现在,电动车街头巷尾到处都是,雅迪和爱玛两大巨头销量一直甩开别人好几条街。2023年,雅迪卖了1652万台,爱玛1074万台,俩加起来占了市场大半壁江山。
转眼到2025年,虽然整个行业有点波动,但雅迪市场份额还稳在26.3%,爱玛20%,台铃12.6%,三家加一块超过58%。
两家品牌打得响,产品线全,价格还算亲民,售后靠谱,消费者对他们青睐有加。
![]()
雅迪从2001年起步,爱玛1999年,俩都专注两轮车,早年靠铅酸电池车抢市场。
2016年雅迪上市后,资金多起来,扩厂推新款,2024年营收282亿,利润12.7亿,虽然比前年腰斩,但底子厚。爱玛2024年营收216亿,利润19.88亿,单车利润186元,高过雅迪的98元。
它们广告砸钱狠,雅迪请郭德纲、肖战,爱玛找易烊千玺、杨紫,央视黄金时段天天见。2023年雅迪赞助世界杯周边,爱玛搭迪士尼,品牌知名度上涨。
![]()
技术上,雅迪专利超2000项,石墨烯电池、钠离子电池,续航多20%,建了6大研发中心。
爱玛自研电机,分平原静音、山地爬坡、长续航三种,分析6300万公里数据,优化电池和低风阻。
产品从自行车到三轮车全覆盖,主流款2000-4000元,普通人买得起。海外也玩得转,雅迪在越南印尼建厂,2024年出口500万台,爱玛进加拿大,全球累计8000万台。
![]()
售后网点4万多家,24小时响应,电池保3年,用户坏了当天修。
2024年市场下滑11.6%,但2025上半年反弹,雅迪卖879万台,涨37.8%,爱玛646万台,涨39.2%。雅迪推钠电车,成本低30%,续航100公里;爱玛升级A7 Ultra摩托,动力强。
这些事让它们在普通消费者那吃香,家庭主妇、上班族首选。
![]()
可奇怪的是外卖小哥,每天骑车上百公里,风吹日晒,对车要求高,却很少挑雅迪爱玛。街上看,外卖车队里九号、深远居多。
外卖小哥一天至少200公里,订单多高峰期不停歇。雅迪爱玛主流车用铅酸电池,容量小,充满电跑80公里就喘,电池仓设计窄,装不下72V大锂电池。
外卖需要快充或换电,雅迪爱玛虽有石墨烯长续航款,但骑手反馈,一天下来电量掉得快,不够稳。部分车型即使满电,也撑不住全天工作,途中得找地方充,耽误时间。
![]()
相比之下,专用品牌续航强,深远T300续航228公里,双仓换电30秒搞定,九号M95C150公里以上,换电站到处有,效率高。
外卖箱大,50L起步,得挂后架或前踏板。雅迪爱玛车身轻巧,注重骑行舒适,前部窄后架弱,装箱后平衡差,腿部挤,骑长途累。
它们设计偏日常通勤,个人物品放得下,但外卖箱一上,车子晃荡,影响安全。深远车型预留位,装箱稳当,不晃悠。这些细节在外卖圈流传,选车时大家优先考虑实用。
![]()
成本也关键,外卖小哥多底层打工人,月入几千,车价高了负担大。雅迪爱玛一线品牌,广告费年砸数十亿,零件优质,售价4000元起,转嫁到用户身上,性价比不高。
可骑手们算账,3000元档雅迪400W电机配48V20Ah铅酸电池,二线品牌同价600W电机48V24Ah锂电池,续航长耐用。
外卖车高强度用,零件磨损快,雅迪爱玛维修点多但零件贵,换个电池上千。专用车配件便宜,维修快,整体用车成本低。爱玛雅迪利润高,但对骑手不友好,选车时自然绕开。
![]()
维修保养跟不上节奏,外卖车天天高强度,坏了得马上修。雅迪爱玛网点广,但响应不总及时,高峰期等半天。雅迪爱玛更适合家用,坏了不急,骑手等不起。
定制化不足,雅迪爱玛大众定位,外观时尚功能多,骑行舒适,但不针对外卖。外卖需要防盗、智能导航、载重强,专用车从头设计,电池仓支持大容量,空间放外卖箱,电机爬坡劲大。
九号车智能APP,定位防偷;深远车型载重高,坡道不费力。这些点让骑手觉得贴心。
![]()
行业里,外卖市场千亿规模,雅迪爱玛份额不足10%。2025年,它们开始调整,推外卖专用款,加大锂电仓,加固货架,但骑手观望中。
九号深远份额升20%,市场细分化。大品牌学专用设计,小品牌补渠道。未来,外卖车独立赛道,销量王需多线作战。
骑手选车,看重实用,雅迪爱玛轻巧适合短途,高强度电池衰减快,零件贵。专用车配件廉,效率高,推动进步。
![]()
1、雅迪大圣:重新定义中国电动外卖车的标杆力量 新浪财经 2025-09-01
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.