站在2025年4季度开端回望,过去的三个季度,全国主要港口集装箱吞吐量前十名为:上海港(第1)、宁波舟山港(第2)、深圳港(第3)、青岛港(第4)、广州港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、苏州港(第8)、北部湾港(第9)、日照港(第10)。
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(数据来源:交通运输部)
不仅如此,它们均实现了同比增长。上海港以4154万TEU的集装箱吞吐量继续领跑全球;宁波舟山港(3247万TEU)、深圳港(2620万TEU)、青岛港(2485万TEU)等主要港口保持稳定增长。其中,宁波舟山港、北部湾港和日照港以不低于10%的增速,占据增速榜前三甲。
而这一切背后,都有迹可循。
上海港
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1月份以500万TEU集装箱吞吐量打破月度纪录,实现开门红;8月又再次刷新月度吞吐量历史记录,达到了502万TEU。此外,上海港在9月19日单昼夜吞吐量达到172,395标准箱,也创造了新的历史纪录。港口的高效运转得益于其持续的数智化升级,例如洋山深水港四期自动化码头的年度吞吐能力已提升至800万标准箱。同时,海铁联运业务量同比增长18%,深入了10个省份45座城市,为内陆外贸提供了强劲支撑。
宁波舟山港
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年度集装箱吞吐量在9月11日就突破了3000万标准箱,达成这一里程碑的时间较去年提前了23天,显示出强劲的增长势头;多个港区表现亮眼。其中,穿山港区在今年已连续第9年吞吐量超过千万标准箱 ;梅山港区也在10月初实现了年吞吐量超千万箱的成绩。这与港口持续推进自动化升级密不可分,例如梅山港区应用智能调度算法提升作业效率 。同时,穿山港区通过使用电动集卡、风光发电等项目,积极推动绿色转型。
深圳港
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拥有的270条外贸集装箱班轮航线覆盖了全球主要贸易地区。其中,盐田港区在2025年1-8月就新增了14条国际航线,截至8月,该港区集装箱吞吐量达到1059.3万标准箱,创下历史同期新高。通过"组合港"模式,深圳港已累计开通43条线路,实现粤港澳大湾区内地9市全覆盖。同时,海铁联运网络不断发展,2025年1-8月,中欧班列(深圳) 开行123列,货值达5.33亿美元。深圳港持续推进绿色转型,液化天然气(LNG)加注业务实现全域覆盖,2025年1-7月加注量同比猛增157%。同时,妈湾智慧港等自动化码头的运营,也展现了港口在智慧化升级方面的努力。
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集装箱港口吞吐量
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