盐宜铁路兴化市境内“先开段”全面开工！

嘉宾

兴化市交通运输局局长翁利荣

大力推进高铁建设 赋能经济社会发展

主持人：

各位网友，大家好！欢迎来到兴化市人民政府网站“在线访谈”栏目，我是今天的主持人。在日常生活中，交通运输业扮演着“衣食住行”四大基本要素之一的“行”的角色，既撑起了城市延续发展的空间脉络，也构成了人流、物流等各类资源要素流通的毛细血管，可以说是社会各界较为关注的民生工作。今天我们非常高兴地邀请到兴化市交通运输局局长翁利荣来到《在线访谈》直播现场。

翁利荣：

主持人、各位网友，大家好！很高兴来到《在线访谈》节目，和网友们一起交流我市高铁建设的相关话题，希望通过此次访谈，能够让大家对盐泰锡常宜高铁项目有一个更全面的了解。

主持人：

现如今，高铁建设已成为群众街头巷尾津津乐道的热门话题，请翁局长为网友介绍一下盐泰锡常宜铁路的整体概况？

翁利荣：

盐泰锡常宜铁路是国家《中长期铁路网规划》和《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》的重要建设项目，位于我省南北向中轴线上，是纵贯苏北、苏中、苏南的快速客运通道。项目全长311公里，北起青盐铁路与徐宿淮盐铁路交汇站（盐城），向南经过泰州，于靖江隧道穿越长江后进入江阴，经无锡、常州，终至宜兴，向南可以直达杭州。项目设计时速350公里/小时，其中靖江至常州过江段为250公里/小时。

主持人：

刚才翁局长给我们介绍了盐泰锡常宜铁路整体概况，下面请您介绍下兴化段的基本情况。

翁利荣：

好的。盐泰锡常宜铁路兴化段于盐都区大冈镇跨兴盐界河进入兴化境内，向南途经安丰镇、海南镇、钓鱼镇、兴东镇、垛田街道、临城街道、陈堡镇、周庄镇进入泰州境内，兴化境内长约65公里，其中安丰镇14.6公里，海南镇11.1公里，钓鱼镇0.5公里，兴东镇5.3公里，垛田街道9.5公里，临城街道8.9公里，陈堡镇6.5公里，周庄镇8.6公里。设兴化东站1座，并由我市同步配套建设首座综合客运枢纽。

主持人：

百万水乡儿女对“高铁梦”期盼已久，据悉相关建设单位已经进场，请问翁局长兴化段具体是由哪些单位承建的？

翁利荣：

盐泰锡常宜铁路兴化段共涉及三个施工标段，其中：站前施工二标段横跨盐城市盐都区、泰州市兴化市，兴化境内长32.1公里，中标单位为中铁十五局集团有限公司；站前施工三标段全部位于兴化境内，长28.4公里，中标单位为中铁上海工程局；站前施工四标段横跨泰州市兴化市、姜堰区、海陵区、高港区和扬州市江都区，兴化境内长4.5公里，中标单位为中铁大桥局集团有限公司。

主持人：

市交通运输局作为高铁建设的主要服务协调部门，请您给我们介绍下高铁项目进展情况？

翁利荣：

盐泰锡常宜铁路2024年12月正式开工建设，先开段施工单位进场后紧锣密鼓开展大临工程和施工便道建设，于今年6月开始钻第一根桩，进入实质性施工阶段。用地用林组卷报批材料已按时间节点全面完成上报并通过预审，全线用地预计年底可获批，届时将进入全线施工状态。

主持人：

盐泰锡常宜铁路项目作为重大交通工程项目，在推进过程中肯定也会遇到很多难点，请您介绍一下在项目推进过程中我市采取了哪些举措去克服这些难点？

翁利荣：

盐泰锡常宜铁路项目全线约42%路段穿越鱼蟹塘，且受村界组界勘界不清，现状调查中田地权属分界推进困难，前期工作任务艰巨、挑战严峻。对此，全市上下将盐泰锡常宜铁路项目作为重大政治任务和中心工作来抓，以更优机制、更实举措、更强合力推进盐泰锡常宜铁路项目建设。

一是从高认识，优化机制强统筹。市委、市政府主要领导亲自挂帅、亲自部署，市政府分管领导高频调度、传导压力，相关部门、沿线镇街强化责任、密切协作，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局，做到以周保月、以月保季，以季保年，统筹推进项目建设提速、要素保障提效、服务保障提质。

