这条高铁预计2027年通车！浙江两地前往机场更快捷，线路长85公里

浙江，作为我国东部经济最活跃的省份之一，近年来在铁路建设方面持续发力，已初步构建起覆盖全省、辐射长三角、通达全国的高速铁路网络。从沪杭高铁、杭甬高铁，到杭黄高铁、合杭高铁，浙江铁路网络不断加密，不仅极大地方便了省内城市之间的通勤，也强化了与上海、南京、合肥等长三角核心城市的互联互通。如今，随着“轨道上的长三角”建设不断推进，浙江正迎来又一条具有重要战略意义的高铁线路——杭州机场高铁。

杭州机场高铁，全称“杭州萧山机场站枢纽及接线工程”，是浙江省首条以隧道形式下穿钱塘江和机场的高速铁路，线路全长约85公里，设计时速350公里，预计将于2027年建成通车。该项目北起嘉兴桐乡市沪杭高铁桐乡站，南至绍兴市柯桥区杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站，途经嘉兴海宁市、杭州钱塘区和萧山区，最终接入绍兴北站，全线新建海宁观潮站、钱塘站和萧山机场站，改扩建桐乡站。

作为浙江省铁路网的重要组成部分，杭州机场高铁不仅是一条交通线路，更是构建空铁联运体系的关键一环。项目建成后，将首次实现高铁列车直接驶入杭州萧山国际机场，旅客可实现“下飞机换高铁”或“坐高铁赶飞机”的无缝衔接，极大提升出行效率。未来，从萧山机场出发，旅客可快速通达台州、金华、黄山等省内城市，也可便捷前往上海、苏锡常等长三角核心城市，真正实现“空铁一体化”出行。

目前，杭州机场高铁项目已进入全面施工阶段，工程建设取得多项关键性突破。截至2025年10月，全线控制性工程——西线隧道“启杭号”盾构机掘进已突破总长度的一半，东线隧道“领航号”及钱塘江底隧道“钱塘号”也在稳步推进中，日均掘进速度达16米。此外，桥梁工程也已过半，首孔箱梁架设顺利完成，为后续施工打下了坚实基础。

值得一提的是，该项目桥隧比高达98%，其中新建桥梁约69公里，隧道约14公里，是国内桥隧比最高的高铁线路之一。如此高的桥隧比也意味着工程建设难度极大，尤其是在穿越钱塘江和萧山机场区域时，需克服复杂地质条件和施工环境，技术挑战前所未有。为此，项目采用了大直径盾构机、智能掘进系统等先进技术，确保施工安全与效率。

杭州机场高铁不仅是交通基础设施的重大工程，更是推动区域协调发展的重要引擎。它将嘉兴、杭州、绍兴三地更紧密地连接在一起，助力杭州打造长三角南翼综合交通枢纽城市。同时，钱塘站作为杭州大江东区域首个高铁站，距离萧山机场仅12公里，未来将成为临空经济示范区的重要交通支点，带动周边区域高质量发展。随着2027年通车目标日益临近，杭州机场高铁正一步步从蓝图走向现实。这条“空中+地面”立体交通新动脉的建成，不仅将为浙江两地居民前往机场提供更快捷的出行选择，也将为长三角一体化发展注入新的动能。