无极 DS800X Rally 这么香？销量超越川崎铃木排第七

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无极DS800X Rally在10月份赢得了英国市场最畅销冒险摩托车的称号，要知道欧洲冒险车市场非常成熟，还是在最激烈的的中排量级别，能做到这个成绩着实不易。同时，无极整体10月销量超过铃木，川崎成为第七名。

在欧洲市场，中国品牌想要立足首先便是价格，DS800X Rally这款真正有全地形能力的ADV终端售价6999英镑（官方指导价7199英镑），约合51303元。对比日系同级别的雅马哈T700优惠了22000元人民币左右，欧洲摩托车市场成熟不只是品牌和技术成熟，消费者也成熟，他们选车比国内用户更理性。

无极DS800X Rally

雅马哈T700

从车型参数和造型来看，DS800X与T700都有相似的地方，显然无极这款车就是标着T700来定位的。但是价格上的优势能不能让日系车粉丝们转投阵营，最起码现在从英国的消费者反馈来看还有距离，价格优势只是让更多人有机会接触到这个领域的产品。虽然DS800X Rally的账面数据更高，但是在电喷系统和电控方面还是有差距。

这款798cc KEL800直列双缸发动机与宝马F700GS，F800GS是同源的。9000转输出最大马力92.5匹，6500转输出最大扭矩81.4牛米，动力输出平顺，且耐用度优秀。测试中平均油耗在5.2L/100km左右，结合24L的油箱容量，理论续航里程能超过450km，夸一下这颗大油箱的视觉存在感并不强。

这台车的短板也在这颗发动机，和老宝马相同，在市场反馈中很多人表示由于喷油精度不够，导致低速闯动拉扯感强，就算驾驶员非常细腻的去控制油门也很难做到丝滑起步。油门方面可能也是导致顿挫的一个原因，但是2026也是电子油门的普及年，明年国内开放销，配上电子油门，解决顿挫问题，皆大欢喜。

前全可调43mm KYB倒置前叉，行程200mm，KYB后减震，行程190mm。前轮21寸，后轮18寸，原厂倍耐力STR蝎子胎，离地间隙220mm。

制动使用日清卡钳套装，右侧手把开关有ABS开关按钮，方便非铺装路面骑行。电控方面是这台车目前最需改进的，TC介入过于敏感，而且介入方式是直接切断动力输出的方式，除非仅在非铺装，那么都可以不要TC。

DS800X Rally 到手不需要再花费太多改装件，原厂包含发动机护杠、底部护板、中央支架、射灯、加热手把和加热座椅，前置行车记录仪，7英寸TFT竖屏仪表，双充电口；选配的有定速巡航、快排、可调风挡，三箱。

最后不总结，聊个大家都关心的问题，这台车国内什么时候上？定价多少？评论区聊一聊！