跌70%后绝地反击！贾跃亭牵手马斯克特斯拉，FF的续命丹能吃多久

商悟社｜张志雪

家人们，今天电动车圈炸了个大瓜！贾跃亭官宣了FF和特斯拉的首次合作，这波操作直接让围观群众看傻了——曾经的"对手"居然手拉手成了盟友，要知道今年FF的股价都跌了70%，这是要绝境翻盘的节奏？

先给大家划重点，这次合作可不是小打小闹。从11月13日贾跃亭微博官宣的消息来看，FF和旗下FX系列车型（包括下一代FF 91和即将推出的FX Super One），要全面配备NACS充电接口，直接接入特斯拉的超级充电网络。这意味着什么？北美、日本、韩国的FF车主，以后能直接用特斯拉那28000座超级充电站，再加上原本合作的ChargePoint、EVgo等网络，合计能用到45000个快充站点，真正实现"充电自由"了！

更关键的是，FX Super One已经定了今年年底在美国首车下线，还会推出四个版本覆盖不同用户。要知道电动车用户最头疼的就是补能问题，现在FF直接"借"来了特斯拉的超充网络，相当于给新车交付扫清了一个大障碍，贾跃亭说这能助力车型放量交付，这话还真不是空话。

但咱们得客观说，FF现在的日子并不好过。今年股价暴跌70%只是冰山一角，往前扒一扒更扎心：过去十年就交付了10辆车，累计亏损超41亿美元，股价从发行价跌到只剩零头，甚至被调侃"跌成灰尘"。就算贾跃亭回归当联席CEO，又拿到了1.05亿美元融资，市场信心还是没怎么回来。

这次和特斯拉的合作，堪称FF的"续命关键棋"。要知道特斯拉的NACS标准现在是行业香饽饽，北美62%的电动车都兼容这个接口，超充网络更是占了北美直流快充端口的58%。FF不用自己砸钱建网络，直接"搭便车"解决了补能痛点，这波借力打力玩得确实溜。而且从竞争到协同的转变，也让行业看到了新可能——当年贾跃亭说FF和特斯拉是"战友不是对手"，如今总算兑现了这句话。

不过话说回来，这剂"续命丹"能不能让FF彻底翻身，还得打个问号。FX Super One年底才下线，能不能按时交付、质量过不过关都是未知数。更重要的是，电动车市场早就杀成了红海，就算有特斯拉超充加持，FF能不能拿出足够的产品力打动消费者，还是个大大的悬念。

毕竟贾跃亭的"造车梦"已经折腾了这么多年，每次有新动作都被网友调侃"下周回国"。这次牵手马斯克，是真的迎来了转机，还是又一次"画大饼"？FF股价能不能止住暴跌颓势，甚至上演逆袭行情？欢迎在评论区聊聊你的看法！

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