恒大汽车天津子公司破产清算；17家车企自掏腰包补贴购置税|周报

【汽服新能源周报】第150

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周报，一周新闻全知道！

一周要闻：

1、恒大汽车天津子公司破产清算，智能出行基地停产危机？；

2、17家车企自掏腰包补贴购置税，新能源车市年末冲刺战打响！；

3、新能源车险成本高企：出险率超燃油车，保费连年亏损；

4、比亚迪APP上线事故服务功能；

5、鸿蒙智行再调整渠道，多地直营门店转经销商；

6、里程碑时刻！10月份中国新能源汽车销量占比首超50%，新能源汽车出口今年首超200万辆；

7、蔚来李斌自信四季度盈利：销量增、毛利升、成本控；

8、

2026年起，新能源车购置税将从全免调为减半；

大事件

1、恒大汽车天津子公司破产清算，智能出行基地停产危机？

11月13日，恒大汽车发布公告，天津市滨海新区人民法院已受理债权人对恒大新能源汽车（天津）有限公司的破产及清算呈请。恒大新能源汽车（天津）有限公司注册资本41亿元人民币，是恒大汽车在天津拥有智能出行产品生产设施的制造基地注册拥有人，自2024年1月起生产已暂停。

恒大新能源汽车（天津）有限公司成立于2015年6月18日，为外商投资企业法人独资有限责任公司，目前登记状态为存续（在营、开业、注册）。恒大汽车在公告中还表示，公司股票自2025年4月1日上午九时起在香港联交所暂停买卖，等待刊发财务业绩及达成复牌指引，停牌决定将维持至另行通知时止。（来源：一电快讯）

2、17家车企自掏腰包补贴购置税，新能源车市年末冲刺战打响！

11月13日，随着2025年新能源汽车全额免征购置税政策的结束，17家主流汽车品牌如理想、蔚来、奇瑞等推出了购置税兜底方案，自费补贴购置税以吸引消费者。这一举措与车企产能爬坡和交付周期较长有关，同时也是车市年末冲刺阶段的促销手段。业内人士认为，政策调整将推动新能源汽车产业从价格战转向价值战，促使车企加大技术研发投入，提升产品品质和续航能力，摆脱内卷，实现高质量发展。
未来新能源汽车市场的竞争将不再仅是销量比拼，而是以技术为根基、安全为保障、品牌为旗帜、用户体验为核心的全球化综合竞赛。这将有助于新能源汽车行业实现可持续健康发展。（来源：一电快讯）

大售后

3、新能源车险成本高企：出险率超燃油车，保费连年亏损

近日，在第一届自动驾驶出行论坛上，中国人保个人非车保险部副总经理倪宏指出，新能源汽车在投保保险时存在保费较高的问题，主要因为新能源汽车的出险率显著高于燃油车。据平安财险精算师透露，家用新能源车案均赔款约7000元，比燃油车高出近700元，赔付率居高不下。新能源车电池成本占整车比例普遍在40%至50%之间，部分车型采用一体化长车灯，单侧尾灯受损需整灯更换，费用达数千元，而同级别燃油车更换单个尾灯可能只需几百元。智能设备和配件局部损坏往往需要成套更换，加上新能源汽车零部件多为原厂专供，维修渠道有限且授权门槛高，进一步推高了维修费用。

2024年，我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保亏损57亿元，呈现连续亏损。对于险企来说，承保的新能源车越大，亏损越大，为平摊亏损，险企也会不断上调新能源车型的承包费用。（来源：一电快讯）

4、比亚迪APP上线事故服务功能

日前，比亚迪APP官方推出事故服务功能。官方表示，将从现场指引、事故处理、保险报案，到定损维修全流程守护。据悉，当意外发生时，可以从比亚迪APP、王朝小程序、海洋小程序进入服务-事故服务，将接入官方专属服务。

5、鸿蒙智行再调整渠道，多地直营门店转经销商

据消息，鸿蒙智行渠道正在大幅调整，全国多地直营门店正转为经销商，2026年年底将调整完毕。目前，包括广东、浙江、四川、江苏等直营门店正在调整。

针对以上内容，新智驾向鸿蒙智行求证，截至发稿，鸿蒙智行官方未回应。

目前，鸿蒙智行的销售重心正从直营占比较高的商超门店，逐步转向由经销商运营的用户中心。一位知情人士透露，2023年，其所在商超门店单月销量约150辆，而今年同期约70辆，相比之下，用户中心门店销量已超过100辆。（来源：雷峰网《新智驾》）

