全球首创！中国5万吨四川舰首航，电磁弹射碾压美军两栖舰

2025 年 11 月 14 日上午，上海沪东中华造船厂码头格外热闹。

我国 076 型两栖攻击舰首舰四川舰，在五艘拖船牵引下缓缓离岸，奔赴相关海域开展首次航行试验。

这则消息瞬间刷屏全网，不是因为它吨位有多夸张，而是它身上藏着个全球独一份的硬家伙 —— 电磁弹射系统。

3 天后的 11 月 16 日下午 5 点，四川舰顺利返回码头，3 天海试验证了动力、电力系统的可靠性，中国两栖作战正式迈入顶尖行列。

一、首航直击：5 万吨巨舰的 “处女航”，测试啥关键技术？

四川舰这次出海，可不是简单 “遛弯”，而是一场全方位的 “体检”。

作为全球首款搭载电磁弹射的两栖攻击舰，核心测试目标只有一个：确保关键系统靠谱。

它的基础数据相当亮眼，满载排水量达到 4.8 万 - 5 万吨，比美国 “美利坚” 级还大一圈。

飞行甲板长 263 米、宽 43 米，光直升机起降点就有 9 个，能同时运作多架战机。

3 天海试中，动力系统和全电推进是重点考核项。

这套 120 兆瓦的全电推进系统，让船跑得又稳又安静，隐身性能也跟着提升，战场生存力大大增强。

更关键的是电磁弹射系统的初步测试，虽然没公开具体数据，但能把这项航母级技术装在两栖舰上，本身就是突破。

要知道，以前两栖舰只能靠直升机或短距起降战机，现在四川舰能弹重型直升机、固定翼无人机，作战半径直接翻倍。

二、定位解密：不是航母，却是 “两栖作战多面手”

很多人把四川舰叫 “准航母”，但它和辽宁舰、山东舰的定位完全不一样。

简单说，航母是 “海上移动机场”，核心任务是制空和远程打击，靠的是大量固定翼舰载机。

而四川舰是 “海陆空联动专家”，既要能装飞机，也要能塞登陆艇、坦克和海军陆战队。

它能在空中提供支援，也能直接抢滩登陆，和航母是互补关系，不是替代关系。

这种定位差异，让它的建造难度一点不低。

既要设计飞行甲板和机库，又要预留庞大的坞舱，还得解决不同装备的协同问题。

尤其是电磁弹射和拦阻系统的整合，全球没有先例可循，技术复杂度远超普通两栖舰。

它的运力也很惊人，能搭载 35 架左右各类战机，再加上坞舱里的登陆装备，一次就能完成立体登陆作战。

这种 “全能型” 特质，让中国远海两栖投送能力有了质的飞跃。

三、中美对决：美军 9 艘舰为何落后？核心技术差一代

提到两栖攻击舰，绕不开美军的规模优势。

截至 2025 年 4 月，美军现役两栖攻击舰有 9 艘，包括 7 艘 “黄蜂” 级和 2 艘 “美利坚” 级。

但看似庞大的舰队，实则暗藏隐忧。

一般舰艇因为老化、维护延误，处于不良状态，真正能随时部署的没几艘。

更关键的是技术代差，美军所有两栖攻击舰都没有电磁弹射。

它们只能靠短距起降战机和直升机，作战半径和效率远不如四川舰。

对比之下，中国的优势很明显：

一方面是技术先进，全球独有的电磁弹射 + 全电推进组合，美军还没赶上；

另一方面是状态全新，四川舰从开工到下水仅 12 个月，下水到海试仅 10 个月，建造速度创纪录；

更重要的是 100% 国产化，从设计到建造完全自主，不用看别人脸色。

中国现在已有 3 艘 075 型两栖舰服役，加上四川舰海试、第二艘 076 型在建，数量虽不及美军，但质量和技术已经实现弯道超车。

四、战略破局：2026 入列后，中国海军再上台阶

四川舰首航的意义，远不止多了一艘战舰那么简单。

对中国海军来说，它补齐了远海两栖作战的 “最后一块短板”。

以前没有弹射能力，两栖舰的空中支援范围有限，远海行动底气不足。

现在有了四川舰，“海空一体” 投送成为现实，不管是岛礁防卫还是远洋救援，都有了更强保障。

对国防工业而言，这是一次技术实力的全面验证。

能把 “电磁弹射 + 全电推进” 整合到位，说明中国船舶工业已经跻身世界前列。

这些核心技术的国产化，也让国防安全有了更坚实的基础。

从国际格局看，它打破了美军在两栖作战领域的技术垄断。

以前美军在远海两栖行动中说一不二，现在中国有了同款顶尖装备，话语权自然提升。

至于正式入列时间，参考 075 型的节奏，海试到入列一般 9-12 个月。

考虑到四川舰技术更复杂，专家预测最快 2026 年底入列，最晚不超过 2027 年上半年。

一旦入列，它将和航母、驱逐舰组成作战编队，让中国海军从 “近海防御” 向 “远海护卫” 的转型，迈出关键一步。

这艘集全球顶尖技术于一身的两栖攻击舰，不仅是一件武器，更是中国国防工业硬实力的证明。

未来在远海大洋上，它将成为守护国家海洋权益的重要力量。