从城市到荒野！广州车展三大国产SUV谁是你的菜？

2025年广州国际车展将于11月21日开幕，作为年度“压轴大戏”，本届车展预计有超过1000台展车，其中首发新车达93台，将集中展示汽车行业在电动化、智能化领域的最新成果。如果你正在豪华家庭座驾、硬派风格越（参数丨图片）野与顶级性能猛兽之间举棋不定，那么岚图泰山、奇瑞新能源iCAR V27与红旗首款硬派SUV的“三强对决”无疑是本届车展的重头戏。它们分别以“移动的科技客厅”、“复古硬派的实用主义者”和“东方美学的性能图腾”为标签，为不同需求的消费者提供了极具参考价值的答案。接下来，就让我们一起来看看，究竟谁能赢得你的青睐呢？

岚图泰山：

全尺寸家庭的科技旗舰

作为华系首款800V智能超混SUV，岚图泰山集成了岚图汽车最顶尖的技术成果，将搭载最新版鸿蒙座舱语音大模型、华为ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶方案、AI云舒座椅、32扬声器音响系统以及三腔空气悬架等等，定位锚定50万级，直接对标问界M9、理想L9等车型，加入今年最热门的“9系旗舰”大战当中。

外观方面，前脸采用多条幅中网设计，镀铬装饰条更具高级感，前格栅发光点亮LOGO与日行灯一起贯穿整个车头。侧面，采用双色车身设计，并配备半隐藏式车门把手以及造型别致的轮圈设计，有着不错的视觉精致感以及豪华感。尾部，采用贯穿式尾灯组造型，中央则为岚图品牌英文标识将其连接，配合车顶扰流板以及倒梯形牌照区域造型，视觉层次感突出。其长宽高分别为5230/2025/1817 mm，轴距为3120mm，相比同级的问界M9、理想L9更大一些。

内饰方面，采用鸿蒙座舱5.0系统，搭配55英寸AR-HUD与16.1英寸3K悬浮屏，内置最新版鸿蒙座舱语音大模型，不仅能听懂字面意思，还能理解弦外之音。智能驾驶方面，搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，配备4颗激光雷达，支持城市/高速NCA及代客泊车功能。此外，第二排配备AI云舒座椅，支持22向电动调节、26点按摩和零重力模式，搭配21.4英寸吸顶娱乐屏、13L智能冰箱及32扬声器天籁全景声场，打造出移动客厅般的舒适体验。

动力方面，将搭载1.5T发动机+双电机四驱组成的插混动力系统（岚海智能超混），发动机最大功率110千瓦，配备来自宁德时代和蜂巢能源的63kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航370km，CLTC综合续航1400km，提供800V高压平台+5C超快充，20%-80%充电时间仅需12分钟。此外，还将首发搭载三腔空气悬架，搭配EDC魔毯功能与双向16°后轮转向，转弯半径可达5.4米，大幅提升操控灵活性。

奇瑞新能源iCAR V27：

硬派外型下的实用主义

作为iCAR品牌旗下的全新中大型SUV，iCAR V27不仅是品牌尺寸最大的车型，并配备激光雷达、左右分体式天幕，还首次采用了增程动力，提供后驱和四驱车型，兼顾了城市通勤的经济性和户外越野的可能性，预计售价20-25万区间。

外观方面，延续了经典的方盒子越野车造型，极具辨识度。前脸采用宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。侧面，笔直的腰线贯穿前后，轮拱处的宽厚设计，搭配大尺寸的轮毂、固定式脚踏板、车型行李架等，展现着阳刚之美和粗犷豪放的野性。尾部采用侧开式尾门，纵向布局的矩形尾灯，并提供外挂式备胎和外挂式储物箱两种设计，彰显越野气质。4909/1976/1894 mm的车身尺寸与2910mm轴距，提供了五座与七座两种布局选择，第三排座椅可电动折叠，后备箱空间从326L扩展至1850L。

