10月销量公布！五菱宏光MINIEV持续第一！

2025年过去大半，很多车企都开始冲业绩，最明显的是五菱，其旗下的五菱宏光MINIEV一度超过吉利星愿，近两个月一直持续占据某平台销量榜第一，而星愿则暂居第二，同时我们发现，比亚迪单车的销量甚至被甩到前5名以后，这和去年的情况形成了鲜明的对比，不知道11月的销量是否会带来惊喜？

在某平台的销量榜单上，前5名分别是五菱宏光MINIEV、星愿、轩逸、小米YU7、博越L，这几款车中小米YU7的进步比较明显，由之前的第11名一跃成为第4名，其余的车基本上都是1名左右的误差。

其中五菱宏光MINIEV在10月的销量是61506辆，从今年7月开始这款车的销量就一直在攀升，从开始的27337辆到现在的6万多辆，多了1倍。作为一个售价区间是3.58万-5.58万的微型车，6万多的销量也是非常可观的，同时也从侧面反映一个道理，虽然价格不能决定一切，但有时候也可能会产生较大的影响。

而星愿算是今年的常胜将军，可以说除了五菱宏光MINIEV，它一直霸居销量榜第一，10月的销量则是44239辆，相较于9月的销量有所下降。吉利星愿自上市以后，一度超过比亚迪海鸥的销量，也分割了海鸥的很大一部分市场，对此，不知道比亚迪2026年会做出怎样的应对？

第三名则是合资车日产轩逸，这款车的销量一直比较稳，基本上维持在2到3万的成绩，而之前能够与之抗衡的朗逸也掉到了第10名，其实这款车的受众也是比较明确的，合资品牌的老用户，同时没有买新能源车的打算，所以才能让它的销量一直处于维稳的状态。

第四名是小米YU7，从上市以来它的销量就一直持续攀升，10月的销量更是达到了33662辆，这对于一辆售价区间是25.35万-32.99万的车来说真的很难得，不过小编也注意到它的兄弟小米SU7的销量貌似下去了，10月的销量是14992辆，下滑到第36名，难道小米汽车的销量也遇冷？

第五名则是博越L，10月的销量是32942辆，定位是紧凑型SUV，售价区间是9.99万-14.97万辆，这样的定位和定价也注定它会是走量车型，因为符合大多数人对于第一辆车的需求。

从前5名来看，除了小米YU7以外，其余车的定价基本都在15万以内，这也从侧面反映出，当下消费者买车更注重实用性，而真正的走量车型也是10万级左右的车，有的朋友或许会说了，那小米YU7的销量算什么，只能说米粉的强大。