“泰山”登场，华系旗舰的底气与野心｜30万辆只是岚图的新起点

当“岚图泰山”这个名字出现在新闻稿里，我就知道——岚图这次，不止想造一辆车，更想立一座山。

作为一台全尺寸旗舰SUV，岚图泰山从命名开始就带着一股“压轴出场”的气场。它不只是在致敬一座山，更是在宣告：华系高端新能源，也有能力定义“豪华”。

为什么说它“最霸气”？

· 设计有魂：从中国山水与建筑中汲取灵感，不盲目追随欧美风，走出东方美学自己的路。

· 技术有根：华为乾崑ADS Ultra智驾 + 鸿蒙座舱5 + 岚海智能超混，纯电350km、综合续航1400km——这不是堆料，是体系化的技术自信。

· 底盘有料：三腔空气悬架+魔毯功能+后轮转向，过去百万级豪车才有的配置，岚图把它带进了50万级别。

这不是“配置表胜利”，而是中国品牌第一次在机械素质、智能体验、续航表现上，真正具备了与德系、美系豪华SUV同台竞技的底气。

30万辆背后，是“岚图速度”的实锤

从20万到30万辆，岚图只用了7个月。

这个数字，不只是“快”，更意味着：

· 用户认可度在爬坡：2022–2024年销量年复合增长率103.2%，2025年1–10月同比增长82%；

· 盈利能力在提升：毛利率从8.3%一路升至21.3%，2024年Q4首次实现单季度盈利；

· 体系能力在成型：双工厂发力，63秒下线一台车，混流生产上万种配置——这不是运气，是实力。

莎姐姐说：

岚图泰山，不只是一台车。

它是“国家队”在高端新能源战场上的一次正面强攻。

过去我们总说“华系车性价比高”，而现在，岚图在说：“我们也能定义豪华。”

从岚图FREE到梦想家，再到今天的泰山，岚图一步步把“高端”从口号变成共识。

而30万辆，不是终点，是它真正规模化、品牌化的开始。

如果你在考虑一台50万级的大型SUV，别再只盯着BBA或新势力。

岚图泰山带来的，不只是“配置更高”，而是一套完整的、有文化根基的豪华体验——从命名到设计，从智能到操控，它都在尝试回答一个问题：

“中国式的豪华，应该是什么样子？”

11月18日，岚图泰山即将正式上市。

我期待试驾它，也期待它真正驶进消费者的生活里——

不是作为“平替”，而是作为“首选”。