熟期，规模效应允许企业通过更具竞争力的价格进一步扩大市场份额。

市场需求之外，技术进步是实现高性价比的关键。电池成本占电动商用车总成本的40%以上，是成本控制的核心。而磷酸铁锂技术的成熟与规模化生产，为价格下探提供了基础。

远程星享V8E既可以选择玄武电池，也可以选择搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，比亚迪轿卡T4则采用自家研发的62.3kWh刀片电池。

永磁同步电机的普及与规模化采购，进一步压缩了核心零部件成本。

此外，平台化开发逐渐成为行业趋势。这种模式有助于分摊研发成本，提高零部件通用性。

比如，跨越星光、星塔两款产品均源于长安跨越全新的商用车原生纯电平台——金牛架构与山河架构，实现了从“场景定义需求”到“软件定义汽车”的开发逻辑闭环。

上汽大通大拿纯电轻客则依托鸿图超级商用电动架构，使得大拿V1L综合效率高达91%，综合工况续驶里程达到535公里。

那么，10万元以下的电卡要如何选择呢？

首先，要根据使用场景精准选车。如果是日里程≤150km的城市短途配送，可以选择远程星享 V8E等VAN系车型。这类车小巧灵活，续航超 300km，可以满足一日多趟需求。

如果是日里程≤300km的城郊/跨城运输，可以选择比亚迪纯电轿卡T4、东风睿立达 V8E等车型。它们搭载大容量大电池，续航 330km+，动力强劲。

除了关注续航里程外，不同货物的货运也要选择不同的车型。如果是建材、饮料、工业零件等偏重、密度大的货物，要重点关注关注车辆的额定载重和动力性能。

这时就可以选择成功星马T3E，它搭载了5吨级车桥，承重能力出色。如果经常遇到坡道，比亚迪T4150kW的大功率电机能提供更强的爬坡信心。

也就是说，重货的要看车辆的承载能力以及爬坡能力，多关注车辆的车桥及电机等参数情况。

但如果货物轻但体积大（如快递包裹、家电、家具）。这时候就要重点关注货箱的容积和形状。比亚迪T4 15立方米的货箱装载能力就比较强。此外，VAN类车型（封闭厢式）在防盗和防雨方面更有优势，大拿V1L等车型8立方以上的货箱容积也可以考虑。

如果你的工作场景装卸频繁，且常在狭窄市区活动。VAN类车型可能更适合你。

除了上述两个，还要额外关注车辆的三电系统及运营成本等问题。

三电系统（电池、电机、电控）是电动车的灵魂。优先选择像比亚迪这样采用自研技术或搭载宁德时代等一线品牌电池的车型。这直接关系到车辆长期的可靠性和安全性。

购车价只是开始，使用成本同样关键。留意车辆的百公里电耗，这直接决定日常开支。同时，询问清楚质保政策，特别是三电系统的质保年限和里程，比如比亚迪T4提供的10年/80万公里质保，能让你用车更安心。

具体如下：

9.58万元！比亚迪纯电轿卡T4 全球首发上市

11月13日，在2025中国国际商用车展期间，比亚迪商用车全新纯电轿卡T4 全球首发上市。

该车搭载高安全刀片电池，电量62.3kWh，CLTC工况续航里程超330km；配备150kW扁线电机，204匹马力，340N·m大扭矩，满载最大爬坡度>35%，爬坡更轻松；低阻力、轻量化设计，实现百公里电耗18.5kWh（CLTC工况）。国内首发上市价格9.58万起。

远程星享V8E 8.49万起开售

10月26日，远程新能源商用车正式发布了备受期待的远程星享V8E。这是星享V7E的同平台长轴版产品。

远程星享V8E采用新一代VAN车前驱技术平台，配合高集成电驱、超薄电池，为车身货厢留出更大空间，实现了远低于行业水平的500mm货台高度。货厢内长3280mm，还支持空间拓展，极限可装下4.1m超长管材。基于货厢尺寸的优势，星享V8E货厢容积达到了8.5m³，同价位多出半方空间，轻松多拼一单。

