四部门联手，0公里二手车将被掐死！

汽车行业内卷的怪像，上半年被吵的沸沸扬扬的0公里二手车将在监管收紧的政策下，走向历史的终结。

近日商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布关于进一步加强二手车出口管理工作的通知，为促进我国二手车出口健康有序发展，将严控新车以二手车名义出口，也就是大家常说的0公里二手车，在上半年数家车企牵涉其中，被吵的沸沸扬扬，仿佛新车卖不动了，大家都要绞尽脑汁卖车，不管是什么门道。

0公里二手车在上半年被热吵，还是长城汽车老板魏建军的一番言论，在2025年6月份，长城魏建军又提及了比亚迪的常压油箱事件，意思是崔促一下有关部门尽快结案啊，给大家一个公道。也就是顺着这顾热度，魏建军还提及了0公里二手车问题，新车没有开，就以二手车的名义卖掉，便宜处理，这样做就是为了销量，销量出来了，排行榜不是好看么，大家不就会继续跟风购买么，说到底还是被内卷式销售给惹的。

另外，0公里二手车也有很大一部分通过新疆等口岸流向了中亚、俄罗斯等海外市场，新车通过二手车的形式流出去，逃避了进出口管制和关税，为国家财政带来了负面影响。

正是基于当时这个热点问题，也引起了国家相关部门的关注。因此，近期四部门联合公告，将严控0公里二手车，也算是事出有因。

2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。对于通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，要指导企业做好合同履约并有序出口，为二手车出口的健康持续发展提供支撑保障。

四部门联手掐死了0公里二手车的发展空间，只有这样国内新车市场才会健康发展，二手车市场才会有序发展，既治理了税务问题，又治理了内卷问题，实现汽车行业的高质量发展。

阻断了0公里二手车存在土壤，潮水退去，哪些品牌将会数据变得难看，明年一季度，我们拭目以待。因为很多车企在这两个月已经通过透支补贴退破的销量潜力，提前获得了明年一季度的一些销量。