魏建军：绝不会放弃欧拉丨人汽

作者：宋家婷

“只要他们需要，我‘装点嫩’也可以”

从年销13万辆的“黑马”到月销数百辆的“边缘者”，欧拉品牌的七年之痒曾痛彻心扉。在品牌存亡之际，长城汽车董事长魏建军——这位以严谨著称的硬核老板——不再坐镇幕后。

长城汽车董事长 魏建军

他选择走到台前，放下身段，努力将自己重塑为Z世代的“青春搭子”。这场由掌门人亲自挂帅、押注全新欧拉5的品牌突围战，就此拉开序幕。它已不是一次寻常的新车发布，而是一场关乎能否重生的背水一战。

放下身段的“演员”：魏建军的最后一搏

“我是一个没有架子的演员，我是愿意去配合他们。”

当魏建军在采访中说出这句话时，意味着一场深刻的个人转型正在发生。过去，他是保定车神的“魏司令”，是技术研发的“总工程师”；如今，在欧拉品牌最需要的时候，他成了配合品牌年轻化调性、可以“装点嫩”的“演员”。

这绝非戏言，而是一位民营车企巨头在时代洪流下的清醒与务实。这份清醒，源于他对行业虚火的深刻警惕。

“不管纯电还是增程，我们并没有形成商业闭环，假如再有十年商业闭环不了，我们这个产业后果不堪想象。”

他一针见血地指出，过度依赖资本与国家补贴无异于“啃老”，啃不动了就拉倒，同样他洞察到资本炒作风口过后的一地鸡毛：“资本已经赚钱走了，这些公司却被资本绑架了。”

正是这种对行业本质的冷峻思考，驱使他必须为欧拉，为长城，找到一条超越烧钱模式、能够自负盈亏的务实道路。

就此而言，魏建军的“表演”，可谓一场深入年轻文化腹地的真诚探索。

他研究顶级电竞选手梦泪，理解的不仅是游戏，更是这群年轻人“吃的青春饭”背后的职业残酷与拼搏精神；他体验攀岩，投身于这个时代年轻人热衷的潮流运动。

在他看来，尽管存在代差，但“交流起来我觉得也没有什么太多的障碍”。

这种姿态的转变，远比任何华丽的营销辞章都更具冲击力。他不再是那个高高在上的定义者，而是努力成为一个平等的交流者、一个虚心的学习者。

更重要的是，魏建军此次将个人信誉与欧拉品牌进行了深度捆绑。他频繁为欧拉站台，明确表示“欧拉是长城新能源战略的重要部分”，这无疑是一场高风险的豪赌。

董事长亲自下场，意味着欧拉5的成败，已不仅仅是品牌总经理吕文斌的KPI，更与魏建军个人的判断力与权威息息相关。他正用自己的信誉，为欧拉品牌的重生注入最宝贵的初始信用，向内外宣告：长城汽车，绝不会放弃欧拉。

刺破红海的“利刃”：欧拉5的生死考验

魏建军所有的努力与转变，最终将由欧拉5来承载。被定义为“智能潮玩全球SUV”的欧拉5，如同一把被寄予厚望的“利刃”，必须刺穿已是血海一片的A级纯电SUV市场。

然而，这并非易事。对于欧拉而言，突围之路早已挤满对手，它正面临着严峻的生死考验。

欧拉品牌总经理 吕文斌

首先，是定位的转身之困。 欧拉曾因“女性专属”的标签成功，但也因此受到困扰。如何让市场，尤其是男性消费者，相信一台欧拉不再是“女性车”，是欧拉5必须破解的难题。

目前欧拉的方案是，用“自然美学”设计替代“甜美风”，用“光芒搭子”的泛性别社交概念替代“专属宠爱”。

从发布会携手阳光活力的青年演员侯明昊——据吕文斌透露，这是欧拉内部00后同事安利的爱豆，到宣传中强调“都市生活家”的全场景出行，欧拉5试图将自己打造成一个跨越性别的“潮流科技单品”，而非一个性别符号。

然而这场转身在层出不穷的年轻化营销中能否破圈而出？答案并不明晰。

其次，是产品的竞争之烈。在10-15万级市场，欧拉5面对的是吉利银河E5、广汽埃安AION Y、比亚迪元PLUS等同级别对手。

这一次，欧拉祭出的武器是智能化。但是，欧拉5必须证明其搭载的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统能真正“稳如老司机”，其不依赖高精地图的NOA功能必须覆盖日常场景且足够可靠。否则，在“智驾”已成为核心购车因素的今天亦无胜算。

同时，在长城汽车“利润为王”的准则与行业惨烈价格战的夹击下，该车10.98万元-14.28万元的预售定价，犹如在刀刃上寻找平衡——既要体现“全球品质”和“激光雷达”带来的价值感，又要让务实Z世代觉得“真香”。这份考卷，难度极高。

最后，是信任的重建之艰。 欧拉在过去几年的动荡中，消耗了太多用户与渠道的信任。老用户因车型突然停产而感到被抛弃，潜在用户因品牌前景不明而持币观望，经销商因网络整合而信心受挫。

因此，欧拉5不仅要卖车，更要承担起 “信心修复剂” 的角色。它必须用稳定的品控、持续的OTA升级和长期的品牌投入，来证明欧拉品牌不仅“活着”，而且会“健康地、长期地活下去”。重建信任，远比获取新订单更为漫长和艰难。

人汽结语：

魏建军的“青春搭子”之旅，为欧拉5的上市注入了难得的温度与故事性，可以说，他为欧拉完成了一次精彩的品牌“暖场”。

然而，在刺刀见红、理性至上的中国汽车市场，情怀与姿态终需回归到产品力的硬核较量与战略定位的精准执行上。

就此而言，欧拉5不仅仅是一款新车，它是魏建军与欧拉品牌残酷的“成人礼”。