强化安全运营！G75都安至南宁段，即将实施“新型改扩建”工程！

近日，《G75兰海高速都安至南宁段安全韧性提升工程施工招标公告》正式发布，这也意味着该工程进入了开工“倒计时”阶段。根据招标公告的信息显示，项目工可报告、一阶段施工图设计已经在年内分别获得了广西发展改革委、广西交通运输厅的批复，项目投资人为广西交通投资集团有限公司，建设资金约1.07亿元，由中央资金支持及企业自筹，项目出资比例为全额出资，建设工期为24个月。项目建成后，有助于强化南宁市区北侧的“出城能力”，但该段改扩建还需要继续等待。

据悉，项目在2025年8月初进行了工程勘察设计招标工作并在9月初确定了中标结果。本次招标属于施工招标，计划在2025年12月5日开标。根据招标公告的信息显示，本次韧性提升路段桩号为G75K1839+228～K1913+550，北起都安互通、南至岽免枢纽互通，全长约74.32公里，主要工程量分为两部分：一是对6.12公里深挖路堑、临水临崖路基进行防护和防水排水能力提升；二是对58.4公里路段护栏、标志、标线等交通安全设施进行安全通行能力提升。

简单来讲，就是对该路段存在安全隐患的地方进行修复或加固。如在既有路基方面，对石质边坡加强防护、高填方挡土墙实施加固、对填石路堤下沉路段开展加固；在路面工程方面，对积水路段进行提升处治；在桥隧涵方面，对空心板桥梁进行结构加固；此外，还将对护栏、标志、标线等交通安全设施进行安全通行能力提升等等。对这些设施的强化和提升，主要是为了全面提升公路防灾抗灾水平，毕竟早期建设公路标准偏低，极端强降雨、台风、泥石流等灾害事件多发频发。

工程完工后，有助于强化G75兰海高速的安全通行能力。据悉，公路安全韧性提升工程实际上是“新型改建工程”，核心理念在于构建立体化的综合防护体系，全面提升公路防灾抗灾能力。“传统的改扩建”主要是追求技术等级提升或增加车道宽度，如目前不少高速公路正在由双向4车道改扩建为双向8车道等。当然了，G75兰海高速（南宁至都安段）“传统的”改扩建还需要继续等待，目前也只有南宁至武鸣段改扩建纳入了相关规划，前期工程曾经启动，但似乎又“暂停”了。

据悉，G75兰海高速广西境内南宁市区以北路段主要分为3个路段推进，均为双向4车道，分别是六寨(黔桂界）至河池段，全长108公里，时速80/100公里，2012年7月通车；河池至都安段约92公里，时速100公里，2014年9月通车；都安至南宁段全长近140公里，时速100公里，安吉至三岸段2003年12月通车、都安至安吉段2004年9月通车。这3段高速建成通车后，成为北部湾城市群与川渝黔联系最主要的通道。

此外，该高速也是南宁北向“出城”的关键通道，也是唯一还处于拥堵的“出城”通道。毕竟，随着G72桂林至南宁段改扩建、G0412南宁至玉林段建成、G75南宁经钦州至北海段改扩建以及G80南百段一期工程完工，南宁东出、南下、西向等通道堵车不再常见，唯有安吉收费站附近经常拥堵。在此背景下，G75武鸣至南宁段改扩建提上了日程，但进度不及预期，尚未见具体开竣工时间表。