车辆搭载65kWh大容量玄武电池，CLTC工况续航超460公里；支持2C高倍率快充，30%-80%SOC仅需15分钟，吃顿饭的时间就能快速补能。全系车型8.49万起，功能版8.99万起。

限时订车价8.68万元！东风睿立达V8E明窗版上市

10月26日，东风睿立达V8E明窗版在苏州上市，限时订车价为86800元。

车辆拥有1.89米超宽车身，搭配1.35米轮包间距，整车载货空间达8立方米；匹配110千瓦（约150马力）扁线驱动电机，整车扭矩达220牛米；可搭载弗迪50.48度电刀片电池，续驶里程达332公里，也可以选择宁德时代53.28度电量的2C超充液冷电池，续驶里程则达355公里。

9.58万起！上汽大通纯电大VAN新品上市

10月15日，在上汽大通MAXUS大拿新品发布会上，大通纯电高端商务舱大拿M1和纯电品质大轻客大拿V1L上市。

新车价格方面，搭载宁德时代天行83度电池的大拿M1售价19.78万元起；搭载宁德时代天行83度电池的大拿V1L售价17.08万元起；搭载宁德时代天行50度电池的大拿V1L售价12.48万元起，限时一口价9.58万元起。

大拿V1L针对大VAN车型跨区重载物流装货少、装卸累、续航短等核心痛点进行优化，整车最大容积8.9立方米；额定载重1.43吨，优于同级30%。整车的综合效率更是高达91%，综合工况续驶里程达到535公里，让用户创富更高效。

5.28万元起！长安跨越推出两款全新平台车型——“星塔”与“跨越星光”

9月29日，长安跨越正式推出旗下两款全新平台车型——“星塔”与“跨越星光”。其中，星塔起售价5.28万元，跨越星光起售价7.79万元。

星塔采用1.85米货箱，车架采用QSTE600高强钢，承载力提升153%，轻松应对3吨重货；纯电版续航最高达475公里，百公里电耗低至18.5度。

跨越星光拥有8方级大货箱，货台高505mm，叉车装卸无障碍；匹配宁德时代和亿纬锂能2C动力电池，综合续航覆盖300~470km，快充SOC20%-80%电量仅需18分钟；配备智能辅助驾驶系统，拥有FCW前碰撞预警、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、ACC自适应巡航等超20项智能配置。

2025款五菱扬光家族上市，售价7.98-8.98万元

7月，五菱汽车官方宣布2025款五菱扬光家族正式上市，售价7.98-8.98万元，共推出300km、310km和400km三种续航版本。

整车车身尺寸长宽高分别为4985/1800/1975mm，轴距3050mm，拥有6.5立方米的货厢空间，并配备270度四六分对开尾门设计以及侧滑门，其尾门离地间隙仅有600mm，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求。

此外，新车的车载质量为1249kg，配备195/70 R15 12P载重轮胎，不受货车限行政策影响。动力方面，参考在售款车型，新车配备60kW电机，首搭“五菱红1号电池”，拥有230km、300km两种续航配置。

东风风行菱智新能源新品9.98万元起

5月18日，东风风行“致敬创业者，菱智正当行”菱智家族荣耀盛典暨全场景创业装备发布会在柳州举行。

发布会上，菱智家族正式发布全新新能源产品矩阵，涵盖纯电、增程双技术路线版本。其中，菱智新能源420km纯电城运版，售价为10.98万元，限时置换一口价9.98万元；菱智新能源110km增程版，售价为10.98-11.38万元，限时置换一口价9.98-10.38万元。

最新发布的菱智新能源420km纯电城运版搭载64.4kwh大容量电池， CLTC续航达420km，百公里电耗仅17.5kWh，百公里用车成本低至9元，还支持35分钟快充，解决续航和补能难题，助力客运/货运行业运营效率提升。110km增程版则有着110公里纯电续航，900公里综合续航，油电切换无缝衔接，充分满足日常短途需求，轻松实现跨省商务差旅。