幸好沧州没“跟风”！

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2025年11月14日，河北邢台突然发布通告，宣布自11月15日起对市主城区实施机动车尾号限行措施，工作日每天限两个号，具体为周一限4和9、周二限5和0、周三限1和6、周四限2和7、周五限3和8，限行时段为7时至21时。不过，11月15日是周六，实际限行首日应为17日周一，这一时间表述引发部分市民质疑。

同时，通告中未提及大气污染防治，仅称“缓解道路交通压力、提升城市管理效能、保障群众身体健康和城市道路交通有序运转”，与过往多地以环保为由限行形成差异。

此次限行，外地车牌也需遵守，这让不少外地车主感到意外。在全国范围内，施行限行措施的城市已寥寥无几，限行合法性本就争议不断，邢台此举无疑再次点燃了讨论的火苗，人们不禁猜测河北省内其他城市是否会跟进。

回顾过往，口罩前几年，为打赢“蓝天保卫战”，河北不少城市对燃油汽车采取过尾号限行措施，方式多样，有单双号限行，也有按尾号数字限行；时间跨度也不同，有的仅在年底俩月限行，有的则全年限行。然而，口罩期间的封控及随后的经济下行压力，让各地为搞活经济纷纷取消了尾号限行。如今邢台“第一个吃螃蟹”，重启限行，自然引发广泛关注。

从法律依据来看，各地制定限行政令常提及《大气污染防治法》第九十六条。该条款规定，县级以上地方人民政府应依据重污染天气预警等级启动应急预案，可采取责令企业停产限产、限制部分机动车行驶等应急措施。这表明限行是应对重污染天气的应急手段。但邢台此次限行未明确“重污染天气”前提，其合法性受到质疑。

限行政策的影响广泛而直接。对依赖汽车工作的群体，如网约车司机、小微货运从业者、基层服务者等，限行几乎意味着失业。对于公共交通不够完善、必须依赖私家车通勤和接送孩子的市民来说，寒冬中限行会让生活极为不便。

与邢台形成鲜明对比的是沧州。面对市民询问今冬是否限号，沧州市公安局明确回复暂未实施相关措施，这一回应获得市民好评，有人感慨“幸好沧州没跟风，不然打车费都得涨不少”。

邢台重启限行，究竟是缓解交通压力的必要之举，还是未充分考虑民生的仓促决策？河北省其他城市是否会效仿？这些问题有待观察。但可以确定的是，政策制定需兼顾法律规范与民生需求，在环保与发展、管理与服务间找到更合理的平衡点，如此才能赢得民众的理解与支持。