捷蓝航空新服务震撼维罗海滩机场，幕后真相令人意外！

总部位于纽约的 捷蓝航空 正在前往佛罗里达州的维罗海滩，虽然这对乘客来说是个好消息，但机场高管们感到“措手不及”，因为联邦法律允许他们在这个佛罗里达州的机场运营。问题在于，这将使机场的服务上限超过100,000名乘客，这意味着机场从佛罗里达州交通部获得的补助将从80%降至50%。

在《一次飞行的里程》的一篇文章中，问题的核心在于 佛罗里达州交通部一直在匹配补助，即使在微风航空目前的运营下，该航空公司已经将当地居民和游客运送到大约十几个国内目的地。

历史上， 维罗海滩地区机场 (VRB) 一直未被视为商业设施，这使得佛罗里达州交通部为该机场提供高达80%的补助。这一政策是在机场每年乘客人数少于10,000时引入的。精英航空随后在该机场运营，并未超过这一门槛。然而，一旦微风航空开始在该机场运营，乘客人数便超过了10,000。这促使维罗海滩市市长向佛罗里达州交通部申请提高补助上限，得到了批准，让乘客人数仍低于100,000时也能获得补助。

这使得机场处于“最佳位置”，可以同时获得地方补助和增加的乘客数量带来的收入。维罗海滩机场基本上可以享受来自政府补助的稳定收入，而不必考虑定期航班服务的风险，尤其是在考虑以休闲为主的航线时，这一点显得尤为重要，因为乘客的消费往往不稳定且具有季节性。

根据航空公司官网，捷蓝航空将于12月11日从纽约约翰·F·肯尼迪国际机场（JFK）开始提供前往维罗海滩的服务，提供每日航班，由航空公司的空客A320执飞。该航班编号为B6 1715，每天10:35从5号航站楼起飞，飞行时间为三小时。预计当天到达时间为13:37。返程航班编号为B6 1716，定于14:35起飞，17:11抵达纽约。

波士顿的航班将于12月11日开通，航班号为B6 1231，使用空客A220-300，从波士顿洛根国际机场（BOS）于13:05起飞，预计于16:29到达。返程航班B6 1232将于17:25起飞，预计20:25到达波士顿。

维罗海滩地区机场有三条运行中的跑道：04/22跑道长4,974英尺（约1,516米），12L/30R跑道长3,504英尺（约1,068米），以及12R/30L跑道长7,314英尺（约2,229米）。该机场距离维罗海滩市中心仅两英里，旅客到达后可以很快抵达。

1978年航空公司放松管制法 允许航空公司在美国的任何运营机场运营，取消了对航线、票价、市场准入的控制，并促进了机场之间的竞争。该法案于1978年通过，实际上拆除了联邦对航空公司航线的监管，允许任何航空公司选择他们想要飞行的具体地点、频率以及他们想要收取的费用。

这就是在维罗海滩地区机场发生的事情。Breeze Airways 已经全年运营到哈特福德、长岛/伊斯利普、新哈芬、新堡、普罗维登斯、华盛顿–达勒斯和怀特普莱恩斯，而捷蓝航空现在也想参与其中，无需繁琐的手续。这并不是因为机场主动寻找新航线，而是捷蓝航空对在该机场运营产生了兴趣，并且可以在没有限制的情况下这样做。机场的主任在 TCPalm 的一篇文章中提到，机场实际上被捷蓝航空的公告给‘蒙了’。

虽然新服务将为社区带来好处，更多航班可能会吸引更多来自JetBlue网络的乘客，但这最终可能会导致机场超出目前的补贴上限，从而剥夺机场过去享受财务奖励的机会。