很多人坐错！地铁3号线、4号线分不清楚？标识全面升级

近日，乘坐上海地铁3、4号线共线段落的乘客迎来新的乘车体验。曾经因黄、紫双色交织而令人困惑的“不3不4”问题，随着上海地铁对列车标识系统全面升级，正逐渐成为历史。此次升级采用“面积更大、数量更多、视角更全”的标识贴纸，使列车“身份”一目了然。

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列车标识升级

记者在3、4号线共线段车站观察发现，升级后的列车身份标识实现了全方位覆盖：

视角更全

车头新增右侧线路标识，乘客在列车进站时即可从远处看清线路编号，无需等到列车停稳后再匆忙确认。

面积更大

车门处的线路标识贴纸面积扩大至原来的三倍，醒目的“3”或“4”数字一目了然。

数量更多

每节车厢的标识数量从原先5个增至10个，在双侧车门左右两侧均有张贴，配合车厢连接处的电子显示屏实时显示线路信息，形成“多角度、无死角”的视觉引导。

车头新增右侧线路标识

“以前车头线路标志不明显，得紧盯着车身颜色猜测。现在车还没进站，我就知道是几号线了。”在虹桥路站候车的王女士对新设车头标识表示赞赏。

为何3、4号线的标识长期困扰乘客？根源在于两线在宜山路至宝山路区段实行共线运营。部分列车在两线之间共享运行，车身统一涂装为贯穿整节车厢的色带：一条宽约20厘米的紫色条纹，上方紧邻一条宽约5厘米的黄色条纹。

车身颜色相同，如今的大标识更容易区分线路

“紫色面积更大、更显眼，明明是3号线，远远看去却总被误认成4号线。”经常在镇坪路站乘车的李先生道出不少乘客的共同感受。同时，由于共线列车并非规律性交替进站，可能出现连续两辆为同一线路的情况，依赖“上一辆是3号线，下一辆该是4号线”的经验判断常常失灵。“早高峰时间紧迫，来不及每次都核对站台屏幕，以前靠颜色和猜测上车，十有八九会错。”李先生的无奈，正是“不3不4”调侃背后乘客的真实困扰。

此次标识升级从乘客实际痛点出发，通过多重信息提示有效解决误认问题。刚从中潭路站下车的陈先生指着车门上方说：“现在标识又大又多，走到哪都能看到，再加上电子屏和广播，三重保障，再也没坐错过！”他所提到的站内广播提示“列车马上就要进站了，列车为3号线”，为乘客提供了听觉上的辅助确认。

如今（下图）的标识面积扩大至原本（上图）的3倍

另一位乘客张阿姨特别赞赏扩大后的数字标识：“我们年纪大了，眼神不好，以前那小标识得看好半天。现在这个‘3’字这么大，清清楚楚，对我们老年人特别友好。”

上海地铁官方表示，本次涉及标识更新的03a02、04a02型列车共35列，在江杨北路、石龙路、蒲汇塘三大基地同步开展升级改造。首批完成标识升级的列车已投入运营。通过本次升级，整列车的线路标识总数达到122处，形成了覆盖车厢关键视角的立体识别系统，从根本上消除了乘客的辨识困惑。全部标识更新工作预计将于11月中旬完成。

记者：李芊、林轩葳（实习）

编辑：耿洁玉

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上观号作者：徐汇通