全新奥迪Q5L，四出排气性能感十足，内饰更豪华，搭载3.0T发动机

那天参加活动，看到全新奥迪 Q5L 的实车，我一句话脱口而出——这车，好像终于不想再“端着”了。以前的 Q5L 是那个穿着衬衫配皮鞋的中产男士，如今换成黑色运动外套、脚踩球鞋，后面还插着四根排气，意思就是：我稳，但我也卷。

现场那一排四出排气是真实可感的存在，不是装饰，真的能吹响集结号的那种。3.0T V6 发动机在点火那一刻，低沉的声浪从尾部传来，现场不少人都抬了抬头。

过去奥迪玩的更多是光影科技，这次，它能靠嗓门赢几分。相比以前中规中矩的尾部线条，这一代车屁股收得紧、灯带贯穿，辨识度比你电脑桌面还清晰。

要说它的气势，比 X3 更修长，比 GLC 更有攻击性。只不过那种“炫技式”设计，也意味着——想低调，难了。

拉开车门的瞬间，奥迪直接把“科技感”刻在中控上。三块屏幕铺开，主副驾都能各忙各的，副驾娱乐屏能看剧、听歌，刷到这一幕的时候我脑补：女朋友在副驾煲剧，我开着车听 Bang & Olufsen 的 3D 音响，两个世界互不干扰，安静又奢侈。

屏幕反应比以前快得多，0.6 秒开机，确实有点“智能手机”的味道。只是触控取代了很多按键，像空调这样的常用功能要点几次才能调到，有点看起来高档、用起来费劲的意思。

仪式感拉满，但有时候也想说：能不能留点人性？

座椅是真的舒服，Dinamica 超纤维加 Nappa 真皮，摸上去的那种细腻感，是让人想多坐五分钟的那种。官方说疲劳度降低 35%，我信一半，另一半属于“中年腰不疼假装年轻”的心理安慰。

值得称赞的是肩部支撑能单独调节，这功能第一次坐到时我还愣了下——奥迪开始研究我们打工人长时间通勤的脊椎了。

动力嘛，这次奥迪真舍得给。3.0T+48V 轻混系统，482 马力，4.5 秒破百。纸面看着就已经比 X3 M40i 快 0.7 秒。但重点不是“快”，而是那种日常驾驶下的顺滑感。

你不用地板油，涡轮来的顺，变速箱的逻辑聪明，跑城郊或者进山时，能明显感觉它更懂你的脚。只是油耗说实话有点玄学。WLTC 给出 7.8L，但真到我这种堵车体质的城市路况，估计一脚油门得飙上 10。

性能车和省油从来都矛盾，但 3.0T 机器能做到不太心疼钱包，算是进步了。

智能化部分，奥迪这次算是放弃保守了。搭载 PPC 平台+华为智驾，全景影像、自动泊车、L2+都安排齐。你能感受到那种“终于想通了”的勇气，只不过语音控制还略显笨拙，和理想、小鹏那种“懂你在说啥”的交互比，还有距离。

不过手势控制确实帅，我轻轻挥一挥手，歌就切了，开在高架上那一瞬间真有点“未来已来”。

空间这代车没拉胯，加长后的后排腿部挥霍得像坐在影院头排，只是中央地板的隆起依旧经典，第三个人坐中间还得跟排气管交心。尾厢表现不错，但因为底部隔层多层设计，放大件行李得稍微“堆叠”操作一下。

适合家庭、也适合想要点驾驶欲望又怕被老婆吐槽油耗的那种车主。

当然，它也不是没槽点。实体按键太少是一点，另一个是价位。据经销商小哥爆料，预计起价 40 万，顶配快 45 万。如果优惠不大，那对 X3、GLC 的买家来说，可能还得掂量下。

但考虑到配置堆得实在狠，尤其是音响、屏幕、智驾这一块，真到了店里试一次，也很难空手走出来。

外观给了台阶、动力留了余地、内饰塞满科技感，这一代 Q5L 更像是一个终于想“燃烧一次”的奥迪。

以前它稳，现在它想卷。车圈有句话：“四出排气不是性能必备，但一定是自信写照。”这回，我信了。

你要是准备换台中型豪华 SUV，会在意那两根多出来的排气吗？或者说，在新能源满天飞的当下，这样一台燃油味满满的 Q5L，还能打动你吗？评论区聊聊——你会被这声浪，撩到吗？