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谁能料到,平日里毫不起眼的连接器,竟成了“隐藏金矿”!
连接器,宛如电子设备里的“血管”,扛着电力传输、数据交互的重任。看似是不起眼的小部件,却是设备正常运转的关键纽带。
也正是挖到这一隐藏金矿,两家此前鲜少被大众提及的企业一时名声大噪,并交出不错的成绩单。
它们就是——瑞可达和鼎通科技。
2025年前三季度,瑞可达营收、净利润分别同比增长46.04%、119.89%;鼎通科技更猛,营收、净利润分别同比大增64.45%、125.39%。
若单看盈利绝对值,瑞可达2.33亿元的净利润略高于鼎通科技的1.77亿元,似乎在“赚钱能力”上更胜一筹。
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但事实真的是这样吗?
当毛利率这一衡量盈利质量的“试金石”登场,则又是另一幅画面。
2025年前三季度,瑞可达毛利率维持在22.32%的水平,鼎通科技却是稳稳站上29.4%。即便回溯到2024年,瑞可达22.12%的毛利率也是低于鼎通科技的27.41%。
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这一数据对比,就直白揭示出两家公司不同的赚钱成色。鼎通科技虽营收规模暂不及瑞可达,却能凭借更高的毛利率“巧赚钱”。
那么,同为连接器企业,为何鼎通科技能在盈利成色上更胜一筹?
选择不同,底色不同
两家连接器企业的盈利水平,从一开始就刻下了细分领域选择的烙印。
连接器广泛应用于通讯、汽车电子、工业等多个领域,其中通讯和汽车是两大核心阵地,合计占据近五成市场规模。
鼎通科技就聚焦这两大细分领域,并将高毛利通讯连接器作为核心发力点。
2024年公司通讯连接器业务营收达5.97亿元,撑起总营收的57.89%;汽车连接器业务贡献2.66亿元收入,占比25.82%。
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AI算力爆发下,服务器、数据中心等对高速连接器需求旺盛,2024年直接带动鼎通科技通讯连接器业务营收同比飙增71.63%。
更关键的是,通讯连接器业务毛利率长期稳定在30%以上,成为公司高毛利的核心支撑。
反观新能源汽车市场,竞争日益激烈,需求增速逐步放缓。受此影响,鼎通科技汽车连接器业务在2024年营收仅同比增长25.21%。
而新能源汽车恰恰是瑞可达的核心战场。
2020年时,瑞可达的新能源连接器与通信连接器还各呈“半壁江山”之势,此后公司重点发力新能源汽车市场,新能源连接器业务逐步一枝独秀。
到2025年上半年,其新能源连接器业务实现收入13.95亿,占总营收的比例高达91.47%。
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但当下新能源汽车零部件行业的激烈竞争,加上终端车企的价格压力向上传导,都在挤压着连接器企业的利润空间。
瑞可达新能源连接器业务的毛利率就从2023年起下滑,2024年滑落至22.49%,2025年上半年虽略有回升但幅度有限。
类似的压力,也出现在鼎通科技身上,其汽车连接器毛利率从2020年的43.77%下滑至2024年的23.5%。
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但好在该业务占比较低,2025年8月鼎通科技在业绩说明会上透露,2025年上半年通讯业务占总营收比重已升至80%,也就是说汽车业务占比不足20%,对整体盈利拖累有限。
壁垒不同,溢价不同
抛开行业不谈,毛利率的核心差距,本质还是产品技术附加值的差异。
简单说,鼎通科技的高毛利,根源于其在高端通讯连接器领域构建的技术壁垒,而瑞可达则一定程度上受制于标准化产品的技术特性。
鼎通科技精准把握了通讯连接器向高速率、高散热演进的趋势,持续加大研发投入。
2025年前三季度,公司研发费用达8268万元,同比增长32%。高投入支撑着产品技术快速迭代,其I/O连接器产品传输速度已从56G逐步升级至112G、224G,单价也更高。
产品好,市场自然也更欢迎。
自2024年第二季度起,鼎通科技112G产品开始放量,到2025年第二季度月出货量已达130-140万套;如今,更先进的224G产品也已进入小批量生产阶段,月出货量约10万套。
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除了高速率突破,鼎通科技在高散热领域的布局同样领先。
公司不仅推出了液冷模组,还将液冷模组集成到Cage(连接器壳体)结构中。
这种既能做液冷又能做Cage的公司并不多见,恰好契合了安费诺、莫仕等客户的一体化采购需求,2025年中报显示相关产品已小批量交付。
此外,鼎通科技还在推进一个名为“液冷散热器组合模块”的新研发项目,预计总投资695万元,以持续巩固技术领先优势。
反观瑞可达,其新能源汽车连接器产品以高压传输功能为主,技术路线相对成熟统一,当下的技术创新多集中在工艺优化而非颠覆性技术突破。
截至2025年6月底,公司累计拥有384项专利,但其中发明专利仅21项,占比不足6%,其余多为实用新型和外观设计专利。
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这使得公司产品难以形成差异化竞争优势,中航光电、永贵电器等同行均能提供性能相近的替代产品。
当然,瑞可达也没有坐以待毙,一边差异化布局换电连接器、攻克液冷超充技术,一边拓展AI数据中心与人形机器人领域新业务。
只是这些新布局尚未形成大规模盈利,短期内难以改变现有业务格局,对整体毛利率的提升效果尚未明显体现。
结语
鼎通科技之所以能在盈利成色上更胜一筹,在于其切入AI驱动下的高端通讯连接器领域,并以持续的研发投入构建技术护城河,最终实现了更高的盈利质量。
反观瑞可达,单一依赖新能源汽车市场,受制于行业竞争加剧与产品技术特性,毛利率处于相对低位。未来能否突破,关键还是看较高毛利的新业务能否快速实现规模化盈利。
以上分析不构成具体买卖建议,股市有风险,投资需谨慎。
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