司机完成6000元基础流水，即可享受3000元保底收入及完整社保

“跑车8年，终于敢生病了！”11月14日，在南京某网约车停车场，45岁的王师傅手握着崭新的劳动合同，眼眶不禁泛红。当天，南京首家实行“全职司机”模式的网约车公司为首批驾驶员举行了隆重的发车仪式，这不仅是一场简单的仪式，更标志着“劳动合同+五险一金+底薪保障”的创新模式在南京正式落地。

社保空白终被填补

“公司给我们缴了养老、医疗、工伤、失业和生育保险，跑车时腰杆都挺直了。”首批签约的李师傅兴奋地向记者展示手机上的社保缴费记录。此前，网约车司机的社保问题一直是空白地带，而此次南京的创新举措，为司机们提供了坚实的保障。根据9月南京市发布的网约车管理新规，平台必须为符合确立劳动关系情形的司机落实社保缴纳。该公司率先响应，司机每月完成6000元基础流水，即可享受3000元保底收入及完整社保福利。

司机喜忧参半

消息一出，立刻在司机群中引发了热议。河北司机刘明连夜咨询转籍事宜：“我媳妇说，有了社保就同意我全职跑车了！”然而，并非所有司机都像刘明一样乐观。一些老司机算了一笔账，担心公司可能会通过降低单公里收入来覆盖社保成本，导致实际收入不增反减。还有司机担心合同中可能暗藏服务期、违约金等条款，给自己带来额外的负担。

行业变革前夜

网约车行业历经十年野蛮生长，司机权益保障缺失一直是行业痛点。此次南京试点，首次将零工经济从业者纳入传统劳动保障体系，具有里程碑意义。交通运输领域专家表示，这或将成为行业规范化发展的分水岭。然而，高成本模式能否在低价竞争的市场环境中持续推广，仍需时间和市场的检验。

未来何去何从

据悉，已有多个城市交通部门赴南京调研。业内人士透露，头部平台也在酝酿类似的司机保障计划。这场始于南京的变革，能否真正让数百万网约车司机实现“老有所依、病有所靠”，我们拭目以待。

互动话题

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- 谨慎看好，需警惕平台转嫁成本

- 反对，可能造成用车价格上涨

- 建议采取更灵活的保障方案

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