星纪元ET改名星途ET7，中大型SUV又多了一个“理想”

星途星纪元系列大概率不会存在了，随着星途把凌云改为ET5，现在星纪元ET的改款也更名为星途ET7，更清晰地梳理了整个星途的产品序列。

作为星纪元ET的改款，星途ET7的车身尺寸基本没有变化，车长略微多出一些达到4988mm，车身高度申报了1702/1710mm，这是因为增加了行李架，同时还有一个是空悬的原因。3米的轴距以及前后轮距都没有调整，所以空间变化应该不大。

不过这次星途ET7重新设计了前脸，一看就更像是理想L系列的风格。在保留贯穿式日行灯基础上，把原有的八字形大灯改为了现在的U型贯穿设计，底部增加了贯穿镀铬饰条，真的很像理想。当然，大灯外侧还做了一些横向条纹，增加了灯组的精致感，也算是青出于蓝了。

侧面和尾部设计没有变动，只是把尾部的“星纪元ET”标识改为了“ET7”，另一边也直接用了星途字标。

配置上，星途ET7有19英寸、20英寸和21英寸三种轮毂尺寸，提供了多达六种轮毂样式，这次申报图直接用了一个低风阻轮毂盖的设计，进一步提升了外观的简洁感。

外观选装件上，星途ET7提供了金属灰的标识，也有红色卡钳灰色的翼子板装饰件，甚至还有非隐私玻璃的后窗玻璃、没有行李架的版本。不过考虑到目前中大型SUV的内卷程度，低配车型大概率不会在国内上市，主要是供应海外。

此外很重要的一点是，这次星途ET7应该是标配激光雷达——没有申报非激光雷达得版本，意味着星途ET7会是标配城区领航，而且大概率还是由地平线提供软硬件，将会搭载目前备受好评的地平线HSD。

动力总成方面，星途ET7依然是后驱版230kW、四驱版123kW+230kW的组合，纯电版依然使用宁德时代的三元锂电池。

同样，新车也会有增程版本，搭载1.5T增程器、输出功率115kW；配备39.82度电的磷酸铁锂电池，由国轩高科和安徽得壹能源供应，纯电续航里程182-203km，亏电油耗为6.76L、5.8L。

目前来看，星途ET7借着改款的机会，应该会再次调整价格和配置，在标配激光雷达和地平线HSD的基础上，守住20万元价格区间，同时也把更高价位市场让给智界R7，从而形成高低搭配。不知道这次星途ET7改名，能否让这款车型重新拉升起销量。