内饰方面，配备电子怀挡、内嵌式液晶仪表、悬浮式中控大屏，屏幕下方有空调出风口和一排实体按键，副仪表台是上下双层的，下面一层为储物空间，上面一层有手机无线充电面板、杯托、驾驶模式切换旋钮等。中控显示屏，显示效果清晰细腻，支持导航、多媒体娱乐、车辆信息查看等功能。智能驾驶方面，高配车型将搭载激光雷达、地平线顶级芯片，支持高速道路和城市道路NOA领航、多场景泊车辅助等功能。

动力方面，搭载1.5T增程系统，发动机最大功率115kW，并会拥有后驱以及四驱版本，其中四驱版的最大功率有望达到335kW，最大CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程有望突破1000公里，有效缓解续航焦虑。

红旗首款硬派越野车：

东方美学的豪华诠释

红旗首款越野车内部代号为P567，是红旗品牌推出的首款豪华硬派越野车，定位中大型越野车，产品用途兼顾越野玩车、长途穿越、户外休闲和城市通勤。该车目前正在进行全球征名活动，最终命名将在2025广州车展公布，此前候选名字包括“昆仑”、“雄狮”、“山河”等极具中国特色的选项。

外观方面，汲取了古建筑中的榫卯元素，方盒子造型风格，整体采用了大量平直线条和棱角化处理，十分硬朗。前脸采用红旗标志性的竖条进气格栅，十分醒目，搭配高位大灯和立体保险杠，营造出强烈的视觉冲击力。车身整体看起来厚重扎实，宽大的轮拱和较短的前后悬，表明其采用了非承载式车身结构，为良好的越野性能提供了保障。尾部，方正造型，并且线条硬朗，搭配外挂式“小书包”设计，看上去十分硬朗。其长宽高分别为5120/2050/1960 mm，轴距2900mm，和坦克700 Hi-4T、方程豹豹8的尺寸相近。

内饰方面，目前官方尚未公布内饰的具体信息。不过参考红旗近年来高端车型的设计思路，大概率会延续“东方意境与现代科技相融合”的理念。预计会采用环抱式座舱设计，运用大面积真皮和金属饰条进行装饰，再搭配智能大屏和全液晶仪表，营造出豪华且科技感十足的驾乘氛围。此外，还将配备激光雷达与智能辅助驾驶系统，弥补了硬派越野车在智能化方面的传统短板。

动力方面，将搭载自研的矢量控制四电机系统，综合输出扭矩高达1850牛·米，纯电续航210km（CLTC工况），百公里亏电油耗9.5L，零百加速仅约4秒。这样的动力表现不仅优于多数传统燃油越野车，在纯电越野车领域也处于领先水平。作为对比坦克700 Hi-4T也就1100N·m，豹8纯电模式才1000N·m出头。同时，还将采用非承载式的车身结构，并配备三把差速锁、全时四驱、6种驾驶模式（草地、砂砾、雪地、泥沼、涉水、沙地），再加上接近角29.5°、离去角29°、通过角20°，最大爬坡度100%（约45度）等，满足不同用户的多场景用车需求。

车叔总结

广州车展不仅是新车亮相的舞台，更是洞察汽车产业发展的窗口。岚图泰山、iCAR V27与红旗硬派越野车的同台竞技，展现出中国汽车品牌在不同细分市场的深入探索与技术积累。其中，岚图泰山适合追求全方位豪华体验、注重家庭出行舒适性且对智能科技有高要求的消费者，其超长续航与快充能力也能满足长途旅行需求；iCAR V27面向预算有限但追求硬派风格、需要多场景适应性的用户，七座布局与灵活空间满足家庭需求，增程系统平衡了日常经济性与远途实用性；而红旗硬派越野则针对追求极致性能与文化内涵的消费者，四电机带来的强悍动力与专业越野配置适合真正热爱户外探险的人群，榫卯设计更增添了文化认同感。