数据

6、里程碑时刻！10月份中国新能源汽车销量占比首超50%，新能源汽车出口今年首超200万辆

11月11日，央视新闻公布了中国汽车工业协会的10月最新统计数据。数据显示，我国10月份新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%，达到51.6%。此外，10月我国新能源汽车出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%。其中，新能源乘用车出口25万辆，环比增长15.3%，同比增长1倍；新能源商用车出口0.6万辆，环比增长20.6%，同比增长26.7%。

今年1至10月份，我国汽车产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10%。新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。在出口方面，新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，新能源汽车市场实现较高增长的原因包括国内汽车以旧换新补贴政策的持续显效、明年新能源汽车购置税减半征收政策的预期影响，以及新能源车企新品供给的持续丰富、产品技术的不断升级和补能体系的不断完善。在价格区间方面，传统燃料乘用车销量主要集中在10-15万价格区间，而新能源乘用车销量主要集中在10-20万价格区间，累计销量544.6万辆，同比增长29.4%。（来源：一电快讯）

7、10月新能源车市：比亚迪领跑，零售渗透率升至57.2%

11月10日，乘联分会发布最新数据，10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比下降0.8%，环比下降0.1%。今年累计零售1925万辆，同比增长7.9%。新能源乘用车市场零售128.2万辆，同比增长7.3%，环比下降1.3%；1-10月累计零售1015.1万辆，增长21.9%。10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率57.2%，较去年同期提升4.3个百分点。

10月乘用车出口56.8万辆，同比增长27.7%，环比增长7.5%，1-10月乘用车厂商出口456.7万辆，同比增长14.2%。10月新能源车占出口总量的44.2%，较同期增长17个百分点。10月自主品牌出口达到47.6万辆，同比增长27%，环比增长3%；合资与豪华品牌出口9.2万辆，同比增长31%。

10月乘用车生产295.1万辆，同比增长11.4%，环比增长3.7%。1-10月乘用车生产2373.8万辆，累计同比增长13.6%。10月新能源乘用车生产达到165.7万辆，同比增长19.8%，环比增长10.2%；1-10月累计生产1203.7万辆，增长30.3%。10月新能源乘用车批发销量达到162.1万辆，同比增长18.5%，环比增长8.5%；1-10月累计批发1205.8万辆，增长29.9%。

8、增程车销量五连跌，新势力车企加速转向纯电

11月11日，乘联分会公布的最新数据显示，10月份增程式新能源汽车批发销量为12.1万辆，同比下降1.9%，零售同比下降7.7%。在新能源批发结构中，纯电动车占比62.9%，狭义插混车占比29.6%，增程式车占比7.5%，其中增程式车同比下降1.4%。2025年1-10月新能源批发结构中，纯电动车占比62%，狭义插混车占比29%，增程式车占比9%，增程式车同比下降1.1%。自今年6月以来，增程式车在总体新能源汽车批发结构中的占比已连续5个月下跌。

新势力车企正集体从增程赛道转向纯电核心，增程车在新势力车企中的占比变化更为显著。新势力中纯电动与增程的结构占比，已经从去年的49%:51%变为74%:26%。这一转变反映了新能源汽车市场的趋势，纯电动车正在逐渐取代增程式车，成为市场的主流选择。（来源：一电快讯）

企业动态

9、福特CEO法利：拆解特斯拉与中国电动车后觉醒，全面改革福特迎战竞争

11月12日，据《商业内幕》消息，福特CEO吉姆·法利在即将播出的一挡播客中表示，他对特斯拉和中国电动汽车新势力的领先水平感到震惊，这促使他决定全面改革福特。法利透露，拆解特斯拉Model3和中国汽车后，他意识到福特Mustang（参数丨图片）Mach-E的电线比特斯拉多约1.6公里，这不仅增加了车重，还导致需要使用更大、更昂贵的电池。自2020年接管福特以来，这些拆解让他确信公司必须调整策略，才能迎头赶上新兴竞争对手。
法利将福特的电动汽车业务独立成ModelE部门，并预计该部门2024年亏损超过50亿美元。尽管面临巨大亏损，法利表示毫无遗憾，并强调让电动汽车业务对投资者负责至关重要。他多次警告，中国电动汽车巨头对福特和其他西方汽车制造商构成生存威胁。法利还提到，美国消费者更看重价格合理的电动汽车，而非高端车型，这与美国电动汽车市场的现状形成鲜明对比。（来源：一电快讯）

