动力电池吹响集结号：全球每10块电池有1块是“宜宾造”

11月12日—13日，由四川省人民政府主办的2025世界动力电池大会在宜宾举行。

本届大会有230余家企业参展商，覆盖全产业链上下游，包括宁德时代、锂宝新材料、欧阳院士工作站等动力电池及产业链重点企业；东风汽车、特斯拉、比亚迪、蔚来、问界等新能源汽车企业；新石器、库萨、宜宾中车时代、大疆等新应用场景企业，以及来自美国、英国、德国、法国、瑞士、新加坡等国家和地区的国际企业。

“我可以在这里自豪地告诉大家，现在90%以上的电池结构件都能在宜宾本地高效配套。2024年，宜宾市动力电池产量占全国的16%以上、全球的10%，也就是说全世界每生产10块动力电池，就有1块是宜宾造。”宜宾市相关负责人表示，本次大会上共签约项目180个，总金额达861.3亿元，涵盖动力电池、新型储能、光伏、数字经济等绿色新能源关键领域，展现出强劲的产业集聚效应与发展动能。

全域增量时代

公开数据显示，我国的动力电池产业规模已经连续八年稳居世界第一。近年来，无模组电池包、电池底盘一体化等一些关键技术实现了零的突破并进入市场应用。今年前三季度，中国动力电池的销量达到了786GWh，出口量超过了129GWh，同比增长分别为48.9%和32.75%。

就此，宁德时代董事长曾毓群介绍，过去十年，在《巴黎协定》推动的全球能源转型背景下，中国以电动汽车、锂电池、光伏为代表的“新三样”成为出口新支柱。今年前三季度，“新三样”出口总额超9000亿元，其中锂电池贡献近4000亿元，占比超四成，宁德时代贡献了全球近200GWh锂电池出口量的近60%，并在全球13大生产基地创造近15万个就业岗位。目前，仅宜宾基地便聚集3万名员工，预计未来突破5万名。

曾毓群认为，面对全球能源转型的艰巨任务和日益激烈的竞争，产业要坚持高质量发展，推动新能源产业加速迈入“全域增量时代”。

工业和信息化部副部长辛国斌在致辞中表示，下一步工业和信息化部将强化战略引领，绘制发展新蓝图；扩大应用场景，构建融合新生态；健全治理体系，优化产业新环境；坚持开放共赢，拓展合作新空间，共同开创产业高质量发展新局面，为全球能源绿色转型作出新的更大贡献。

龙头企业动向始终是行业发展的风向标。

对于动力电池行业如何探索新的增长空间，曾毓群认为应从四个维度探索，即在技术突破上，要打开性能与品质的上限；在场景拓展上，从“电动汽车”到“电动社会”；在模式创新上，释放能源服务新价值；在零碳生态上，构建产业第二增长曲线。曾毓群直言，从高速度到高质量，从局部突破到全域增量，产业将迎来一个更广阔、更系统的增长时代。

中国华电集团有限公司董事长江毅认为，新型储能将是重要角色之一。他建议强化科技创新引领，加强长时储能、构网型储能、混合储能等关键技术研发，推动新型储能规模化市场化应用；完善政策与市场机制，进一步提升储能电站应用水平，建立合理的新型储能投资回报机制，充分发挥新型储能多元价值；强化新型储能系统全链条安全防护，持续提升储能的本质安全水平。

此外，大会上发布了2020—2025动力电池重大成果和2030全球动力电池发展展望。成果包括“材料体系革新 夯实电动化基础”“电池性能进步 实现多维度突破”“系统结构创新 释放电池能量潜力”“智能制造赋能 驱动产业效能跃升”“应用边界延伸 开辟多元动力场景”等。

就2030年动力电池的发展前景，中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华认为，动力电池将呈现以下八大趋势：材料创新支撑动力电池朝着高比能和高性价比双向演进；全固态电池实现技术突破和产业化示范应用；固液混合电池将从小批量应用快速走向市场化；动力电池的智能化向“内外兼修”的系统融合演进；动力电池研发范式从“试错实验”转向“智能设计”；AI赋能动力电池制造迈向数字化、智能化、柔性化；动力电池回收再利用从“末端治理”迈向全链条协同；多元化场景进一步拓展动力电池产业生态边界。

固态电池之争

当前，动力电池产业正处在技术迭代的加速期。半固态电池装车量同比增长超300%，成为中高端车型的重要选择；而全固态电池的研发突破，被视为下一代电池技术的制高点。

俄罗斯工程院外籍院士吴志新预测，全固态电池将在2032—2033年进入规模化商用阶段；蜂巢能源董事长杨红新则认为，小批量示范装车可在2027年实现，但大规模商业化“最早也要到2030年以后”。

“2030年大规模商用是最乐观预期，甚至可能要到2035年。”长安汽车副总裁邓承浩更为保守。他认为下一代电池设立了明确标准，即“安全无隐患，这是基本；性能无短板，成本没有压力”。因此，液态电池本身的潜力还没有挖掘完，对全固态电池的终极地位持开放态度。

邓承浩强调，固态电池不应该被过度“神化”。这种不理性的舆论氛围导致大量消费者产生了“液态电池过时”的错误认知，形成了不健康的市场预期。他呼吁行业应避免拔苗助长，并强调全固态电池的技术路径仍存变数，远非确定的终极方案，其商业化仍需漫长周期。

在张进华看来，全固态电池以其本征安全与超高能量密度特征，已成为全球着力布局的焦点领域。当前正处于基础科学问题突破和产业化技术攻关的关键阶段，随着界面调控技术等关键技术的重大突破。有望推动无外部加压的全固态电池走向现实。“预计到2030年前后，全固态电池将完成中试验证和小批量装车应用。”

为什么是宜宾？

11月12日，2025世界动力电池大会签约仪式在四川宜宾国际会展中心成功举行。大会吸引超50家龙头企业落户宜宾，涵盖上市公司、高新技术企业、专精特新企业与瞪羚企业，其中鹏程无限、浙江软控等为代表的高能级主体集中布局，10亿元以上重大项目达26个，签约金额占总金额近50%，彰显产业引领与投资能级双重突破。

此外，签约项目贯通基础原材料、电池电芯、核心零部件并延伸至智能网联汽车示范应用的全产业链条，并在前沿技术领域实现重点突破，如深安锂能半固态电芯项目、瑞泰汽车座椅、新石器智能网联汽车创新示范中心项目等，推动产业链、创新链深度融合。

“项目全面投产后，预计年产值突破900亿元、年税收贡献超50亿元、新增就业岗位近3万个，在显著增强区域经济实力的同时，推动新能源产业人才加速向宜宾集聚，为构建可持续发展人才生态奠定坚实基础。”宜宾市方面表示。

记者注意到，自2022年以来，宜宾市已连续承办三届世界动力电池大会。此前，宜宾市累计引进动力电池及上下游配套项目120余个、协议投资超2000亿元，规划动力电池产能300个吉瓦时、现已建成180个吉瓦时，形成了以三江新区为核心、县（区）经济开发区为支撑的“1+N”产业布局，构建起了基础原材料—电池电芯—新能源整车—电池回收循环利用的动力电池绿色闭环全产业链生态，成为全国动力电池产业链最全、配套能力最强的地区之一。

基于此，四川正在成长为动力电池大省。近年来，四川汇集能源、产业、人才优势，动力电池产业实现了从无到有、串珠成链、集链成群的跨越发展。今年前三季度，四川动力电池产量达168.1GWh、同比增长49.2%，全年有望突破200GWh。