未来属于油车还是电车？国家这三大信号，已经很明确了

汽车未来之路，购车反思与战略解读！

周末陪朋友去了4S店，他想换个车，销售说十有九纠结，我觉得有点道理，现在油电选择太难了，我做汽车内容好几年了，见过太多盲目跟风的，买回去就后悔，大家都在想，这到底是怎么一回事，国家有啥信号没释放出来，我觉得有三个信号，值得好好想想，买车别着急，先看看再说。

先说第一个信号，混动车，现在可能才是好选择，工信部态度变了，以前好像不太重视混动，现在不一样了，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，这个文件把它列为“过渡期核心技术”，混动车好处太多了，它有油的优点，也有电的优点，市区开省钱，长途跑也不怕，没有里程焦虑这事，技术也在进步，热效率越来越高，油耗越来越低，性能感觉快赶上燃油车了，我平时上下班，偶尔自驾游，混动是不是更适合我，我自己也在想这个问题，可能要好好考虑一下。

第二个信号，燃油车出口，这其实是个国家战略，2023年中国汽车出口世界第一，但你仔细看看，燃油车和混动车占了很大比例，出口到哪了，很多是“一带一路”沿线国家，他们更看重实用性，觉得燃油车更靠谱，工信部也调整了双积分政策，这其实是在平衡国内转型和国际竞争力，保住燃油车产能，关系到很多就业岗位，不能一下子就放弃，传统车企转型也要时间，也要钱，步子迈太大，容易出问题，德国好像也遇到过类似的问题，燃油车出口对中国经济很重要，对全球汽车产业格局也有影响，很多人看完这个故事，都会去想，中国到底在下什么棋。

第三个信号，技术路线多元化，不是只有纯电一条路，东北冬天太冷了，西部有些地方太偏远了，纯电车用起来不方便，重卡，工程机械，长途物流，这些领域纯电技术还不太成熟，国家战略是油电各司其职，满足不同场景需求，不是说一定要“消灭燃油车”，每个人需求都不一样，也不能一概而论，网约车司机，建筑工人，他们买车考虑的东西肯定不一样，要综合考虑，具体情况具体分析，我朋友是做运输的，他就需要皮实耐用的燃油车，纯电的不适合他，我之前有个朋友，买了纯电跑长途，结果在高速上趴窝了几次，可是在那种环境下，谁能受得了。

买车不是“赌未来”，而是“适配当下”的需求，不要听别人说“油车必死”，也不要觉得“电车是智商税”，适合自己的才是最好的，油车，电车，混动车，都有各自的优点和缺点，仔细想想自己需要什么，用车环境怎么样，别盲目跟风，多看看，多了解，多问问，买到自己心仪的车，如果可以的话，欢迎分享你的用车体验，大家一起讨论讨论，汽车的未来会怎么样，说不定能碰撞出新的想法，我还是相信，适合自己的才是最好的。
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未来汽车会怎么样，我也说不好，可能氢能源汽车会崛起吧，自动驾驶技术会普及，谁知道呢，也许未来满大街都是飞行的汽车，也可能人们又重新喜欢上了自行车，这些都不好说，但我觉得，技术一定会不断进步，生活也会越来越好，只是在选择的当下，真的要好好考虑，不要盲目相信任何一种说法，所有人都觉得她以后不得了，可没准她自己觉得不开心，谁知道呢。