湖南常宁市：交通网铺就民生幸福路

来源：【人民日报中央厨房-民生无小事工作室】

陈新文 郭华

清晨，湖南省常宁市罗桥镇田野绿世界内，百日菊、硫华菊开得正艳。73岁的村民刘大爷沿着渔罗公路悠闲漫步，道路两旁挺拔的树木如列队卫兵，守护着这条蜿蜒的乡村风景线。“这条路不仅漂亮，还给我们带来了好日子。”望着路上穿梭往来的车辆，刘大爷脸上洋溢着幸福的笑容。

常宁市渔罗公路被评为2024年全国“十大最美农村路”。（图/钱辉）

获评2024年全国“十大最美农村路”的渔罗公路，是常宁市近年来大力推进现代化交通建设的生动缩影。常宁市以建设人民满意的交通为宗旨，通过打通大动脉、畅通微循环、赋能经济圈，奏响了交通发展与民生改善的和谐乐章。

构建“外通内联”交通大格局

“沿着许广高速，从常宁到衡阳只要不到1小时。”常年跑运输的货车司机周师傅对常宁交通变化感触很深，“以前走老路，大车小车挤在一起，现在高速通了，省时又省油。”

常宁市努力构建“外通内联”交通大格局。立足湘南几何中心的区位优势，常宁市高标准规划“一纵一横”高速公路网、“五横六纵”干线网和“广覆盖、深通达”的农村公路网，旨在建设成为连接衡阳、永州、郴州3市，辐射湘南、对接粤港澳的重要区域性综合交通枢纽。

许广高速、华常高速在常宁境内形成“十字型”主骨架，规划中的常宁至新田高速将进一步完善高速路网，升级为“两纵一横”格局。同时，G234、G356等国道的提质改造全面推进，乡镇100%实现三级及以上公路贯通，市县间三级及以上标准贯通，构建起层次清晰、顺畅衔接的普通国省道网。

“我们正按照‘30年不落后、50年不淘汰’的标准推进交通建设。”常宁市交通运输局局长唐成介绍，通过将交通规划与国土空间、产业布局等规划深度融合，确保交通建设与经济社会发展同频共振。

在水口山镇，湘江黄金水道上的松柏千吨级码头通江达海；瓦松货运铁路专用线投入运营，与京广线实现连接；距南岳机场车程不到30分钟……常宁“公铁水空”多式联运格局正加速形成，为高质量发展注入强劲动力。

农村也有公交车，直接开到家门口

在常宁市白沙镇，60多岁的张大爷坐在新开通的城乡公交上说：“农村也有公交车，直接开到家门口，看病赶集都方便。”

这得益于常宁构建的“1+9+1”城乡客运体系。以市区为中心，9条主干线路和1条旅游专线如毛细血管般延伸至各个村落，150辆新能源客车穿梭往来，实现城乡客运全覆盖。

“不仅要让群众走得了，更要走得好。”常宁市道路运输服务中心负责人廖志林表示。通过创新“客货邮”融合模式，客运班车在运送旅客的同时，还承担着快递配送任务，有效破解农村物流“最后一公里”难题。

在常宁城区到板桥的农村公路X206线，压路机轰鸣，新铺的沥青路面在阳光下泛着青光。这条全长17公里的公路改造工程，是常宁市“四好农村路”建设的重点项目之一。目前，常宁市农村公路总里程已达1900余公里，基本实现等级路全覆盖。

创新实施的“路长制”管理模式，确保农村公路“建好、管好、护好、运营好”。同时，推进农村公路安防工程，消除安全隐患，农村公路安全水平显著提升。

推动“交通线”向“经济带”转变

在许广高速常宁互通口旁的纺织产业园内，工人们正忙着将成箱的服装打包装车。“下午发货，明天就能到广州。”园区负责人兴奋地说，“临近高速，我们的运输成本大幅降低，客户满意度大幅提升。”

便捷的交通成为招商引资的“金字招牌”。目前，产业园已吸引42家企业入驻。“物流效率就是竞争力。”康杰服装负责人廖志勇表示，“这里四通八达的交通网络，让我们对接粤港澳大湾区有了十足底气。”

常宁市坚持“交通围着产业转、产业依托交通兴”，精准对接各类经济节点，推动“交通线”向“经济带”转变。水口山经济开发区已形成“公路—水运—铁路”多式联运格局，引进重大项目数十个，年降低物流成本超亿元。

沿着西岭镇油茶小镇的产业路漫步，两旁油茶林郁郁葱葱。完善的农村路网连接了油茶种植基地、加工厂和销售点，促进油茶产业规模化发展。目前，常宁油茶林面积近100万亩，带动百姓增收致富。同样，以塔山茶叶基地为中心打造的便捷交通网络，使茶叶外销成本降低30%，品牌价值大幅提升，助力“常宁塔山茶”品牌走向更广阔市场。

“最美农村路”渔罗公路更是将百万樱花园、刘家大院、水杉打卡地等热门景点串珠成链，“美丽公路”真正催生了“美丽经济”。通过许广高速串联庙前中国印山、水口山工运馆两个国家4A级景区，加强塔山瑶族乡、庙前镇、西岭镇等生态乡镇间的交通联系，常宁正整合南部优质生态与文化资源，形成全域旅游发展新格局。

如今，纵横交错的路网如流动的血管，将发展的活力输送到每个村落，把民生的温暖传递至千家万户。

原文刊载于2025年第23期、11月10日出版的《民生周刊》杂志

原标题：《（引题）湖南省常宁市交通建设助力产业兴旺民生改善（主题）交通网铺就民生幸福路》

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