亲身体验2025款Genesis G80 2.5T Prestige，真实感受分享

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挑战者登场

很长一段时间，德国人似乎牢牢把控着富有的美国人，他们的豪华轿车既奢华又舒适，且极为灵活。英国人试图用他们的咆哮声、V8发动机驱动的捷豹和阿斯顿·马丁敞篷车来赢得美国人的心，但他们的受欢迎程度远不及宝马、奔驰或奥迪。后来，日本凭借雷克萨斯的可靠和时尚车型进入市场，美国则带来了林肯和水星的强劲车型，但很难将宝马从顶端撼动。尤其是考虑到价格，其他品牌的车型并没有提供那么多的配置。大多数车型都配备了皮革内饰，体积庞大且柔软，但却缺少了德国车的那种灵魂。

然后，韩国悄然推出了Genesis品牌，尤其是G80轿车。与竞争对手相比，它的造型稍显低调，但这正是品牌战略的一部分。就像你妈妈常说的，重要的是内在（还有引擎盖下的东西）。2.5T的价格为58,350美元，3.5T Sport Prestige的价格为78,250美元，这使得竞争对手处于劣势。如果他们的轿车不能真正独特，更多的买家将涌向Genesis，以更低的价格获得相同（或更多）的配置。在驾驶了一周的2.5T Sport Prestige后，我现在明白为什么Genesis的车主想要低调这个小众奢侈品牌。

不要被愚弄——3.5T动力十足，但如果你想要，还有更多

我驾驶的Genesis G80搭载了一台更大的3.5升涡轮增压四缸发动机，输出375马力和391磅-英尺的扭矩。对于一辆重达4200磅的轿车来说，这似乎是一个适中的数字，不过，8速自动变速器的换挡非常平顺迅速。驾驶模式有几种不同的选择：经济、运动、舒适、雪地和自定义模式。在自定义模式下，你可以调整方向盘的手感、油门响应和悬挂硬度（在3.5T Sport Prestige上是标准配置；否则，2.5T是固定的）。经济模式是默认驾驶模式，但在运动模式下显然非常舒适。我驾驶的车型是全轮驱动，但标准配置是两轮驱动，这有助于提高油耗，但开起来的感觉不如全轮驱动那么稳。

如果你想要不错的动力，同时又想要更好的油耗，你可以选择2.5升涡轮增压四缸发动机，输出300马力，节省一些钱。与全轮驱动搭配将是一个惊人的组合，但你必须准备好更频繁地去加油站，尤其是因为你不太可能大部分时间都处于经济模式。这是最昂贵的选择，但动力依然很强。两款发动机的排气声也非常悦耳。

G80的乘坐质量每次都像头等舱一样

在我从工作旅行回来前一天，我收到了Genesis。因为航班延误了四个小时，所以我晚点到达，所以我请我丈夫帮我安装儿童座椅，并开G80来接我。让我告诉你，经历了一次艰难的飞行后，把行李扔进宽敞的后备厢，坐进G80的副驾驶座，饥肠辘辘、疲惫不堪，急需洗澡和一杯酒，感觉就像在寒冷的日子里得到一个温暖的拥抱。座椅极其舒适，脚部空间非常宽敞，两侧都有放肘的地方，座椅的侧翼在这样漫长的一天后让我保持了稳定。我的孩子们喜欢通过大大的全景天窗看月亮，并享受“神奇”地改变环境灯光设置（我会从中控媒体屏幕上调整）。我最大的孩子唯一不喜欢的是副驾驶座和后座之间的空间太大，没法踢我的椅背。

驾驶座更是棒。方向盘的手感非常平衡，只有在驾驶模式变化时才会稍微改变。座椅的支撑刚刚好，既舒适又能应对日常琐事，但也足够坚硬，让你记住可以选择漫长而曲折的回家路，而不必担心颠来倒去。我通常不喜欢轿车，因为座位低、车门高、窗户小，但G80的视野比竞争对手好得多。它配备了很多摄像头，但我很少用得上。除了倒车时，因为Genesis的长度有196.7英寸，差不多相当于一个足球场，而后窗非常小。

一旦我能够测试运动模式，我真正体验到了G80最被低调的秘密：动力。在经济模式下，它的动力很温和，但一旦进入运动模式，它就真正活了过来。无论是给我丈夫送咖啡，还是开车去超市，G80都是完全不同的动物。这种双重性让我每天都兴奋地驾驶它。

有孩子的话，买GV80更合适

我家小孩的安全座椅安装起来非常简单，上下固定点和系带点都很明显，容易固定。然而，由于进出车的高度很低，带着我最小的孩子进出车内有点困难。我最大的孩子喜欢这个车进出都很方便，他们都喜欢大窗户和天窗，但在Costco停车场里，我还得照顾一个急切的三岁小孩，同时弯腰抱起我最小的孩子，真是个不小的挑战。G80是个很适合载大孩子的车，但我带着小孩时却有点吃力。对于幼儿或婴儿，我推荐GV80，因为它拥有我喜欢的G80的一切——包括车长和发动机选项——但车顶更高，离地间隙更大（还有电子后窗遮阳帘——真是个游戏规则改变者。G80的遮阳帘是手动的）。

