西方刚把精力转向稀土，中国在第二个产业“卡了西方脖子”

近日在巴西举办的联合国气候变化大会，本是全球关注气候治理与能源转型的舞台，却意外揭示了全球新能源竞争的最新战场——绿氢。

而在这一被誉为“终极清洁能源”的新赛道上，中国已悄然占据了绝对优势，成为全球关注的焦点。

十年前，外界还难以想象中国能在稀土领域建立起如此牢不可破的主导地位，彼时西方国家对稀土供应链的依赖尚未引发足够警觉。

时至今日，随着稀土成为全球高科技产业不可或缺的战略资源，中国不仅掌控着全球85%以上的稀土冶炼分离产能，更控制着90%的重稀土供应，牢牢把控着导弹制导系统、航空发动机和高性能永磁体等关键领域的命脉。

中国凭借资源禀赋、技术积累和政策支持，构建了完整且高度自主的产业链，成为全球供应链安全的关键变量。

然而当西方刚刚将目光转向稀土安全时，中国已在新能源领域开启了新一轮“弯道超车”，2024年底，中国绿氢年产能已突破12.3万吨，占据全球总产能的半壁江山，提前实现“十四五”期间的产业规划目标。

更令人瞩目的是，中国的绿氢产业链已实现从核心材料到装备制造的全面国产化，膜电极、双极板等关键部件的国产化率超过50%，打破了长期依赖进口的局面。

以内蒙古华电包头市达茂旗20万千瓦风光制氢示范项目为例，创新采用“碱性电解槽+PEM电解槽”双技术耦合，为全国绿氢产业提供了可复制、可推广的技术样板。

在成本方面，中国的优势同样显著，依托规模化制造与技术进步，绿氢设备成本已降至欧洲同类产品的四分之一。

2021年中国绿氢成本约为35元/公斤，到2024年已降至18元/公斤，部分资源富集地区预计未来将进一步降至12元/公斤。

电解槽价格也从2022年的8000元/标方降至2800元，技术进步和规模效应持续推动成本下降，为中国绿氢产业的国际竞争力提供了坚实支撑。

西方国家对此深感忧虑，2025年春，美国企业因稀土供应链中断而陷入困境，福特汽车芝加哥工厂被迫停产，西方深刻体会到对中国关键原材料的依赖之危。

正当欧美试图在稀土领域“去中国化”时，绿氢已成为新的“卡脖子”风险，西方媒体和智库纷纷发出警告：中国在绿氢领域的快速崛起，正在重塑全球能源版图。

专利数据的变化最能说明问题，2005年至2020年，全球电解槽和绿氢制造相关国际专利中，美、德、日合计占65%，中国仅占3%。

但短短数年后，中国已跃升为全球氢能技术专利的最大持有国，尤其在制氢装备领域实现了从“追赶者”到“领跑者”的历史性跨越。

面对中国的崛起，欧美不得不采取保护主义措施，欧盟通过氢能银行，对补贴项目设置电解槽国产化比例上限，试图限制中国设备的市场份额。

美国则因政策反复，拜登政府推出的700亿美元清洁氢能中心计划在政权更迭后几乎全面停摆，绿氢发展陷入停滞。

与此同时，中国企业凭借“绿电+氢能”一体化布局，在西北风光资源富集区建设大型制氢基地，利用超低电价进一步压缩成本，巩固了全球竞争优势。

中国的绿氢设备不仅满足国内需求，还大量出口，国产70MPa加氢机已通过欧盟认证，进入欧洲市场。

内蒙古的绿色氨气项目已向日本出口产品，亚洲绿氢供应链初步成型，与之形成鲜明对比的是，美国氢能企业Infinium在德州建设电燃料项目，仍需高价采购本土电解槽设备，而中国同类产品成本仅为其四分之一。

中国的崛起引发了全球关注，彭博社、英国《前景》杂志等权威媒体纷纷撰文指出，中国在可再生能源领域的主导地位，已成为西方经济未来最大的风险点。

特朗普在第二任期首日便签署行政令，宣布美国再次退出巴黎气候协定，并缺席在巴西召开的COP30大会，这一举动让外界担忧美国在绿色转型浪潮中将被远远甩在身后。

与美国的犹豫和迟疑不同，中国正通过“全链条攻关”战略，持续加大绿氢等前沿领域的投入，从大飞机、大游轮到盾构机，中国在多项“国之重器”领域的突破，已经证明了自主创新和产业协同的巨大威力。

如今在全球绿色能源竞争的棋盘上，中国已从资源供应者、技术追赶者，变身为规则制定者和创新引领者。

回顾过去十年，中国不仅稳居全球稀土产业链顶端，如今又在绿氢领域建立起新的竞争优势，中国正以更高的战略主动权，深度参与国际新能源竞争，成为全球能源格局重塑的关键变量。

可以说，在新能源革命的浪潮中，中国已经从追随者变为领跑者，绿氢则成为继稀土之后，中国手中的又一张“王牌”。