打以色列，伊朗专家怀疑歼10机动性：要求测试发动机性能

伊朗技术专家已经在评估歼10CE战机！在X上伊朗相关账号传出消息，伊朗军方技术专家正在评估歼10CE战机的国产WS-10型发动机系统。

伊朗要对歼-10CE战机进行测试，看起来，伊朗还是不太信任国产WS-10航空发动机。但是，也可以理解，毕竟当年伊朗进口的歼7N战机确实存在一些问题。

别怕，已经升级了

1984年，伊朗曾引进过中国的歼-7N战机，并尝试用它来测试一款从以色列搞来的“怪蛇-3”空空导弹。

不过，在测试过程中，这架战机的发动机竟然连续出现了6次空中熄火，还有喘振、涡轮转速骤降等故障。

这可不是简单的技术瑕疵，这几乎是在飞行员的生死线上疯狂试探。这次事件，像一根刺深深扎进了伊朗空军的心里，从此种下了对中国航空发动机“原罪”式的记忆，不信任的种子就此发芽。

所以，在之后将近三十年的时间里，伊朗空军的主力阵容里再也没有出现过中国战机的身影。

他们的天空，被美制的F-4“鬼怪”、F-14“雄猫”以及后来寻求的俄制苏-35所占据，长期操作这些装备，让他们对美俄的发动机技术形成了近乎本能的信赖。

但截至目前，伊朗空军的主力仍是上世纪 70 年代引进的 F-14 机群，其中最年轻的战机也已服役 42 年，2024 年一年内就发生 3 起因发动机故障导致的坠机事故。

这种代际差距让伊朗军事专家对现有装备的制空能力充满担忧，采购新一代战机的需求变得愈发迫切。

别家战报，就可信吗？

长期的信任惯性，差点就让伊朗军方的思维彻底僵化了。然而，一场发生在南亚次大陆的空战，像一块石头扔进了平静的湖面，激起了巨大的涟漪。

这场被称为“印巴空战”的冲突，成了改变一切的转折点。据称，巴基斯坦空军的歼-10CE战斗机在这次交锋中表现抢眼，干净利落地击败了包括“阵风”、苏-30MKK在内的对手。

这个战报，就像一剂强心针，直接打在了伊朗军方高层的心坎上。它彻底颠覆了伊朗军方对俄制和法制战机的传统迷信，也硬生生地为歼-10CE打开了一扇机会之窗。

原来，中国战机已经不是当年的吴下阿蒙了。

与此同时，伊朗国防部长纳西尔扎德在访问中国期间，再次表达了对歼 - 10CE 的兴趣，并提出希望中方在测试阶段提供更多技术支持，包括派遣工程师参与沙漠环境下的试飞评估。

但别人的成功，真的能百分百复制吗？这就得看看另一个反面教材——埃及了。

埃及空军就像个选择困难症患者，先后买了美国的F-16，结果发现因为政治限制，拿不到现代化的中距空战弹药，只能用40年前的老旧“麻雀”导弹。

不甘心的他们又转头买了俄罗斯的米格-29和法国的“阵风”，结果搞得自家后勤系统庞杂不堪，战斗力也七零八落。

现在，他们又打算花上百亿美元去求购F-15EX，可以色列立马跳出来反对，先进配套弹药估计还是没戏。

埃及的教训活生生地摆在眼前：缺乏清晰的实战数据，只靠道听途说去盲目采购，最终只会得到一堆昂贵却无法形成体系的装备。

所以说，巴基斯坦的战报虽然鼓舞人心，但完全依赖“他人的胜利”来做决策，本身就是一场高风险的赌博。

一念天堂，一念地狱？

军购这事儿，从来不只是买几件武器那么简单，它更是国家战略的一次站队。看看阿塞拜疆，再看看埃及，两条完全不同的路径，展示了两种截然不同的后果。

阿塞拜疆就显得非常果断和高效。他们砸下46亿美元，迅速敲定了40架“枭龙”BLOCK3战机的订单，而且当年下单，年底就接收了首批9架。这笔交易，让阿塞拜疆空军的实力一夜之间暴涨。

这批具备网络中心化作战能力的战机，让他们一跃成为南高加索地区的空军新贵，甚至超越了包括伊朗在内的邻国。

阿塞拜疆用实际行动证明，抓住非西方武器供应的窗口期，完全可以花小钱办大事，实现战略上的弯道超车。

回头再看伊朗自己，时间已经非常紧迫了。他们的核设施持续面临着来自美国和以色列的打击威胁，必须在短短五年内，建立起一支现代化的四代半空军，否则后果不堪设想。

世界上可供选择、价格合理又能摆脱美俄掣肘的先进战机，真的不多了。歼-10CE可以说是“可遇不可求”的一个选项。

由伊朗军方技术专家们撰写的评估报告，最终将递交给空军司令部，并由伊朗武装部队总参谋部做出最终裁决。

结语

所以说，伊朗对歼-10CE的这次评估，远非一次简单的技术摸底。

美国和以色列肯定还会打击伊朗核设施！伊朗如果不吸取教训，伊朗如果不能在5年内，建立起一支现代化四代半空军力量。那么下一次损失只能更大，损失只能更彻底！

这实际上是德黑兰在历史的惯性、现实的威胁和未来的机遇之间，艰难地走着钢丝。选择歼-10CE，意味着要跟过去的疑虑和心病做个了断，同时也要承担全新的战略风险。

而如果放弃，则很可能再次错失建立有效威慑力量的宝贵时机，这个代价，对于一个数千万人口的国家而言，实在太沉重了。