另外，如果你不打算通过以Camry换G80来升级，那也没问题。后排座位为成年人提供了充足的空间。我和我丈夫都坐在后面，感觉就像被专车接送一样，后排乘客享受到了所有的便利设施。

内饰非常注重科技感，直观、干净且充满活力

我测试过的所有Genesis车型中，我最喜欢的特点之一就是内饰。我评测的G80有香草米色内饰，但也可以配置成奢华而复杂的“黑曜石黑”颜色。我觉得黑色有点无聊，所以我很喜欢这种不同于典型内饰颜色的选择。香草色与仪表板上的皇家海军蓝装饰色和中央控制台上的木质面板搭配，增添了一抹色彩，让整体看起来更清新。虽然白色内饰对我家小孩的脏鞋子或粘手指不太友好，但如果他们不小心洒了牛奶或果汁，意外的是，保持清洁还是比较容易的。定期清洁和保养可以让座椅保持明亮和柔软，毫无问题。

20.7英寸的OLED屏幕清晰、响应迅速，且非常容易上手，所有仪表和驾驶员信息部分都很容易自定义。虽然有点老套，但我喜欢屏幕的背景会根据天气或时间的变化而变化。当我丈夫从机场接我时，外面黑暗且下着雨，因此驾驶员的屏幕背景有雨滴，角落里还有一轮小月亮。Android Auto的设置非常简单，我的幼儿可能都能做到，连接总是快速且无缝。通话质量极佳，Bang & Olufsen音响系统音质清晰——这得益于大量扬声器和专用低音炮。屏幕上有一些不常用的控制，但许多常用控制，如空调、座椅加热/通风和媒体设置，都在无线充电器上方的专用区域内以“按钮”形式呈现。

无线手机充电器的充电速率可以调整为慢速或快速，或者完全关闭，这让我非常喜欢。我真不知道自己有多少次从充电位置拿起手机时差点烫到手指。由于许多制造商正朝着将充电位置作为手机的主要存储区域发展，能够选择给手机充电或把它放在指定的安全区域让我觉得很不错。我知道Genesis并不是唯一一个让充电变得可选的品牌，但这与我评测过的其他汽车相比，确实是一个不错的变化。

它的竞争对手应该好好借鉴，尤其是在性价比方面

Genesis G80的最接近竞争对手是宝马5系轿车、梅赛德斯-奔驰E级轿车和奥迪A6。雷克萨斯以全新的2026雷克萨斯ES进入市场，凯迪拉克的CT5轿车也很有竞争力。沃尔沃S90即将退出市场，但我认为它仍然对Genesis构成了相当的竞争。从价格上看，雷克萨斯是最便宜的，起售价预计在42,000美元左右。凯迪拉克CT5的价格在47,595美元到58,000美元以上（如果不算Blackwing，最高可达141,000美元），配备了响亮且自豪的发动机，预计具有凯迪拉克式的奢华。宝马5系的起售价大约比它高出10,000美元，提供更多的发动机选择和著名的驾驶动态，但内饰科技感较弱，除非选择升级，否则没有皮革。如果算上电动和插电式混合动力车型，宝马5系的最高建议零售价略高于84,000美元。

梅赛德斯-奔驰E级的起售价为63,600美元，最高售价为91,500美元（如果算上AMG或混合动力车型），显著更贵。Genesis目前还没有混合动力车型（至少还没有），但它确实有几款电动车可供选择，价格合理且同样奢华。GV60是最小的，GV70是活泼的中间款，G80则是全电动的，只是在美国没有。

与舒适性、安全特性、配置、音响系统质量、连接性、内饰颜色选择和设计相比，Genesis G80提供了很多，价格范围在58,350美元到78,250美元之间。Genesis的乘坐质量、驾驶员特性、舒适度和功能列表让它的档次感远超实际价格，这一点受到大家的欢迎，因为奢华汽车似乎越来越难以买到。

最后的想法

Genesis仍然相对较新（而且你可千万别说Hyundai是母公司），但它以一款感觉像是经过数十年开发、精炼和完善的汽车进入市场。它的表现平衡、驾驶乐趣十足、外观美丽，并且从工厂出厂时就准备好以出色的驾驶感受、华丽的内饰和生动的发动机选项来让怀疑者刮目相看。唯一的缺点是低车顶，进出时对儿童座椅和幼儿不太友好，否则几乎完美——而我不太喜欢轿车。我希望Genesis为奢华汽车设定一个新标准。仅仅因为是大牌并不意味着就得让人破产，而G80证明了这一点。