黄陂的马路修得确实不错，但为什么就是搞不好管理和维护呢

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上面这条马路（位于前川城西程家墩，拓宽后的川龙大道前川段），拿到武汉市任何一个地方应该都不会落后，这充分说明咱们黄陂是有能力修建高水平道路的

著名的木兰大道，长20多公里，虽然位于黄陂北部乡村地带，但也是双向6车道+辅道

下图为前川城区去年完工的沿河路景色（新建的马路，沥青乌黑，标线清晰）

但为什么许多黄陂网友，仍然认为黄陂的马路和隔壁东西湖没法比呢

从前川通往黄陂南部的4条马路，没一条能让黄陂人满意

• 岱黄高速：太窄，而且收费，道路两侧发展不起来，逢年过节必然拥堵

• 川龙大道：太窄，大货车多、绿化很差（横店至盘龙城路段红灯太多）

• 新十公路：谈不得，战争中的叙利亚马路估计都比新十公路干净

• 黄武公路：农村公路，开个60码能治疗肾结石

黄陂马路，相对于隔壁东西湖，最大的不足是马路不够宽、人行道不干净，绿化维护不到位（东西湖的金银滩大道，其实颜值也一般，但对比盘龙城的巨龙大道，起码在花坛管理方面要强上很多），马路管理不行，城市的颜值自然高不到哪里去

黄陂，肯定是能管理和维护好马路的，比如下面的黄陂大道也是相当干净和漂亮的

网友认为，黄陂所有的马路，没有办法像黄陂大道管理得这么好，或许有如下原因

黄陂太大，人员和资金有限：黄陂面积是东西湖的4倍，马路总里程超过了5000多公里，也是东西湖的4倍，但道路管理人员的编制却和东西湖基本差不多

下图为东西湖和黄陂南部东西向马路对比，东西湖从吴家山到宏图路马路全长15公里，而黄陂盘龙城到武湖，马路则长达23公里

盘龙城是省级开发区，东西湖临空港是国家级开发区，级别不同，自然配置也不一样（国家级开发区可以管辖街道，省级开发区的级别和街道一样），由于国家级开发区代表着武汉的形象，其环境当然必须以高水平维护（别的地方来武汉调研和考察，武汉基本是往光谷带）

下图为盘龙城刚完工2年的腾龙大道，由于一直没有交付，马路如今成了这个样子（网友投诉后，才有环卫工人过来处理）

要解决黄陂马路维护不到位的问题，只能寄希望于国家级开发区的落地，从动力上来说，国家级开发区的面子必须维护，其次是国家开发区有更多的人员编制和资金扶持

对此，大家有何看法呢，欢迎在文章后留言讨论！

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