宾利终于开窍了，这辆车太疯狂了

一如先前預告，宾利在品牌第一款「Super Sports」車型誕生 100 週年之際，不僅為性能車迷帶來了以現行 Continental GT 升級的創廠第 4 輛 Supersports，且宣佈這款為駕駛樂趣而生的超級跑車只會生產 500 輛，並採純雙座、後輪驅動設定，所搭配的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎則可提供 666 匹 (PS) 最大馬力，是第一款車重不到 2 噸且下壓力最大的 Continental GT 衍生車型！

不過，全新 Supersports 預計 2026 年 3 月才會開放下訂，並於同年第四季開始生產、2027 年初開始交車，且只有在英國、歐洲 (歐盟 27 國及瑞士、土耳其)、美國、加拿大、澳洲、紐西蘭、馬來西亞、阿曼、巴林、阿聯酋、卡達和科威特販售。

以「Mildred」为名的祕密计划

全新 Supersports 的誕生，其實源自一個 2024 年 9 月發起的構想。當時、因為一個小型工程團隊想要知道一輛後輪驅動、重量不到兩噸的 Continental GT 會有什麼動態表現，所以在獲準生產測試車，並於短短 6 週將其送上賽道後，因為測試車的表現打動了所有人，所以才有了這個以「Mildred」為名的祕密研發計畫。
1895 年誕生的 Mildred Mary Petre，是一名女性賽車手、動力艇駕駛與飛行員，曾在陸地、海洋和空中創造多項紀錄，1929 年，她獨自駕駛一輛 宾利4?L 在法國 Montlhery 賽道上跑了 24 小時，並以接近 90 英哩的平均速度完成這項壯舉，在當時創造了新的耐力紀錄。

最张狂的道路版宾利

由於移除了插電式油電系統且改為後輪驅動，所以 Supersports 較標準 Continental GT 車型輕了近半噸、重量低於 2,000 公斤，並換上了可降低車身重心的碳纖維車頂與後排座椅，且座艙後方的隔音材料也有減少、音響系統重新配置，還取消了一些駕駛輔助系統。

外觀細節的改變，則是讓 Supersports 成為有史以來最具侵略性的 宾利跑車，不僅換上碳纖維製作的全新設計前保險杠、後視鏡與引擎蓋，以及道路版宾利最大的下擾流，保險桿兩側還有全新的冷卻通道，分別向前刹车和引擎輸送冷空氣；保險杠的上方，則可見全新輕量化網狀格柵。

車側與車尾部分，Supersports 則是配置了新的側裙，前輪後方還多了全新「B」形導風版、負責引導前輪拱氣流，全新的車尾後分流器則是整合於重新設計的後保險杠中，後保險杠還設有後輪拱通風口，且行李廂蓋後緣搭載了一體成型的固定尾翼。

因此，Supersports 產生的下壓力可較 Continental GT Speed 多出 300 公斤，同時能保持車身的平衡、有助實現動態重量分配，車輛靜止時的前/後重量分例則為 54：46，並能隨著速度的提升逐漸後移。

仅剩前排的双座座舱

靈感源自賽車運動的雙座座艙裡，Supersports 則是配備了兩張全新輕量化運動座椅，座椅側向支撐性更強、座椅位置更低，並在肩部區域採用碳纖維材質製作，座椅還有 11 向電動調節，並保留了座椅加熱功能；至於後排則是被輕量化碳纖維一體飾板所取代，且採用皮革包覆。

另外，Supersports 還配備了搭配皮革的輕量化高光澤碳纖維飾板和儀表板，Dinamica 材質則是應用於座椅靠背和坐墊中心部分、車門飾板及車頂內襯，且於座椅頭枕繡有廠徽，排檔鞍座還嵌有刻著限量編號的銘牌。

为驾驶乐趣而生

至於性能表現方面，全新 Supersports 僅配置經過強化的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有更堅固的曲軸箱、升級的汽缸蓋和更大的渦輪增壓器，不但可使其擁有 666 匹 (PS) 的最大馬力，最大扭矩亦高達 800牛.米，搭配 Continental GT 全車系車型共用、離合器升級且更新換檔邏輯的 8 速 ZF 雙離合器變速箱後，不但由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.7 秒 (最效馬力 782 匹的 Continental GT Speed、0~100km/h 僅需 3.2 秒)，極速則可達時速 310 公里 (Continental GT Speed 的極速則可達 335 公里）。

此外，全新 Supersports 搭載與 Akrapovič共同開發的全段鈦合金排氣系統，能夠放大並調校 V8 引擎的音效，擁有渾厚、強勁且完全真實的聲浪。

值得一提的是，全新 Supersports 是 宾利第一款後輪驅動的 Continental GT (Continental GT3 賽車除外），動力透過電子限滑差速器 (eLSD) 完全傳遞給後輪，輪距較標準 Continental GT 加寬 16mm，電子限滑差速器由刹车扭矩分配系統輔助，兩組系統協同工作；循跡控制系統 (ESC) 則允許駕駛人完全關閉，讓全新 Supersports 展現高度可控的轉向過度、帶來最高的駕駛樂趣。

底盤系統方面，全新 Supersports 採用前鋁合金雙 A 臂、後多連桿的懸吊設計，配置氣壓彈簧和全新雙腔減震器，以及 48V 電動防側傾控制系統，前軸配備 440mm 的碳纖陶瓷碟盤、搭配 10 活塞卡鉗，後軸配備 410mm 刹车碟盤、搭配 4 活塞卡鉗，並標配 Pirelli P-Zero 輪胎或可選配全新 Trofeo RS 輪胎，讓它的過彎速度可較 Continental GT Speed 提升 30%、橫向加速度可達 1.3G！