10、蔚来李斌自信四季度盈利：销量增、毛利升、成本控

11月11日消息，蔚来汽车创始人李斌在用户沟通会上表示，蔚来有望在四季度实现盈利。李斌认为，这一目标的可能性主要基于三个方面：一是毛利率的提升，新车型表现良好；二是销量的增长，10月份交付量达到40397台，同比增长92.6%；三是成本控制，大部分资金投入已在第三季度完成。李斌强调，尽管个人可以面对网络暴力保持平常心，但绝不容忍对公司和用户的攻击。

蔚来汽车在销量和毛利率方面表现强劲，为四季度盈利目标奠定了基础。随着产量提升，每辆车分摊的成本下降，对蔚来这样的亏损企业至关重要。李斌在内部会议中将四季度盈利列为重要考核指标，并提出了保交付、供应链管理和费用控制的“盈利三部曲”。他预计，四季度交付量达到15万辆，毛利率恢复到16%-17%，同时控制销售管理费用和研发费用，以实现盈利目标。（来源：一电快讯）

11、宁德时代与广汽集团签署10年战略合作，全力推进巧克力换电生态发展

11月11日消息，宁德时代与广汽集团签署了长达10年的全面战略合作协议，旨在从技术研发到能源生态的全链路共创，打造下一代智能电动车的技术底座与用户体验。合作将聚焦智能底盘、换电生态等领域，基于宁德时代在动力电池、储能系统及能源服务领域的技术积累，共同打造具有市场竞争力的新能源车型。双方正积极推进磐石底盘技术的搭载应用，提升整车的驾乘质感与安全标准。

此外，宁德时代与广汽集团还将在电池租赁、联合建站等业务板块深化合作，全力推进巧克力换电生态发展。预计广汽集团后续将推出支持巧克力换电技术的车型。巧克力换电计划至2025年底在全国45座城市建成1000座换电站，2026年将在全国约120座城市累计布局超2500座换电站，远期目标为三万座。（来源：一电快讯）

12、广汽集团携手华为数字能源，共筑新能源汽车新标杆

11月7日，广汽集团与华为数字能源在广东广州签署战略合作协议，旨在提升新能源汽车的续航里程、充电效率及整车驾乘体验。双方将在动力域相关系统和整车产品的设计、制造、销售服务等领域展开深入合作。

广汽与华为此前宣布合作打造“启境”品牌，定位年轻群体，聚焦智能驾驶、智慧座舱等核心能力，计划于2026年6月推出首款产品，广汽将对该项目进行独立运营并给予高度授权。此次合作标志着双方在智能汽车领域的进一步深化，共同推动新能源汽车技术的发展和市场竞争力的提升。（来源：一电快讯）

13、华为申请注册“齐界”商标！

近日，据国家知识产权局商标局信息显示，华为技术有限公司在今年6月申请注册了名为“齐界”的新商标。资料显示，该商标属于国际分类第12类，覆盖了商品/服务范围包括：汽车、汽车车身、汽车车轮毂、混合动力汽车、汽车门、汽车座椅、电动汽车、自动驾驶汽车、汽车底盘、汽车车轮等。目前，该商标还处于等待实质审查阶段。

14、2026年起，新能源车购置税将从全免调为减半

从2026年1月1日起，中国新能源汽车购置税将从全额免税调整为减半征收。近段时间，受车购税将调整及年底传统销售旺季影响，中国新能源汽车市场迎来新一轮消费高峰。

业内人士告诉记者，严格的技术门槛将倒逼车企加大核心技术研发投入，专注于提升产品品质、优化能耗表现与续航能力，而非单纯依托政策红利进行低成本竞争。这将有效帮助新能源汽车行业摆脱内卷，转向以技术创新为核心的高质量发展轨道，助力行业实现可持续健康发展。（来源：澎湃新闻）