二是从快推进，克难攻坚求突破。相关部门采取急事急办、特事特办、一事一议等方式协同攻坚；沿线镇街组建工作专班下沉一线，高效完成土地分户、附着物调查及权属确认、征地稳评报告编制等工作；加强与省铁办、省城际铁路公司汇报对接，积极争取政策支持指导，确保高效推进。

三是从细部署，综合施策抓节点。对标省市序时任务，实行清单化管理，市领导每日调度，梳理形成各部门、镇街任务清单和工作计划，明确各项任务责任主体和完成节点。针对推进中出现的问题，市领导逐镇逐项过堂研判，当场明晰解决路径、责任单位和办结时限，保障组卷报批任务如期完成。

主持人：

由此看来，对于这项重大的民生工程，全市上下拧成一股绳，合成一股劲，挂图作战推进项目建设。据了解，盐泰锡常宜铁路项目“先开段”正紧锣密鼓有序推进，有网友问“先开段”建设进展得怎么样？

翁利荣：

我市共选取了3段控制性段落作为“先开段”，总长11.2公里，第一段线路上跨盐靖高速公路，里程0.41公里，涉及安丰镇五庄村、塘港村，用地总面积11亩；第二段线路上跨宁盐高速公路，里程7.53公里，涉及临城街道花沈村、三王村、朱中村，陈堡镇武泽村，用地总面积204亩；第三段线路上跨阜溧高速公路，里程3.26公里，涉及周庄镇周泽村、西浒村，陈堡镇蔡堡村，用地总面积88亩。

兴化市境内“先开段”已全面开工，站前施工二标段中铁十五局完成拌和站2座、钢筋场1座，另一座钢筋场正在建设，预制梁场正在筹建，灌注桩完成285根。站前施工三标段中铁上海工程局完成拌和站1座，预制梁场建设完成30%，灌注桩完成2550根，承台完成95个，墩身完成1个。陈堡镇特大桥176# 墩首个承台于8月20日完成浇筑，花沈村特大桥125# 墩首个墩身于10月23日完成浇筑。

接下来，我局将严格按照上级要求，紧盯重要节点，落实属地责任，建立“一个领导、一套班子、一抓到底”工作机制，主动协调解决各类矛盾问题，牢固树立“一盘棋”思想，注重“一体化”推进，时间上紧前不紧后、工作上保质又保量，以整体联动保障好全线年内开工建设。

主持人：

好的，通过这些年的努力，兴化高铁建设终于取得了重大突破，兴化人民也即将圆梦高铁。那么建设盐泰锡常宜铁路具有哪些重要的意义呢？

翁利荣：

对于我市而言，盐泰锡常宜铁路的建设将填补兴化不通高铁的空白，不仅为水乡儿女出行提供安全舒适便捷的交通方式，还将带动城市格局、人口布局、经济发展的积极变化。

一是改善交通条件，我市作为常住人口超过一百万人的全国百强县，迄今还未有高铁通过，盐泰锡常宜铁路的建设将极大地改善交通条件，方便市民群众出行，减少出行时间和成本，提高出行效率。

二是促进经济发展，盐泰锡常宜铁路的建设将带动旅游、餐饮、住宿、物流等相关产业发展，创造更多的就业机会，促进经济增长，同时高铁带来的商务客流将产生更多的投资机会。

三是提升城市形象，盐泰锡常宜铁路作为现代化的交通出行方式，其通达性将提升兴化市的地域优势和区位价值，使其能够更好地融入长三角城市群和长江经济带的发展大局中，有助于提升我市的知名度和影响力，为城市的发展打开更广阔的空间。

四是促进区域协调发展，盐泰锡常宜铁路将加强我市与周边城市的联系和合作，推动区域间的资源共享和优势互补，实现产业能级跃进，有效推动经济高质量发展，提高整个区域的竞争力和综合实力。

主持人：

感谢翁局长的详细解答，相信通过本次访谈，大家对盐泰锡常宜高铁有了更深的了解，非常感谢翁局长在百忙中参加我们的访谈！

翁利荣：

谢谢主持人！谢谢各位网友！很高兴能有这样的机会和大家交流互动！