这个国家国土面积11.2万平方公里,人口约1000万,经济主要靠农业出口,像咖啡、香蕉、甘蔗这些热带作物,还有渔业和银矿资源。但它的人均GDP在2023年只有3000美元左右,属于世界上最穷的国家之一。
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洪都拉斯总统卡斯特罗是2022年1月上台的首位女总统,她丈夫塞拉亚2009年被政变推翻,她自己也经历了流亡和多次竞选失败。卡斯特罗上台后,推行左翼政策,想摆脱美国影响,转向中国寻求合作。
今年3月15日,她宣布断绝与台湾的关系,转而与中国建交。中国外交部当时表示欢迎,并承诺在经济、基础设施等领域合作。建交后,洪都拉斯迅速加入“一带一路”倡议,同年6月13日签署相关文件。
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这条跨洋铁路全长440公里,计划连接加勒比海的卡斯蒂利亚港和太平洋的阿马帕拉港、圣洛伦索港,建成后能形成一条新的国际贸易通道,避开巴拿马运河的瓶颈。项目估算成本200亿美元,预计15到20年建成。
洪都拉斯政府早在2010年代就提过这个想法,但因为国力弱,一直停在纸上。2020年后,巴拿马运河受干旱影响,通航能力下降,加上俄乌冲突导致全球供应链紧张,洪都拉斯觉得时机到了。
建交后,它就把这个项目当成与中国合作的重点,7月7日,经济部长赫克托·塞拉托在与中国商务部副部长王受文的会谈中,直接抛出投资邀请。中国官员表示有兴趣了解细节,但没马上答应出资,只是说会考虑公私合营模式。
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进入2025年,项目还在起步。9月15日,洪都拉斯政府宣布铁路作为综合物流系统前进,法律框架在创建中,国会特别委员会准备意见,目标很快批准。可行性研究包括现代化科特斯港、建94公里干港铁路、扩展42公里。
需求研究与贸易发展机构合作,评估货运潜力。但到11月4日,投资方仍未敲定,中国保持兴趣,但没新承诺。美国和其他国家也还在观望。
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从尼加拉瓜到萨尔瓦多,中国投资基础设施,帮助这些国家发展。但也面临挑战,像债务陷阱的质疑,不过中国强调互利。
洪都拉斯这个要求,表面大胆,其实是小国生存策略。它知道中国有钱有技术,但也得提供回报,比如市场准入和资源合作。中国回应谨慎,显示外交务实。
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